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库杆方位示意：  3 2 1 4 5 6 第一倒（正库）：挂倒档，松手刹，缓慢抬离合器，把离合器抬到半联动，调整好车速，头往右后方看当中杆到中间窗小三角形中间时，方向往右打死（打两把），  然后看右后门后面的大三角窗，这个时候，中杆应该在三角窗里面，方向盘保持不动，等到中杆从三角窗里往后跑出三角窗时，方向往左回一把，继续看三角窗，等中杆又回到三角窗的中间时，往右补打一把方向（打死），然后把头回过来，看右后视镜，控制车速，待右边车身与中线接近平行时踩离合同时踩下刹车。（因为车子本来有个速度，如果看平行了以后再踩就有点迟的了，车子到库门就不正了。）然后往左回正（两把），把头伸出车外，往后看车尾和3号杆的距离，使它们保持在35-４０厘米的距离（尽量让左边留的空间稍微大点，方便移库，修整方向）如果左边宽了，方向往左修，左边窄了．方向往右修，等把车修直后，估计好车尾和后面底线的距离后停车 小贴士：此种方法，屡试不爽，操作正确，万无一失，嘿嘿。  移库方法 第一进：挂一档，往右把方向打死，等车左前角对上前中杆时，迅速往左把方向打死，等到车和库位平行时，往右回正方向，（好多学员为了减少步骤，这个地方不回正）保持前面离中杆的距离停车（不碰杆） 第一退：挂倒档，一个劲地往右打死方向，让车缓慢行走，看右后视镜中的3号杆子，等3号杆子完全看不到过两秒钟以后再往左回方向，（这个时候回方向切忌不要太快，车子要一边行进一边回，不要慌张）等车和库位平行时，即车身正后就停车，往右回一圈半方向（回正），头往后看，保持后保险杠和后中杆的距离停车（不碰杆） 第二进：车启动时，如果车子贴中间线比较近，就往右打方向，（具体打多少，自己感觉就可以了，）然后紧接着往左打方向，往右打多少往左就打多少，（这就是吕教练口中讲的打多少回多少）等车和库位平行时，向右打方向把轮胎回正，保持车与前中杆的距离停车（不碰杆） 小贴士：具体二进调整时候打多少，要看具体情况啦，也有可能一进一退直接入库，就不用调整，如果靠中线近，就要调整，具体调整诀窍是：往右打方向，当左车头对上前中杆时候，就应该往左回方向了，是右打多少，左回多少。哈哈。  第二退：车启动时，看哪边宽，哪边宽就把方向盘往哪边带一点，然后回正就可以了，基本保持车在库的中间，这第二退一定要把车完全入反手库内。注意移库的车速，因为车速的快慢和打方向的快慢成正比，车和库位平行是看车边和库的边线平行． 从移库的角度来说，第一进和第一退是尽可能把车往右多移一点，第二进是根据第一退的移库多少来定的，而第二退是根据第二进的情况来定的，如果还有比较大的距离没移过去的话，往右就要打两把方向（向右打死），当后轮快进中线时，及时往左打死方向了．但这个方法尽可能不要用，因为车右后角比较容易出右边线． 等移库完成后，车从反手库往正手库的二号杆和三号杆之间穿过时，看前面的白线，等左车头完全把线盖住以后，往左把方向打死（两把），等车和路边线平行时，把方向回正停车。 最后一倒（反库）：挂倒档，松手刹，抬离合器到半联动，调整好车速，头向左后面看杆，等３号杆距离４号杆似重合非重合的时候，方向往左打死（两把），把头伸出窗外向后看，修整方向，调整车尾和中杆  的距离，使它们的距离保持在３０厘米左右，估计车尾已接近中杆时，往左打死方向后，把头转过来，看右后视镜，待右侧车身与边线平行时，方向往右回正（两把）然后把头伸出窗外向后看，修整方向，使车体和中线平行并保持２０－３０厘米的距离，等车头完全进入库位后，停车．考试完毕呵呵。  本人上车第七天，历经21把练习，前后共计190分钟的练习，N次的琢磨，理论与实践的体会，辛苦整理了此篇倒桩经历，为了和朋友一起分享，共同进步，最后感谢吕教练的辛勤栽培。  |
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