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不想当元帅的士兵，不是好士兵；不想领导邻省的省会，也不是好省会。
成都之所以成为中国内陆第五城，吸附的资金总量力压天津、重庆，就是因为它不仅仅是四川的省会，还是西藏的第二首府。此外，成都还对甘肃南部地区产生巨大的吸引力。武汉最近几年风头日健，也是因为它的影响力可以达到豫南和湘北。
南京最近有点郁闷，因为在国家部委起草的长江经济带规划初稿中，三大航运中心是上海、武汉和重庆，竟然没有南京。其实这也容易理解，因为上游、中游、下游各有一个，正好分别代表西部、中部、东部。发改委不喜欢复杂的算术题，3÷3=1，比较好算，考试的时候也容易复习。
南京才不会坐等武汉超越自己（我说的是资金总量，GDP不足为凭）。航运中心的事情，他们在积极努力争取。与此同时，全面启动江北新区的建设。所谓江北新区，包括浦口区、六合区、高新区和八卦洲，总面积达2450平方公里，比深圳还大，占南京总面积的四成。更引人瞩目的是，这个高新区的书记和管委会主任分别由南京市委书记和市长兼任。中国的新区有很多，这样高规格配备干部的极为罕见。所以，未来江北新区申请成为国家级新区是肯定的，而且通过的几率相当高。
在江北新区之前，南京搞过河西新区和南部新区，其中河西新区是新CBD所在地，是南京新的金融、商贸中心。南部新区以搬迁后的大校场机场和火车南站为核心区，是未来南京江南地区最大的发展空间之所在。但这两个新区，都没有江北新区配备干部级别高。
江北新区为什么这么受重视？我想，这不仅仅是因为江北新区面积大，还因为这个新区关系到南京的发展战略，是未来希望之所在。
虽然濒临长江，但在相当长的时间里，南京都是一个江南城市，而不是真正意义上的长江城市（武汉就是）。虽然以前的领导人也意识到这一点，早在20年前就开始开发浦口，但整个城市的重心仍然严重偏安江南。
但具有讽刺意味的是，江南地区真正能被南京辐射、调动的区域并不大，比如苏州就跟上海更像是一家人。而江北的南通，也因为崇明岛大桥修通的缘故，热衷打上海牌，基本无视南京的存在。至于无锡，经济总量超过南京，还有自己的机场，完全一副自给自足的样子。所以在苏南，南京也就能影响一下镇江和常州而已。偏安江南还有一个更大的问题，对苏北的徐州、连云港基本上失控。
与其在江南跟上海争风吃醋，不如另辟蹊径。所以，南京北上的战略意图非常明显：加强对苏北的辐射影响，同时将安徽都当成自己的菜。
安徽被淮河、长江分为三份。长江以南，马鞍山、芜湖、宣城一带，也就是李白晚年活动区域，早就唯南京马首是瞻，只有黄山之类的地方心向杭州。至于江北这三份之二的区域，南京可以一网打尽，甚至包括合肥。
合肥经济总量只有南京的一半稍多，资金总量连一半都没有。事实上，合肥的经济规模只比南通稍微强一点，被南京拿下完全没有问题。这两个城市相距仅140公里，跟北京天津差不多。合肥机场的年吞吐量不到600万人次，而南京超过1500万人次。所以合肥航班密度不够，商务人士乘机肯定感觉不方便。南京正在江北的六合建设第二机场，未来吸引合肥人来南京坐飞机是非常容易的。合肥都可以被拿下，拿其他城市就更不用说了。
南京不仅在江北新区规划了第二机场，还规划了铁路北站，这简直是要在江北重新建设一个新南京。对于合肥来说，这未必是噩耗。只要能抛开面子问题，不意气用事，不去争夺龙头地位，你南京打安徽牌，我安徽还可以打南京牌呢。如果这样，共赢是不成问题的，毕竟南京北上带来了新的资源和机会。 （本文作者：天天说钱。“天天说钱”是一个原创财经评论发布平台，以相同的栏目名称，在搜狐博客、搜狐新闻客户端、新浪博客、微信等平台同步更新。扫描下面的二维码，可以关注“天天说钱”微信号）
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