中国车企面临巨大挑战
随着增长放缓以及外国生产商市场份额扩大，许多中国本土汽车厂商可能面临绝境。一些中国汽车厂商将北京车展视为反击的机会，试图利用品牌或高人气产品与中国购车者建立更紧密的联系。（美国《华尔街日报》网站）
中国汽车厂商公司希望说服购车者继续忠于中国品牌。但中国品牌似乎难以赢得中国消费者的芳心，而且这个趋势在第一季度有所加快。
中国汽车工业协会发布的数据显示，今年第一季度，包括微型客车在内的中国自主品牌汽车的市场份额下滑至接近39%，低于上年同期的43%。相形之下，许多外国汽车厂商的在华销量强劲上扬。福特汽车一季度在华销量增长45%，达到271321辆。
有报道认为，质量差、营销弱、行业结构缺乏效率是中国自主品牌汽车陷入困境的根源。令形势更加严峻的是，外国汽车厂商和它们的中方合资伙伴已经开始着眼于生产低价车，因为它们预计随着上亿中国农村人口进入城市寻找工作、购买住房和汽车，低价车的需求将迅速上升。
中国汽车工业协会常务副会长董扬说，中国自主汽车品牌依然十分弱小，这样的局面不知道要多久才会改变。
咨询公司麦肯锡的亚洲汽车行业团队负责人高旭认为，中国60%至70%的购车者是首次购车。他说，有了更多的经验之后，购车者会更加关注拥有汽车的整体成本，考察诸如燃油效率和维护成本之类的因素，而这正是外国品牌占优势的地方。
有一些迹象表明中国汽车厂商正在制造更好的汽车。去年美国杰迪保尔公司对逾27个中国最好的汽车品牌进行了研究，其中四个品牌的新车质量首次高于行业平均水平。杰迪保尔公司上海办事处的副总裁布罗德里克说，这样的情况是一种突破。
布罗德里克说，中国品牌的质量在改善，但消费者还没有感受到。他说，中国人喜欢品牌，中国消费者的看法是，如果你有钱，就要买外国品牌。[详细]
