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汽车万象 从刚刚走出二战阴影时诞生的C-Type，到后来的D-Type，再到60年代初的E-Type，这些“TYPE”家族的传奇跑车都在勒芒赛场上用成绩证明了自己。虽然从上世纪70年代以后“TYPE”神话就销声匿迹了，但我们今天的主角用它名字中的“TYPE”告诉我们这段历史还未完结...... 这里，本期给大家介绍一款土豪们的最爱——捷豹F-TYPE，本文所有资料全部收集自网络，非喜勿喷，谢谢！ 捷豹F-TYPE提供了提供四款汽油版车型，3.0T 机械增压 340马力、3.0T 机械增压 381马力、5.0T 机械增压 495马力、5.0T 机械增压 550马力。这里我们着重介绍：售价为104万元的捷豹F-TYPE 2013款 3.0T S 敞篷版这也许是酷的车型。
外观：看到了TYPE系列的传承。 既然叫F-TYPE，那么当我们翻看当年C-Type、D-Type及E-Type的照片，便会发现F-TYPE身上传承的基因。这是一款向经典致敬的跑车，所以不难看出捷豹跑车多年来追求的力量与简约并存的特征，这个特点在XF和XJ上是看不到的，只有它的跑车才能够展现出来。F-TYPE更像是一台尺寸更小、更时尚更个性的XK。
捷豹F-TYPE的车身尺寸和Boxster差不多，但轴距要长出不少，车身比例更漂亮，但灵活性上短轴的车更有优势。在轻量化设计上，捷豹F-TYPE的全铝车身带来了更加轻盈的车身，V8版本也仅有1665公斤
如果你习惯了造型张扬的跑车，那么你可能会觉得F-TYPE看上去过于简单了。事实上捷豹一直以来就是这样的风格，就连XK的造型也要比兰博基尼、法拉利甚至奥迪都要“单调”很多。
F-TYPE最吸引人的地方来自于侧面和尾部，很少有软顶敞篷跑车能拥有如F-TYPE一样的车身比例，完美的比例如硬顶轿车一样，没有任何让人觉得拖沓和臃肿的感觉。
尾部的点睛之笔在于尾灯，这是被人好评最多的地方。传承了以往捷豹的特征，但几乎没有任何“怀旧”的感觉，现代感极强。上翘的下扰流板与双出排气系统打造出了捷豹旗下最为灵动的一款车型。
F-TYPE V6 车型和 V8 车型在排气管分布上有所不同。V6 车型配置的是双中央排气管，与捷豹以往的跑车相同。这是迄今为止捷豹使用的最大、最拉风的排气管。而V8车型配置的四根外置排气管，与XKR 和 XFR 车型类似。不同的后裙板适用于不同安装位置的排气管。
3.0T车型标配前245/40 R19、后275/35 R19轮胎，不过也可以选装如图中前255/35 R20、后295/30 R20的规格，并配合20寸锻造碳纤维轮毂，这套装备造价不菲，但带来的轻量化以及视觉效果是非常出色的。 内饰：作为捷豹的入门级跑车 个性和品质都有了 F-TYPE驾驶室的设计完美诠释了“one plusone”跑车的鲜明特征，即专注于驾驶体验以及驾驶者与电子设备及机械构件之间的互动。内饰设计完全以驾驶员为主导，营造出了一个属于驾驶员的座舱，所有功能按键都更专注于驾驶，面板尽量简洁，与XJ那种富丽堂皇的宫殿风格截然不同。但工艺上的品质一如英国“贵族”挑剔的习惯，在任何部位你都找不到瑕疵。
跑车方向盘手感不错，没有过于追求粗壮，同时即便V8车型也没有使用翻毛皮(当然你可以定制)，这都是对日常驾驶舒适性的保留。包括多功能按键以及清晰的仪表盘，这些元素使得我们的日常行驶习惯不会被破坏。
中控台尽量显得含蓄，让驾驶员只专注于前方。空调出风口都显得非常“暗淡”，不会像XJ这类行政级轿车那样到处都在吸引你的目光。影音娱乐系统我们非常熟悉，和捷豹/路虎所使用的是一套系统，显示效果不错，即便在晴天打开顶棚，依然能够清晰地看清屏幕信息。
与“跑车”息息相关的工具都放在了排挡杆周边，除了电子稳定系统和电子手刹外，我们发现它还配备了ECO模式，够贴心。尾翼也可以手动控制，当然在时速超过100km/h后会自动升起。另外还包括12秒开闭的顶棚控制开关，旁边的主动排气系统开关是最大的亮点，通过它可以选择排气声浪，尤其是V8版本，声音媲美赛车。
运动型赛车座椅采用了电动调节功能，集各种强大于一身，不过貌似这个座椅也是选装的，可以安装四点式安全带。 驾驶：纯粹而直接的驾驶感受 排气声浪秒杀同级。 F-TYPE系列有三款车型——F-TYPE、F-TYPE S和F-TYPE V8 S。它们分别搭载捷豹全新3.0 升 V6 机械增压汽油发动机和 5.0 升 V8 机械增压汽油发动机。
所有发动机匹配 8速自动变速箱。中置的SportShift选挡杆支持全手动顺序控制，方向盘上的拨片也可以实现此功能。
驾驶F-TYPE，强烈建议开启主动排气系统，排气声音倍增，会变得非常迷人。并且不管是V6还是V8，排气声音都非常高亢。尤其是V8车型，排气声音疯狂到令人窒息的程度。在150万元以下的跑车中，它不同于GT-R的空灵或者RS5的浑厚，F-TYPE所传达出来的声音完全是赛车级的，收油或者减挡时排气管的“爆破音”，让你体会到完全竞技的感觉
从产品价格来看，3.0T的V6车型应该是主打排量。就动力而言，加速已经可以满足对动力的渴望了，当然，无法和GT-R或者RS5之类的车型匹敌。但与它的竞争对手对比，动力丝毫不输给Boxster的3.4车型。加上排气带来的感官刺激，F-TYPE所传递出来的热情要比Boxster强烈得多。
F-TYPE配备了一套自适应悬挂系统，这让我们在日常驾驶时感觉非常舒适，你不会像那些超跑一样整日把它放在车库里，它可以是一款代步工具，为了“情调”驾驶它也并不是错误的做法，它是一台很好的交通工具，同时也是一副美丽的风景
总结 不考虑价格，最令人痴迷的肯定是V8版本了，这是一款做到了极致的车型。如果只听声音，你绝对不能想象这是一款捷豹的入门级跑车在奔跑。而从赛道的动态表现来看，它保留了英国跑车那种纯粹而原始的特性，Boxster开起来太完美了，中置引擎设计不允许你有任何犯错的机会，同时强大的稳定性又保证了更快的过弯速度，但也由此丧失了一些不确定性所带来的乐趣。而F-TYPE所呈现的是最为原生态的特性，它允许车辆的尾部无限滑动，做出漂亮的漂移动作，电子稳定系统的介入并不会以频繁的制动为目的，开起来的顺畅性非常好，它就是一台可以自由发挥的车型。 捷豹
捷豹（Jaguar）是英国的一家豪华汽车生产商，车标为一只正在跳跃前扑的“美洲豹”形象，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。世界奢华汽车品牌捷豹自诞生之初就深受英国皇室的推崇，从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾，尽显皇家风范。1989年，捷豹被美国福特汽车公司并购，2008年3月26日，福特又把捷豹连同路虎（Landrover）售予印度塔塔汽车公司。自2008年加入塔塔汽车公司大家庭以来，捷豹开始拥有一个真正的全球前景。布朗维奇堡维工厂生产的捷豹汽车，有80%以上出口到全球101个市场，包括中国，美国和欧洲等主要市场。 发展简史
美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JAGUAR的音译，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲豹，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。 美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。 捷豹汽车的历史源远流长，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆跨斗摩托车之时。1932年，“捷豹 (Jaguar)” 的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SS Jaguar 的面世，而首次出现。 自从捷豹品牌创立以来，就始终致力于为用户提供优雅迷人而 又动感激情的汽车，在其历史发展的不同时期也涌现出了多款经典车型，奠定了捷豹品牌引领时尚潮流的地位。从连续多年登顶勒芒赛场的捷豹D-Type，到被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏品的E-Type，再到被人们称为所能想象的最美观汽车的XJ13，从十年畅销的捷豹 XK8，再到全新捷豹XJ，再到捷豹有史以来第一款SUV概念车 C-X17于 2013 年法兰克福车展首次亮相，[4]无论在哪个时期，捷豹始终以其优雅迷人的设计和卓越不凡的技术引领着豪华车市场的新潮流，成为了代表时尚的奢华标志，并籍此在全球吸引了无数的追随者 |
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