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自动档汽车驾驶技巧
1、避免高速行驶或下坡时挂N档滑行
很多车主为了节油，在高速行驶或下坡时，将换档杆拨到N档(空档)滑行，这很可能烧坏变速器。由于此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，固然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，轻易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，有手动档模式的自动档汽车，减速后直接转成手动档模式，用
1 档或 2 档行使，利用发动机来制动，就可以大大减低车速了。
自动档汽车驾驶技巧的讲解视频
2、避免长时间停车时仍挂D档
自动档汽车，N挡是用来相对的长时间停车等待使用的（例如超过30秒的红灯十字路口），P档是用来熄火停车使用的。在堵车时，一些车主经常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)，并不换档。若时间很短，这样做是没问题的。但若停车时间长（例如超过30-40秒）最好换进N档(空档)，并拉紧驻车制动（手刹）。换档杆在D档时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，即是强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
3、避免在P或N以外档位误启发动机 有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机，固然发动机不能运转(长安福特全系车型拥有连锁机构保护，只有在P和N档才能启动)，在P或N档以外的档位误启发动机有可能烧坏变速器的空挡启动开关。由于自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机，避免在其他档位误启动时使汽车立即起步往前窜。因此，启动发动机前一定要确认换档杆是否在P或N档。
 ------------------------------------------------------------------------------------------ 附：福克斯自动档双离合器车型的驾驶技巧 1. 新车买回来后，仔细看你的使用说明书。 2. 上车前的第一件事，看看轮胎有没有缺气。上车后的第一件事，按下中控锁，锁紧四门。这点对女生尤其重要！其余的注意事项，比如安全带，踩刹车才能换挡等等，去仔细看你的说明书。 3. 离开汽车，必须熄火，手刹+P档。很多朋友不熄火离开车，把孩子放在车里，很危险。 4. 冬季磨合期，发动机不要原地怠速预热太久。慢速小跑预热是最佳方案，让变速箱的齿轮油会跟着发动机飞轮一起甩起来；热起来。 5.新车磨合，油门不需要非常温柔的踩油门，正常开就可以了。轻踩油门将增加半联动的时间。 6. 如果不是遇到紧急情况，尽量不要猛踩刹车！冲击次数的累积是造成变速箱寿命缩短的重要因素，对于DPS6 每一次急刹车都是对离合器和齿轮的摧残，这点和传统的手动变速箱一样。 7. DPS6新车磨合期D档起步，正常加油。从P档到D档换挡要踩刹车踏板。从D档到手动模式S档+/_(手动模式加减档是按钮式，按键在挡把上)，不需要踩刹车踏板，直接操作。熟悉手动档后也可手动1档起步。手动和D,S档相结合是完成磨合的最佳方案！ 如果您对手动挡车非常熟悉，可以完全把您的DPS6当作手动挡车来磨合，好处多多。下面还会具体分析手动模式。 8. 开DPS6车必须注意看仪表，万一仪表盘上有什么灯跳个不停。要及时发现，搞清楚再开。把4S的服务电话号码帖子你的遮阳板上，万一需要时你不会找不到电话。变速箱内传感器太多了，任何一个问题都能导致故障灯跳闪，请注意。 9. 城市低速运行，堵车运行，将导致变速箱两个离合器来回跳档，每次跳档都有一个主从动盘的半联动滑磨过程，将增加离合器磨损。在堵车运行时，切换到手动模式，减少跳档的频率是避免磨损的重要手段。 10. 新车磨合期必须掌握手动模式的使用。如果经常市区行车，可适当使用手动模式。DPS6在手动3档模式可以应付大约20－50公里的时速段。也就是说，在这个时速段可以一直用3档运行。这样就不存在跳档的可能，离合器主动盘和从动盘的滑磨频率也大大减少。 11．使用S档也可以减少跳档的频率。因为S档的换挡转速比D档高出约1000转，在这个大转速区间内，对应的车速区间也增大，同样可以应付城市堵车时的速度段，减少跳档的发生频率。 12. 关于DPS6新车磨合期最大车速的限制。磨合期80～100码都无妨。新车磨合怕的是冲击和低转速长期行驶。轻载100～120码的速度行驶完全可以，对新车也没有任何的损害。 13. 上长坡或陡坡可用手动模式,锁定档位，减少跳档。如果D档上坡过程中，会根据车速，转速，扭矩，油门轻重，刹车信号等不停的跳档。跳档太灵活了，这不是我们想要的。所以，在上坡过程中请手动模式锁定档位，关闭自动跳档！ 14. 山区弯道多的时候也请用手动模式，目的也是稳定车速，这样可以增加操纵的安全性，减少刹车。弯道少或慢速时，D档＋少量刹车当然也可以。 15. 从泥泞的路况起步：手动模式2档先尝试。此时有ESP的车请关闭ESP（涵盖ASR)。如不能从2档起步，说明程序已经关闭，ASR的作用。这个大家不要担心泥泞起步问题了。 16. 新手进入弯道，时速不要超过30～40km/h，有ESP（电子稳定程序）的也不行。ESP是救命的，不是您天天拿来体验的。30km/h是新手开始学习入弯的最佳速度。小的拐弯速度不要超过30km/h。 17. 18. 雨雪天气，要善于用手动模式控制车速，少踩刹车。保持车辆行驶状态的稳定。 19. DPS6自动挡在行驶中切不可推入P档，这样会产生严重机械冲击，可能会立刻导致变速箱损坏。一定要等车辆完全彻底停稳后再做操作。减少齿轮和离合器的冲击！遇到红灯等候绝对不能挂P档，万一遇到追尾，钢爪和变速箱驻车齿轮的冲击是破坏性！可N档＋脚刹车或者手刹车！P档只允许在到达目的地后驻车时使用！ 20. 行驶结束需要泊车时，平路情况：必须等车辆完全停稳，松开刹车踏板等，10－20秒后，先拉紧手刹再挂入P档，抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。而如果路面不平车体前后会微小挪动，而这个微小挪动也会对锁止钢爪,变速箱驻车齿轮造成冲击。尽量避免为上策。使用一键启动的朋友也可以试试这种方法，看能否实现。 大家可以选择在P档或者N档熄火，N档可以避免推P档时，经过R，档位传感器发生倒挡请求。当然，快速划过R并不会挂入倒挡。但已经有车型车主反应变速箱入R档很快。 因此，对此条要求不严格，大家也可以在P档熄火。有N档熄火报警的情况，都可以在P档熄火！
21. 坡道泊车，必须完全停稳，手刹拉满格稍后再入P档后熄火，此目的是让后轮制动鼓内刹车片（月牙型的）承受更多的力。太陡的坡，后轮还要垫砖块。（注：四轮碟刹的车，在后轮有两套刹车装置，一个是你能看到的刹车碟－行车制动；另一个是在里面的手刹车鼓，你看不到，配置了两个月牙型的刹车蹄，做驻车制动。记住：后轮驻车制动应为福克斯双离合的第一驻车制动，而变速箱驻车锁制动前轮模式的为第二）。 22. 坡道起步，用手刹车辅助，防止溜车，也减少离合器的负担，延长离合器使用寿命，减少滑磨产生的热。坡道起步中速踩油门，转速到达2500以上就能获得很大的启动扭矩，油门不要太温柔。有坡道辅助的，推荐使用。 23. 跑了一段长路（比如20公里以上时）停下来泊车后，必须等发动机原地怠速1分钟以上后再熄火，不要立刻熄火，让燃烧室残留的混合气烧完，减少发动机积碳。 24. 福克斯发动机用油要遵从原厂标准。机油以30级别的粘度为主。北方以5W/30，南方以10W30的粘度为基准（可根据您区域的具体天气做适当调整。）请详细阅读您的车主手册。 25. 新车每500公里打开引擎盖，自己检查一下油标尺，看看有没有异常情况，油液面有无下降情况；其他液面（刹车油、水箱等液面，都有MAX 和MIN标志线）能看的也看一下。 26. 转向时，如遇方向盘打死，要赶紧回一下,这对保护转向助力系统非常有效！长时间死角运行，异响随之产生，助力泵寿命大大缩减。 27. 车动转向动，禁止原地打转向，伤胎伤转向系统。（备注：原地打转向，转向系统拉杆球头，助力泵和轮胎的受力是车动转向的数倍）。 28. 新车每1000公里用滤纸观察机油颜色。此法是为了更早发现新车新发动机的一些异常情况。5000公里后，一切正常可取消此操作。（下面有附图：滤纸油质观察方法。） 备注：哪些是早期异常情况：比如缸体砂眼，缸垫密封失效等造成水进入油道乳化，发动机和变速箱之间的连接密封失效，造成发动机机油和变速箱齿轮油相互串门，注意观察发动机壳体和变速箱壳体的接口面。这些情况虽然极为少见，但也不能保证完全不发生。制造厂百万分之一的缺陷对于车主来说就是100％的问题。 通过滤纸发可以很容易的发现发动机的早期问题。没有滤纸用餐巾纸看看也可！
29，磨合期别和我谈您的车多省油，用D档跑磨合期，早升档肯定省油，温柔的踩油门也能省油。但这些都不是磨合期应该做的事。过了磨合期后，再去想着省油吧。磨合期就要全工作转速磨合，也许多费点油。但能磨的更好！磨合期，不要再看您的瞬时油表了，省油的思维就此打住！ 30，福克斯的后轮是独立悬架，独立悬架一般使用负外倾角来获得弯道的稳定性，但在直道行驶时，容易造成轮胎偏磨。所以，请大家每5000公里观察后轮胎的磨损情况，如果发现偏磨啃胎，需及时定位或者换位调整。  |
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