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第二节 一、学习目标 掌握汽车底盘二级维护作业规范，能够完成对离合器、变速器、转向器、转向传动机构、车轮、制动系统、轮胎等的二级维护作业。 二、维护作业 1.离合器的维护 （1）实操步骤 1）检查离合器 ①检查分离杆端面是否在同一平面内，其高度误差不得大于0.20 mm，否则应予以调整。 ②检查分离杆端面距分离轴承的间隙，不符合要求时应通过调整分离拉杆的有效长度使其达到要求，然后再复查踏板自由行程，最后将拉杆调整螺母锁紧（若属液压驱动机构，则应调整液压分泵与分离叉之间连接螺栓的有效长度）。 ③转动飞轮，检查从动盘总成技术状况。检查紧固离合器盖的压紧螺栓。 2）检查调整离合器踏板自由行， 方法与一级维护作业方法相同。 （2）技术要求 离舍器踏板自由行程符合原厂规定. 2．变速器的维护 （l）实操步骤 l）拆下变速器放油螺塞，将润滑油放到专用容器后,将放油螺塞装复。 2）变速器的检查与紧固 ①将变速器手柄置于空挡位置，拆下变速器盖紧固螺栓,取下变速器盖（注意保护密封纸垫）。 ②检查各齿轮啮合面有无不正常磨损、打毛、烧蚀和损伤。 ③检查第二轴前后端固定螺母的紧固情况，检查时，前后撬动四、五挡齿毂，如有轴向间隙即为松动.应拆去第一或第二轴。 ④检查壳体有无破裂、损伤，侧盖、轴承盖有无漏油。从变速箱外部和第二轴凸缘处查看第二轴后油封是否漏油，如漏油应取下凸缘，更换油封；如不漏油，可以不拆卸凸缘，只对凸缘螺母作紧固检查c ⑤检查变速拨叉有无变形，止动螺栓是否松动，锁定钢丝是否折断，检查变速导轨是否灵活可靠，变速杆球部和头部的磨损情况。 ⑥检查变速器上盖垫片不得破损，否则应更换，检查疏通通气孔。 ⑦检查紧固变速器与飞轮壳体连接螺栓（或与车架连接螺栓）；检查紧固变速器所有外露螺栓（母）。 3）装复变速器上盖 ①将变速杆置于空挡位置，放上密封垫，平顺盖合。 ②在对称方向旋紧两只螺栓后，拨动变速杆．检查各排挡挂摘情况，确认没有问题后。对称均匀地紧固变速器盖所有紧固螺栓。 4）加注变速器油若决定换变速器油，则应用洗油冲洗齿轮、轴和壳体内部。加油方法与一级维护作业方法相同.检查变速器密封。不得漏油. （2）技术要求： l）密封良好，通气孔畅通，变速器操纵灵活，无异响、跳挡、乱挡现象。 2）拧紧变速器各部紧固螺栓。第二轴凸缘螺栓拧紧时，扭紧力矩：东风EQ1090型汽车为196Nm。 3）变速器油质、油面符合要求。 3.差速器的维护 （1）实操步骤 1）拧下差速器放油螺，将润滑油放到专用容器后，将放油螺塞装复。 2）拆下后桥壳盖紧固螺栓，取下后桥壳盖放在专用放置架上。 3）用洗油清洗后桥壳盖或用清洗机清洗。 4）检查调整主减速器和差速器。 ①清洗检查 a．清洗检查主减速器外部不得有漏油现象，疏通通气孔。 b.转动减速器被动齿轮，检查轮齿有无缺损、严重磨损、烧蚀现象。检查减速器壳内底部，有无较大的金属颗粒。如有异常现象，应查明原因，进行修复。 c．检查紧固差速器壳固定螺栓，螺栓锁止装置必须齐全，锁止有效。 d．固定减速器主动齿轮，使其不能转动，用磁性表座和支架固定百分表，将百分表量头垂直接触减速器被动齿轮的齿侧面，往复转动被功齿轮，测出减速器齿轮啮合间隙．超限时应予调整。 ②调整 a.差速器两端具有调整螺母的单级减速器，拆下调整螺母止动片固定螺栓，一端的调整螺母松（或紧）多少，另一端的调整螺母应相应的紧（或忪）多少，使减速器被动齿轴沿轴向产生位移，但差速器轴承的预紧度保持不变，以达到调整减速器齿轮啮合间隙的目的。 b.对于双级减速器，可将减速器与后桥壳分离进行检测。调整时将减速器被动圆锥齿轮两侧的轴承座下的垫片互相调整，即一侧轴承座下取出的垫片加到另一侧轴承座下，以达到调整啮合间隙，且轴承的预紧度不变之目的。 5）目视检查后桥壳不得有弯曲和裂纹，轴管和桥壳配合不得松动。检查紧固后桥壳,减速器壳所有螺栓（母）。按规定扭距检查紧固减速器主动圆锥齿轮前端凸缘螺母,装好开口销。装复从减速器拆下的零件。 6）换用新密封垫，装复后桥壳盖，用注油器加足齿轮油。 （2）技术要求 l）各齿轮工作表面轻微剥落或点蚀面积不大于总面积的25％，齿轮损伤不超过齿高的（1／3和齿长的l／5，数量不多于3齿。） 2）差速器壳连接螺栓螺母、差速器轴承盖紧固螺母、主动锥齿轮凸缘螺母扭紧力矩符合原厂要求。 3）主减速器各部件无异响；转动传动轴，凸缘应无摆动；通气孔畅通，工作正常，装置紧固。 4.前轮的维护 （l）实操步骤 l）检查前轮制动器调节臂的作用。 2）拆卸 ①用车轮螺栓拆装机拆下车轮螺母，取下车轮，用车轮推车将车轮胎送胎工。 ②拆卸轮毂带制动鼓，调整凸轮调整臂，使制动蹄回位。松开前轮毂盖紧固螺栓，取下前轮毂盖，取下锁紧螺母的锁销（或剔平锁紧垫片），用专用套管拆下锁紧螺母，取出止动垫圈，用专用套管拆下调整螺母，用前轮毂拉器拉出轮毂带制动鼓，同时取出轮毂外轴承，用制动鼓放置架取走轮毂带制动鼓。用铜棒轻轻打出轴承外圈，用里轴承拉器拉出前轮毂里轴承，取下油封及座圈。 ③拆下制动蹄等。拆下制动蹄轴开口销，取下垫片，松开制动蹄轴紧固螺母和弹簧垫，用拉簧钳取下制动蹄回位弹簧，取下制动蹄，放置在制动蹄放置架上；用专用拉器拉出制动蹄轴；拆下制动凸轮轴开口销和垫板；拆下制动气室推杆连接叉的开口销和横销，取下调整臂和凸轮轴，拆下制动软管，松开制动气室固定螺栓，取下制动气室。除制动蹄外，所有零部件均放人工件盘内。 液压式车轮制动器，应拆下制动蹄和制动蹄轴.制动轮缸如不漏油和制动性能正常，可不拆检；有异常情况则应拆检制动轮缸，更换轮缸皮碗。 ④拆下横、直拉杆 a.拆下直拉杆两端球销上的开口销，拆下紧固螺母。用球销拉器拆下直拉杆总成（拆卸有困难时，可用锤子轻敲转向臂），放置在直拉杆放置架上。 b.拆下横拉杆右端，方法同直拉杆。 c.拆下横拉杆左端，使横拉杆左端球鞘与左转向节臂分离，方法同上。 3）清洁检查 ①将轮毂带制动鼓、轮毂内外轴承、挡片、锁片、轮毂盖、调整螺母、锁紧螺母、制动蹄轴、凸轮轴、制动蹄回位弹簧、直拉杆总成等零件用零件清洗机清洗晾干。 ②油封、制动软管用干净抹布擦净.油封不得老化，刃口不得缺损；弹簧不得断裂、疲劳；软管不得老化裂纹，否则应更换新件。 ③检查轮毂与内外轴承座圈的间隙，此间隙应为过盈配合，若间隙超限，应对轮毂轴承座孔处进行焊补或镶套修复，不易修复时可更换轮毂。检查轮毂与制动鼓紧定螺栓，不得松动c ④检查轴承外圈内表面、滚柱表面，不得有破损、脱层、烧灼现象，轴承保持架不得有变形和严重磨损，否则应更换轴承。 ⑤检查制动鼓，制动鼓不得有变形、裂纹。用制动鼓检测量具检查，制动鼓圆度误差不得大于0.125 mm，圆柱度误差不得大于0.25mm，沟槽深度不得大于O.50 mm，否则应搪削。 ⑥清洁检查制动底板。用棉纱、洗油清洁制动底板，用制动检测量具检查其平面挠曲情况，超过0.6 mm时，应拆下校整，如有裂缝,应予以堆焊修理或更换。 ⑦检查制动凸轮轴与凸轮支架承孔之间的间隙，并做记录，其间隙不得超过0.8 mm，否则应更换衬套。 ⑧检查制动蹄轴与制动底板轴承孔之间的间隙，一般不超过0.3mm。 ⑨检查制动蹄轴与制动蹄轴承孔的配合间隙,一般不得超过0.4 mm，否则应更换衬套或制动蹄轴。 ⑩用弹簧测试仪检查制动蹄回位弹簧的性能，若自由长度明显增长或已达到拉伸长度而拉力明显不够，应更换弹簧。 11检查制动蹄与摩擦片。摩擦片表面距铆钉头的距离不得小于0.8 mm，摩擦片表面不得开裂、掉片，铆钉不得松动，否则应更换摩擦片.摩擦片表面不得有油污，否则应用纱布打磨干净。 12用磁力探伤仪检查转向节轴，不得有裂纹，否则应予更换。螺纹不得有滑扣倒丝现象，否则应用前轮轴头螺纹修整器修复。清洁转向节轴表面因探伤涂抹的磁粉。 13 检查转向节轴颈与内、外轴承内圈的配合间隙，该间隙应为过盈配合。各类车辆该间隙使用极限均不得大于0.10mm,否则应修复或更换。 14用手扳动转向节头部，检查主销与衬套之间的间隙，手动因无明显间隙感（该间隙不得大于0.20mm）。 15拆检制动气室。用棉纱清洁外部后解体检查，其壳体不得有裂纹和变形,制动橡皮膜片不得老化、龟裂;回位弹簧不得疲劳、断裂,否则应更换.检查后进行组装,所有螺栓要拧紧。 16拆检横、直拉杆总成。 a.将直拉杆总成夹持在横直拉杆工作台上的管台钳内，取下两端开口销,用弯头扳手拆下调整螺栓,取出弹簧、限位套、球碗(座)、球头销等零件,用洗油全部清洗擦净;检查球头销和碗(座),不得有严重磨损;压紧弹簧不得折断或疲劳,否则应更换，在球销和碗(座)表面涂抹润滑油后装复。 b.拆检横拉杆总成,方法同直拉杆。 c.检查横、直拉杆不得有明显的使用性弯曲,不得有裂纹和损伤。 17前桥的检查
4）装复前轮毂、调整前轮轴承松紧度 ①检查紧固制动底板的固定螺栓和转向节摇臂的固定螺栓。 ②装复制动气室支架,装复制动气室和制动软管,螺栓要紧固。 ③在凸轮轴承孔内涂抹润滑脂,将制动凸轮轴装复。
④制动调整臂花键孔内涂抹润滑脂后装复,穿好制动室推杆横销、平垫及新开口销,装妤制动凸轮轴垫板和新开口销,开口销要可靠锁止。 ⑤装复制动蹄轴 ⑥在制动凸轮上和制动蹄轴承孔内涂抹润滑脂后装复制动蹄 ⑦用拉簧钳装复制动蹄回位弹簧。 ③将轮毂内、外轴承置于润滑轴承润滑脂加注器内,注好润滑脂。 ⑨装复轮毂内油封总成和内轴成。 ⑧装复轮毂内外轴承外圈。 ①装复轮毂带制动鼓。 @装复轮毂外轴承和调整螺母,调整轴承松紧度。以各车型的规定扭矩拧紧调整螺母后退出1/4圈左右,此时轮毂应转动自如,且无轴向间隙.装复锁紧垫圈和锁片,装复锁紧螺母,按规定扭矩拧紧螺母(东风EQ1090型为177～216N.m),锁好锁片。 Θ装复前轮毂盖,扭紧固定螺栓。 a.拧紧两端球销锁孔，安装新口销并可靠锁止。配合前轮工位，装复直拉杆。 b.装复横拉杆总成的方法同装复直拉杆。 5）调整前轮制动间隙 ①气压式车轮制动器 a.拆下制动鼓检视孔挡片，并将检视孔转到靠凸轮的一端距摩擦片上端边缘40～50 mm处，将符合规定间隙的塞尺插入，拧动调整臂蜗杆，摩擦片间隙逐渐缩小，直至塞尺拉动稍感有阻力时为止。 b.将制动鼓的检视孔转到靠制动蹄轴一端距摩擦片下端边缘40～50 mm处，插入符合规定间隙的塞尺，用扳手拧动制动蹄轴，直至塞尺拉动稍感有阻力时为止，拧紧制动蹄轴锁紧螺母。 c.重复上述方法，调好另一个制动蹄的间隙。并进行复查，两制动蹄的间隙差不得大于0.1mm。调整结束后，装复检视孔挡片。 d.如遇两制动蹄上端（凸轮端）间隙不同时，则应旋松凸轮轴支架固定螺栓，扭动调整臂蜗杆，使两制动蹄上端同时压紧在制动鼓上，在保证凸轮轴不产生位移的前提下，紧固凸轮轴支架固定螺栓，再调整摩擦片与制动鼓的间隙。 ②液压式车轮制动器 a.用扳手转动制动蹄轴，使记号朝里相对，蹄片下端与制动毂的间隙最大。 b.转动上端偏心调整轮，使蹄片上端与制动鼓靠近、接触，当转动制动鼓感到有阻力时为止。 c.转动制动蹄轴，使蹄片下端向制动鼓靠紧，由于蹄片下端靠近制动鼓，此时蹄片将以偏心调整轮为支点，蹄片上端在回位弹簧作用下离开制动鼓，制动鼓可以自由转动。然后将蹄轴向相反方向旋回一半，使蹄片下端间隙相当于开始调整时的间隙的一半左右，此时制动鼓可以转动。
d.重复b，转动上端偏心调整轮，使蹄片上端继续压紧制动鼓，使其转动困难。此时再重复c，即继续转动制动蹄轴，使蹄片下端间隙继续变小，制动鼓若能转动，则继续重复b、c，直至蹄片下端压紧制动鼓，而蹄片上端间隙不变大时为止。 e.最后将制动鼓检视孔转到距蹄片上端边缘30～40 mm
处，插入符合间隙要求的塞尺，调整上端偏心轮至合适间隙，再将检视孔转到蹄片下端距摩擦片边缘30～35
mm处，插入符合间隙要求的塞尺，调整制动蹄轴至合适间隙，锁紧制动蹄轴螺母。两蹄片均按此法调校达到规定要求。 6）装复车轮
（2）技术要求 1）制动蹄片与制动鼓之间的间隙应符合规定，转动无碰擦现象或声响，检视孔挡板齐全。 2）轮毂转动灵活，用拉力计测量可转动，且无轴向间隙。 3）锁紧螺母按规定扭矩拧紧，保险可靠，防尘罩、衬垫完好，螺栓、垫圈、开口齐全，紧固螺栓规格一致。 4）轮胎螺栓齐全完好，规格一致，按规定力矩拧紧。 5．转向器、转向传动机构的维护 （1）实操步骤 1）清洁转向器总成外部 2）转向器与转向传动机构的检查 ①转向盘与转向器是直接连接的，拉动转向盘，上下应无间隙，且转动灵活，否则应通过增减转向器上（下）盖内的调整垫片，使之符合要求。 ②检查转向器润滑油面，不足时予以补充。检查紧固转向器上的所有螺栓、螺母及转向器和车架的连接螺栓。紧固转向垂臂紧固螺栓。 ③检查转向传动机构 a.用十字轴万向节联结的转向传动机构（如东风EQ1090型汽车），应检查各万向节和滑动叉，无明显间隙可不拆检。有明显间隙和严重磨损时须拆检十字轴万向节。 b.用洗油清洗金属零件和轴承，用压缩空气吹干。 c.检查十字轴与轴承，不得有严重磨损，其配含间隙不得大于0.25 mm；检查传动轴，不得有裂纹，螺纹不得有损伤；检查万向节叉、滑动叉不得有裂纹和磨损。 d．检查转向传动轴与万向节叉键槽的配合，不得有明显的松旷；检查转向柱管支架紧固螺栓，不得有裂纹和松动。经检查有严重磨损、裂纹和变形的零件，应予更换。 ④拧紧所有螺栓。 3）检查调整转向盘自由转动量 ①检查
②调整
b.若经过局部调整后，转向盘自由转动量仍然很大，则应对转向器进行全面调整。 先松开锁紧螺母，反时针旋松调整螺栓。剔平锁片，松开锁紧螺母，顺时针方向缓慢转动调节螺母，直到转向螺杆轴止推轴承没有轴向间隙时，紧固螺母，锁好锁片。顺时针转动调整螺栓，使转向盘自由转动量符合规定，拧紧锁紧螺母。 （2）技术要求 1）转向盘自由转动应符舍规定，转向轻便、灵活、无卡滞和漏油现象. 6．前束及转向角的调整 （l）实操步骤 l）前束的检查和调整 ①检查
②凋整
a.拧松横拉杆两端接头的夹紧螺栓。 b．用管子扳手扭转横拉杆，改变其长度。横拉杆伸长，前柬值增大；横拉杆缩短，束值减小，直到前束值符合规定。 c．最后拧紧夹紧螺栓。 2）前轮转向角的检查与调整 ①检查 a．将前轴架起，使前轮处于直线行驶位置，在右轮下面垫一块木板和一张白纸。 b.用直尺紧靠轮胎外边缘，用铅笔在纸上画出与车轮平行的直线。 c.把转向盘向右转到底，画出第二条直线b。 d.用量角器测量直线a和b的夹角，即右轮的最大右转角。用同样的方法可以测量左轮的最大左转角。 ①调整 a.拧松转向节上车轮转向限位螺钉的锁紧螺母。 b.将转向盘向左（或右）转到底，拧转车轮转向限位螺钉，到最大转角符合规定为止。 c.检查前轮前端外侧不应与轮罩相擦，后端内侧不应擦直拉杆（或前钢板弹簧），应保持8～10 mm距离为宜。 d.锁紧车轮转向限位螺钉的锁紧螺母。 （2）按术要求 1）前束值与转向角符合原厂规定。 2）横拉杆两个接头应在同一平面内，螺栓紧固，锁止可靠。 7.后轮的维护 （1）实操步骤 1）拆卸 ①用车轮螺栓拆装机拆下车轮螺母（栓），取下后轮。做出位置标记，移送胎工。 ②用快速扳手（或风动扳手）拆下半轴固定螺母，取下弹簧垫圈和锥形套。顶丝螺孔均匀对称地旋人顶丝，顶出半轴，取下半轴并放置于半轴架上。取下半轴凸缘纸垫。 ③拆卸后轮毂总成 a.剔开后轮毂轴承锁紧垫片，用后轮毂螺母专用套管拆下锁紧螺母，用挡片钳取下锁紧垫圈，取下外油封和油封壳，用后轮毂螺母专用套管拆下后轮毂轴承调整螺母。 b.用开口扳手调整制动凸轮调整臂（或调整偏心轮），使制动蹄彻底回位。用轴承钳取下外轴承，用制动鼓放置架拉出后轮毂带制动鼓。 ④铜棒从轮毂两缺口处均匀用力，打出内外轴承外圈。 ⑤用拉簧钳拆下制动蹄回位弹簧；拆下制动蹄轴开口销，取下制动蹄轴垫板，取下制动蹄总成，放置在制动蹄放置架上。 ⑥拆下制动凸轮轴花键端开口销，取下垫圈；取下制动气室连接叉、连接销轴的开口销与销轴，取下调整臂，取下制动凸轮轴；拆下制动蹄轴固定螺母，取下制动蹄轴。 ⑦用后轮毂内轴承拉器拉下内轴承，取下内油封。 ⑧松开制动管连接螺母。拆下制动气室与支架固定螺栓，取下制动气室。 2）检查、清洁 ①将轮毂带制动鼓、轮毂内外轴承、挡片、锁片、调整螺母、锁紧螺母、制动蹄轴、凸轮轴、制动蹄回位弹簧、半轴用清洗机清洗，晾干。 ②油封、制动管用干净抹布干净。检查油封不得老化，刃口不得缺损；制动管如属橡胶软管，不得有裂纹和老化。否则，应予以更换。 ③检查轮毂不得有裂损，轮毂与内、外轴承外圈为过盈配合，以外圈在毂腔内不能以手转动为宜，若间隙超限，应对轮毂轴承座孔处进行补焊或镶套修复，不易修复时，可更换轮毂。检查轮毂与制动鼓紧固螺栓不得松动。清除轮毂与半轴凸缘接触面处粘贴的纸垫。 ④检查轴承外圈内表面、液柱表面不得有破损、脱层、烧蚀现象，轴承支持架不得有变形和磨损．否则，应更换轴承. ⑤检查制动鼓 ⑥清洁检查制动底板 a．用棉纱、洗油清洁制动底板。 b．用制动底板检测量具检查其平面挠曲情况，挠度超过0.6 mm时，应拆下底板予以校正；如有裂纹，应用堆焊修理或更换。 ⑦检查制动凸轮轴与凸轮支架承孔之间的间隙并做记录，该间隙一般不得超过0.8 mm，否则应更换衬套。 ⑧检查制动蹄轴与制动底板轴承孔之间的间隙，一般不得超0.3 mm. ⑨检查制动蹄轴与制动蹄轴承孔的配合间隙，一般不得超过0.4 mm，否则应更换制动蹄衬套或制动蹄轴。 ⑩用弹簧测试仪检查制动蹄回位弹簧的性能，若自由长度明显增长或已达到拉伸长度而拉力明显不够，应更换弹簧。 11检查制动蹄摩擦片 a.摩擦片表面距离铆钉头不得小于0.8 mm，摩擦片表面不得开裂、掉片，铆钉不得松动。否则应更换摩擦片。 b．摩擦片更换时，应将同一轴的摩擦片同时更换。摩擦片表面不得沾有油污。否则应用纱布擦净。 12用磁力探伤仪检查半轴有无裂纹和内伤，不得有扭曲，否则应子更换。 13拆检制动气室 14检查半轴套管与后桥壳的配合不得松动，否则应镶套处理或更换半轴套管。 15检查半轴套管外部螺纹不得有滑扣倒丝，否则应用专用修整器修复。套管螺纹和调整螺母、锁紧螺母配合不松旷，否则应更换螺母。 16用卷尺测量半轴套管中心到前轮转向节轴中心（转向节要摆正）的距离，左右两端距离差不得大于10 mm，否则应查明原因，予以调整。 3、装复后轮毂，调整制动间隙 ①检查紧固制动底板、凸轮轴支架、制动气室支架固定螺栓。 ②装复制动气室和制动软管，螺栓（母）要紧固。 ③～⑩参照本单元前述“前轮的维护”的“装复前轮毂”部分。 11、装复轮毂总成 a.装复轮毂带制动鼓。 b.用轴承钳夹外轴承复位，拧人调整螺母，用轮毂螺母专用套筒，以各车型的规定扭矩拧紧调整螺母后退出1／4－1／3圈，装上外油封壳和外油封。装上锁紧垫圈（注意使锁紧垫圈上的孔对准调整螺母上的销子）。 c.用专用套管以规定扭矩拧紧锁紧螺母，中型车一股为145～149N·m，有的车型锁片需剔倒。 d.用手转动制动鼓应能自由转动，但轴向无间隙感。 11调整制动间隙参照本单元前述“前轮的维护”的“调整前轮制动间隙”部分。间隙调好后，拧紧制动蹄轴紧固螺母，装好制动壳检视孔挡板及固定螺栓。 12装复半轴时半轴凸缘纸垫要换新，半轴固定顶丝要拧到底，凸缘两螺纹孔要对准轮毂检视孔处，将半轴装复到位后装好锥形套及弹簧垫圈。以规定扭矩均匀对称地拧紧半轴螺母。 13装复车轮要用机油润滑车轮固定螺母的螺纹和球面，车轮气嘴要错开制动鼓检视孔，双轮的气嘴要互成180°，装入螺栓（母）后，用车轮螺栓机对称均匀地分三次拧紧。 （2）技术要求 1）制动蹄片、制动鼓面应清洁，无油污，开口销或卡簧齐全可靠。 2）制动蹄片与制动鼓之间的间隙符合规定，转动无碰擦现象或声响，检视孔挡板齐全紧固。 3）轮壳转动灵活，用拉力计测量可转动，且无轴向间隙，锁紧螺母按规定扭矩拧紧，衬垫完好，锁紧垫圈、螺栓垫圈齐全，紧固螺栓规格一致。 4）轮胎螺栓齐全完好，规格一致，按规定力矩扭紧。 三、注意事项 1．在二级维护过程中，要始终贯穿过程检验，并做好检验记录。二级维护作业结束后，要进行自检，检查应进行的维护项日和附加小修作业是否全部按技术要求完成。 2.转向节、转向节臂、前轴等安全都件必须满足GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》，作为检测重点部件，要用磁力探伤等手段进行检查，发现裂纹，应子以更换，以消除事故隐患。 3.作业车辆必须用支架架牢，支架放置位置应绝对保证安全和不妨碍发动机及其他工位的作业。 4.尽量使用专用工具进行拆装作业，以提高工作效率和作业质量。 5.密封胶垫不得用任何油类或碱性液体清洗，以防变质老化。 6.拆装轮毂时，不要碰撞半轴套管的外端螺纹，同时轮毂不要倾斜，以免内轴承滚子刮伤油封外圈。拆装螺纹部件，要注意防止螺纹损伤，轴承等过盈配合机件，须用专用拉器拆装。 7.变速器、转向器、减速器单项二级维护时，经检查，原油可用的，加原油；对二级维护需换新油的，换油时，要做好废油的回收。齿轮油如不更换，只需补添时，所补添的齿轮油牌号一定要与原来在用的齿轮油牌号相同。 8.严格按GB／r18344－2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》操作，杜绝盲目作业。 四、相关知识 1．二级维护过程检验 二级维护过程中，要始终贯彻过程检验，并做检验记录。要满足过程检验中各项维护项目的技术要求，并遵守相关技术标准或出厂说明书的有关规定。 2．二级维护竣工检验 汽车在维修企业进行二级维护，必须进行竣工检验。各项目参数符合国家或行业及地方标准；竣工检验合格的车辆填写维护竣工出厂合格证后方可出厂。检验不合格的车辆应进行进一步的检测、诊断和维护，直到达到维护竣工技术要求为止。 3.汽车底盘二级维护作业项目 （1）检查离合器片；检查分离轴承；检查分离杠杆，调整其与分离轴承之间的间隙；调整离合器踏板自由行程；润滑变速器第一轴前轴承和分离轴承。 （2）检查转向节衬套与主销的配合松紧度；校紧主销横销螺栓。 （3）检查前轮制动器调整臂的作用。 （4）拆检前轮毂轴承、制动蹄、偏心销；清洗转向节、轴承、偏心销；清洁制动底板等零件；检查制动底板、制动凸轮轴‘校紧装置螺栓；检查转向节及螺母、保险片及油封、转向节臂；校紧装置螺栓；检查内外轴承、制动蹄及支承销、制动蹄回位眸弹簧；检查前轮毂、制动蹄及轴承外座圈；校紧轮胎螺栓内螺母；装复前轮毂，调整前轮轴承松紧及制动间隙。 （5）检查转向器的工作状况及密封性，校紧装置螺栓；检查转向传动机构，校紧装置螺栓及横销螺栓。 （6）解体横直拉杆，清洗检查各部件。 （7）检查调整前束及转向角。 （8）检查转向器齿轮油油面。 （9）检查变速器润滑油油面；检查紧固变速器第二轴凸缘螺母；拆检清洗变速器通气塞。 （10）检查传动轴万向节、中间轴承有无松旷；检查、紧固传动轴凸缘和中间支承U形支架。 （1l）拆下后桥壳盖，清除沉积物，检视减速器齿轮，校紧减速器壳连接螺栓螺母、差速器轴承盖螺母；检查调整主、被动圆锥齿轮的啮合间隙；检查校紧主动圆锥齿轮凸缘螺母；拆洗通气孔；加注齿轮油。 （12）检查后轮制动器调整臂的作用。 （13）拆下半轴、轮毂总成、制动蹄、支承销；清洗各零件及制动底板、半轴套管；检查制动底板、制动凸轮轴，校紧连接螺栓；检查后桥半轴套管、螺母及油封；检查内外轴承；检查制动蹄及支承销；检查制动蹄回位弹簧；检查后轮壳、制动鼓及轴承外座圈；检查紧固半轴螺栓；检查轮胎螺栓，校紧内螺母；检查半轴；装复后轮毂，调整制动间隙。 （14）拆洗空气压缩机的空气滤清器，检查空气压缩机底座有无裂纹。 （15）检查制动阀各管路接头是否漏气和紧固；检查制动气室；检查挂车室、分离开关、连接接头和管路。 （16）检查储气筒放水阀、安全阀、单向阀的工作情况；紧固储气筒连接部位。 （17）检查紧固翼子板、发动机罩、前脸、挡泥板等。 （18）检查驾驶室有无缺陷，紧固驾驶室连接部位；检查调整车门、玻璃升降器、门锁。 （19）检查、调整、紧固气动刮水器。 （20）检查车厢，校紧各部螺栓。 （21）检查车架铆钉，检查校紧车架保险杠，检查校紧前后拖车钩；检查校紧车架上各支架螺栓。 （22）检查钢板弹簧吊耳；检查钢板弹簧；检查紧固钢板弹簧卡子和U形螺栓，检查紧固减振器固定螺栓及支架。 （23）分解车轮，检查清洁挡圈及轮辋；检查内外胎。 （24）检查备胎、补气。 （25）轮胎换位。 （26）润滑水泵轴承、离合器与制动踏板轴、变速器第一轴前轴承、制动调整臂、传动轴十字轴轴承、传功轴滑动叉、传动轴中间支承轴承、转向节上下轴承、前后钢板弹簧鞘、横直拉杆球销、转向传动轴滑动叉及十字轴轴承、前后制动凸轮轴、驻车制动蹄片轴。 |
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