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先来传授一些“泊车基本步”。 首先就是认识一部车上的六条“关键位置线” 。 这六条线分别是前后保险杠、车身两侧以及前后轴。前后保险杠和车身两侧，决定了在泊车时所需要的位置，也就是安全范围；前后轴决定的是车辆行驶轨迹。如果能在驾驶座上判断（更准确地说是“感觉”）出这六条线的所在位置，不但能判断出泊车空间是否足够，还能预知车辆的行驶轨迹，泊车也将事半功倍。 如何准确判断这六条线的位置呢？前保险杠与前轴在驾驶座前方，相对容易确定。而其它四条线，则需要通过后视镜来观察，因此后视镜在泊车的时候有很大的作用。 示意图：  了解“六条关键线”之后，就要了解汽车低速移动的原理。 所有汽车都是以前轮转向、后轮跟随前轮行进的，前轮的“横移”能力要大过后轮，因此泊车的大原则是先让后轮到位，再移正前轮。换言之，多数时候我们都建议用倒车入库的方法泊车，因此泊车技术很大程度上也是倒车技术。 最后，你还应该对车辆的一些基本性能和情况有所掌握。 例如
基本功就绪，下面我们就向停车场进发吧！ 说到泊位，最常见的就是“非”字形车位了。 如图：有经验的司机一般采用这样的线路停车 
我们先来演示最正确的“非”字形车位攻略法，请看图。 第一步：判断车位是否“合格” 第二步：利用可用的通道宽度，尽量将车的位置“摆斜”。
可以的话，则稍微靠近车位。当前轮超过车位时，开始小幅度打方向，让车朝背靠车位的方向驶去。   这是很重要的一步，目的是要让车子与车位的夹角减小，减小倒车时打方向的幅度。 第二步：倒车 如图，当车辆“摆斜”到驾驶席一侧后视镜可以看到车位左侧车辆的边角时，就可以开始倒车了。   【绿色圆点：看后视镜； 黄色感叹号：危险位（下同）】 倒车时要观察左后视镜，留意左后轮与旁边车辆的距离，这是倒车过程中出现的第一个“危险点”。 当自己车的左后轮越过了左侧车辆车头后，“危险点”就转移到另一个地方——车子右后角。这时目光应从左侧后视镜转移到右侧后视镜，判断尾部与右侧车辆的距离是否安全。当右侧后视镜里看到自己与两侧车辆之间出现“缝隙”时，说明你已经成功通过了所有危险点。这时就可以继续打方向，调整车子的后退轨迹， 第四步：摆正入库 尽量摆正入库。 倒进车位后，还要留意后方的位置，一般后轮顶到限位杆即可，没有限位杆的则可以参考旁边车辆。  
为什么要“摆斜”？ 看了上面的示范，也许会有朋友问：为什么在进入车位前要先把车子“摆斜”？ 看以下这个例子你就明白了—— 这是一种车位紧张的停车场情况，本来空间足够的通道，其中一半也被占用了，这个时候停车难度非同一般，要成功停进去，就得充分利用好空间。 错误：我们先看不将车子“摆斜”的情况   想直着倒进车位，车子后退过程要转一个90度的弯，这时前后方的空间都很狭小，车头和车尾都容易被旁边的车辆阻碍，陷入一个进退两难的局面。 正确：再来看看“摆斜”的做法  只要在倒车前将车头稍稍外摆，就可以显著减少车子后退转弯的角度，这时就容易做到一步到位将车成功倒入库，即使没能做到，前方也有较多的空间让你来多“一把”。 下面我们再来看一些典型的错误泊车方法—— 错误一：前进未到位或倒车中太晚打方向 前进未到位就开始倒车，或者虽然前进到位了，但倒车过程中打方向的时机太晚，都会出现图中的情况。车库的左侧空间没有利用起来，车子太靠近右侧障碍物而最终被堵住。如果车道够宽，可以右打方向前移进行挽救。 错误二：前行过多或倒车中太早打方向 前行过多或倒车过程中太早打方向，就会出现上图的情况。此时左后轮会太过接近左侧车辆的车头，被挡住无法入库。挽救的办法是看到左后轮接近对方车头时，马上回正方向直退，等左侧后轮过了左边车辆才再次左打方向，但此时要注意车位右侧与右边车辆的距离。 错误三：图方便，车头“直插”入库 这是一种“偷鸡不成蚀把米”的情况——有时来到一些很空的停车场，眼看周围没车，便一头“扎”进车位里。进去是简单了，结果出来时却发现身边已停满了车。这样要倒车出库，便往往比倒车入库还要困难，甚至有可能出现无论如何都倒不出来的窘况。 综上所述，“非”字形泊车应注意以下几个方面：
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