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【汽車顏色】汽車世界里的七彩[一][9P]
透过办公室22层的窗玻璃，俯瞰，眼前的这条马路上，车水马龙，不同颜色的汽车从眼前疾驰而过，而这些缤纷多彩的汽车漆在历史灰白的照片上曾涂下自己浓墨重彩的一笔，行至今天，作为车身外衣的汽车漆，依然有故事要对你说。
【黑色】
我们今天能看到各种颜色的汽车漆，但是在汽车工业发展早期，却是以黑色作为主打(到20世纪20年代中期，在汽车工业引入色彩概念以后，才有更多选择汽车颜色的机会)，其中以福特生产的T型车作为代表。亨利·福特曾说过：“顾客可以选择他想要的任何一种颜色，只要它是黑色。”换言之，只要顾客买T型车，就只能买黑色。
当然亨利·福特并不是对黑色有什么特殊癖好， 其坚持黑色的真正原因在于黑色油漆干燥得快，同时还具有廉价和持久的特点，这将进一步帮助汽车制造厂商降低汽车生产成本，而T型车也正是凭借低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。
不过，作为伦敦城市名片的“黑色出租车”对黑色却有着另外一种解释。英国人不把这种出租车叫做“Taxi”， 而统一称作“Black Cab”，被人形象比喻为一个戴黑礼帽穿黑礼服的绅士，英国人所崇尚的绅士风度在“黑色出租车”上可见一斑。
2003年，劳斯莱斯被宝马收购前一直奉行着身份审查制度，所以并不是你有钱就能够买到劳斯莱斯，而黑色的劳斯莱斯只卖给国王、女王、政府首脑、总理及内阁成员。如今英国皇家车库中还珍藏了4辆黑色劳斯莱斯，最古老的一辆是1950年产的幻影IV，5.76升直列8缸引擎。
【红色】
近日F1世界一级方程式锦标赛，上海站再次开赛。说到F1赛事，不得不提法拉利，这匹一直活跃在F1赛场上的烈马，而“法拉利红”，正是对这批烈马的最好着色。不过法拉利在诞生之初并没有将红色作为自己的代表颜色。
1907年，意大利两位车手驾驶一辆名为Itala的红色赛车参加了北京——巴黎长达8000英里（接近15000公里）的马拉松比赛，历经2个月的时间，穿过欧亚大陆，最后以第一名的身份到达巴黎，而这次的成功也奠定了意大利在赛车世界中的一席之地。受此影响，上世纪20年代参加汽车赛事的意大利车厂纷纷把车身颜色改为红色涂装，其中也有法拉利。
法拉利是诞生在意大利的一匹烈马，而在美国还有一匹叫野马的汽车。60年代的美国，车型普遍采用的是沉闷的褐色和深绿色，直到红色野马的流行。这辆车正是由创造了黑色T型车的福特汽车公司生产制造，野马的出现，给汽车世界注入了年轻鲜活的颜色，正好迎合了二战后成长起来的年轻一代的需要，一度受到人们的追捧。
【绿色】
对于英国绿的由来，有两种说法，一种说法是在1900年至1905年期间，参与戈登·贝内特杯（Gordon Bennett Cup in auto racing）的英国代表车队被分配到了绿色。另一种说法则是，英国人在连续两年参加戈登·贝内特杯比赛后，终于在1902年凭借一台绿色的Napier赛车赢得了当年冠军并承担了下一届在英国比赛的组织任务，至此比赛组委会默认了英国赛车的涂装颜色——绿色，后来，这种绿色陆续在英国其他赛车上出现，并影响到英国许多民用车品牌。
捷豹作为老牌英国跑车生产厂商。历史上它参加勒芒24小时耐力赛，凭借C-Type和D-Type在50年代赢得过5次勒芒冠军，而在早期的这些比赛中，捷豹均以一身绿出现在赛场上。而第一个成为中国人所有的国际汽车品牌MG（名爵），当年的绿色老爷车形象，也是英伦范十足，此外民用车中，譬如Rolls-Royce、MINI、Land Rover等等，都曾出现过涂上英国绿的新车。
对绿色车身，中国老百姓最熟悉的莫过于邮车。而邮车在世界上其他国家有着不同颜色，比如美国用灰色，英国用红色，法国用黄色。在汉朝时，我国的邮政是以红色为主要标志，鸦片战争后，清政府的邮政事业受到外来殖民者的干涉，1905年在法国殖民者的要求下，把过去沿用的红色改为黄、绿两色，并以绿色为主要色调，黄色作为点缀。全国解放后，在第1次全国邮政会议上决定采用绿色作为我国邮政专用色彩。
我们今天看到的这些汽车颜色并非偶然出现，追根溯源，在当年那样一个环境或者条件下，各种品牌的汽车披上他们各色的车衣在那一刻定格，记录下一段故事，直到今天我们依然能够感受到他们当年在赛场上所散发出来的激情，或者在公路上抒写下的优雅。上面介绍了三种颜色，下篇我将继续给大家介绍其他的四种颜色，敬请期待。
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