SUV市场战狼烟四起 外资品牌价格下探

外资品牌价格下探

据盖世汽车网数据，今年一季度，SUV仍是乘用车市场增长的主力，销量累计86.37万辆，较去年同期增长36.8%，净增23.24万辆。

“一方面是美系、日系和德系三大派系SUV高位增长；一方面是自主品牌在低端和中高端SUV市场受挫，销量滑落或微增长；还有一方面是外资品牌汽车价格下探，已探入15万元以下的市场，蚕食自主品牌市场份额。”盖世汽车研究院的报告这样认为。

在新产品推动下，美系SUV销量由去年一季度的3.87万辆增至8万辆，增幅超过100%。日系和德系SUV也分别有46.8%和55.8%的增长。今年一季度，外资品牌市场份额继续攀升，已逼近六成。其中，日系、德系和美系SUV销量高位增长，份额同比均有提升，而韩系车销量增长较慢，份额被蚕食。

韩系SUV今年一季度销量同比仅增6.4%至10.34万辆，市场占有率由15.4%降至12.0%，被德系车重新超过。去年同期，日系SUV份额的大幅失守，韩系车从中受益较大。今年日系车复苏崛起后，韩系车受打压，这是车市一个有意思的现象。

小型SUV崛起

小型SUV崛起是SUV市场中最值得关注的信号。北京车展上，不仅有东风标致2008、雪佛兰创酷、北京现代ix25、Jeep自由侠、哈弗H2和力帆X50等车型亮相，本田、三菱、斯柯达、路虎等品牌也计划将推出小型SUV车型，再加上之前的别克昂科拉和福特翼搏等车型，将使小型SUV市场的产品更加丰富。

事实上，小型SUV正成为SUV领域新的蓝海。东风标致市场部人士对记者表示，该公司推出的小型SUV—2008上市1周，实际交付就达到1600多台，订单数5000台，显示出市场对小型SUV的追捧。

另一方面，合资品牌小型SUV却打破了自主品牌的价格壁垒。2013年之前，售价8万—15万元的SUV产品计划全是自主品牌产品。2013年起，美系翼搏加入该细分市场，与自主品牌进行直接竞争；今年，长安铃木锋驭、东风标致2008也上市参与竞争，蚕食自主品牌市场份额。

数据显示，自主品牌低端SUV一季度销量出现滑落，由去年同期的5.51万辆降至5.32万辆，同比下跌了3.5%，这主要与汽车消费升级以及企业向上突破有关。其中，长城M4一季度销量增长13.3%至3.14万辆，保持畅销势头；而力帆X60和众泰T200均下跌，尤其是后者，销量下跌近五成。（唐柳杨）

-

责任编辑：王晨熙