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最近老有车友询问GA3发动机的事情，是不是购买奇瑞的发动机，下面就慢慢说说吧。 其实关于GA3 1.6发动机的开发，我早在2011年2月就发表了一篇帖子 “传祺发动机系列”http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2141-9413818-1.html，里面就有介绍。 【第一篇】历史渊源 严格意义上说，1.6发动机是2010年就开始开发的，开发代号P5（1.6DCVVT） 该发动机本质上与目前量产的1.8/1.8T/2.0 3款发动机没有非常大的区别，因为传祺G系列发动机都是基于菲亚特FAMILY B平台的发动机。给你简单一个产品平台树，你就大致明白了。
发表于 2014-1-6 23:09:57
【第二篇】二次开发 关于广汽自主的第一步二次开发，也就是原型的TS发动机改造为VTML发动机，大家可以参考我在2012年10月发表的一篇帖子“GS5 1.8T发动机介绍”http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2560-17548622-1.html GA3的1.6发动机没有经历VTML的改造，原因是开发时间及技术的积累问题 2.0TS 国产化为 2.0MS 升级为2.0VTML 再升级为 2.0DCVVT 开发代号是 P3 （2012年3月投产） 1.8TS 国产化为 1.8MS升级为 1.8VTML 再升级为 1.8T 开发代号是 P4 （2012年8月投产） 1.6TS 直接 升级为 1.6DCVVT 开发代号 P5 （2013年6月投产） 标志着广汽的开发能力日趋成熟，可以在原型机上直接升级改造最新的技术，并实现平台化。
发表于 2014-1-6 23:13:49
【第三篇】平台化及性能介绍 所谓平台化概念就是同一系列的发动机尽量共用零部件,实现生产线的共用性. G平台发动机最大的特点就是，全系采用 塑料缸盖罩、铸铝缸盖、铸铁缸体、铸铝油底壳
各排量的差异，最主要是缸体的差异，不是简单的改变，是完全不同的设计 直接的外观差异就是正时系统及附件系统的差异 下图是直观的对比：1.6与1.8的缸体设计类似，2.0的带平衡轴
原型机： 特色技术：TWIN . SPARK 双火花塞 最大功率：88千瓦/6200转 （120匹马力） 最大扭矩：146牛米/4200转 1.6DCVVT:特色技术：DCVVT 智能连续可变气门正时技术 最大功率：90千瓦 /6300转（122马力） 最大扭矩：153牛米/4500转 功率及扭矩都有提升，最重要的是改善了低速扭矩，参看发动机特性曲线
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