   这次给大家带来宝马4系敞篷版，宝马4系作为基于3系平台开发的轿跑系列，在推出Coupe版后其优雅的车身曲线令人惊艳，而修长流畅的车身线条令人对它的敞篷版车型憧憬不已。在海外发布半年多后，宝马4系敞篷版正式进入国内市场。4系敞篷版采用了双门四座硬顶敞篷设计，在保证了拉风个性的同时，硬顶设计在国内也比软顶更为实用。那么，就让我们来认识一下这位拉风的实用派吧。  开篇提问：4系敞篷版到底是个什么来头？ 宝马在3系换代时，决定取消之前的3系轿跑版而用换代后的3系平台重新开发轿跑车型，并将其独立出3系阵营，命名为4系。而4系作为3系的衍生车型，自己同时又往下衍生出了几个不同版本车型，如4系Gran Coupe、4系Convertible、M4 Coupe，而我们今天要给大家介绍的就是其中的4系Convertible，国内称其为4系敞篷版。  宝马4系敞篷版已经于3月在国内正式上市，售价区间为67.6-80.8万元，只引进两款动力版本，分别为428i和435i，均只有后驱版本，每个动力版本又分三种设计套装。  虽然很多朋友都表示4系敞篷售价有些偏高，但考虑到目前国内能买到的硬顶四座敞篷豪华车实在是寥寥无几，一只手掰指头就能算得过来，但对于那些热爱敞篷又追求实用的潜在准车主来说，千金难买心头好，喜欢就足够了。 外观：闭蓬时低调内敛 开篷时魅力四射   4系敞篷有着两种分裂的性格，闭蓬时，它犹如低调的普通3系，不关注汽车的人最多会觉得这台宝马只有两扇门，比较特别；开篷时，强大的气场让过往的行人不由自主会行注目礼，四座敞篷的修长腰线游走在车河实在是太过抢眼。  和同为BBA阵营的另外两位对手比较起来，4系敞篷版超过2米8的轴距让他的后排有着更多实用价值，而长轴距带来的修长车身效果也是敞篷后其最大的魅力所在。   4系敞篷版在前脸设计上是基于3系而来，细节上做了些许调整。比如双肾型的中网更为狭长，两侧开眼角处的镀铬有明显的加厚弧度，让整个前脸看起来有些6系的影子，使车头看起来更为扁平，更富视觉冲击感。 从对比图中我们就可以看出，闭蓬和开篷时的4系敞篷版完全是两种气场。开篷后，车身轮廓是一条平直的线条从车头一直延伸至车尾，整个腰线颇有几分复古的味道。开/闭蓬的操作也很方便，只要在车内摁住按钮，车速低于18km/h时都可以在20秒内完成开/闭蓬操作，这对于一台硬顶敞篷车来说是很快的开闭蓬速度了。 车尾的设计同样来自于3系，但还是在细节上做了一些改进，力求让车尾看起来扁平，降低视觉重心。我们可以看到，车尾的轮廓线条去掉了3系上的弧度，多为平直拉伸，搭配窄小的后挡风玻璃，车尾显得很扁平修长，配上C柱的造型，破有90年代宝马的味道。 尾灯的轮廓融合了3系和4系概念车的样式，造型轮廓更圆润，内部灯组结构则还是3系的设置。只是尾灯没有采用LED光源，不够科幻。单边双出的尾喉采用了熏黑处理，样式不太张扬，声浪也没有刻意做成高亢的调调。 装配的18寸五辐镂空轮毂样式很特别，在整车线条比较素的情况下它倒是给我们带来了一些复杂的点缀，挺有设计感。轮胎采用的则是规格为225/45R18的固特异轮胎。 内饰：照搬3系设计 突出科技感 打开车门进入车内，如果不是空空如也的头顶提醒我的话我还真以为这是一台普通的3系。整个内饰样式直接沿用了3系的设计，并没有针对性地做什么调整。不过3系这套内饰设计科技感足够强，即使是放在拉风的敞篷车上也丝毫不会镇不住场子。 方向盘和仪表盘都是宝马3系运动套装上相同的样式，粗壮的方向盘搭配红色的缝线视觉效果出色，敞篷时停在路边让人不敢小视它的动力。简单的双表盘式仪表采用了银色镶边，黑底白字，科幻感强。 中控设计采用了明确的上下分区设计，红色饰条上方为多媒体区域，下方则是控制按钮区。新款宝马的内饰在面板按钮简化上下了很多功夫，原来密密麻麻的中控不复存在，规整简洁的按键区让人能有更多心思去关注整个内饰的优美线条。 宝马最新的i-Drive系统也配备在4系敞篷版上，除了常规导航、多媒体影音等功能外，还加入了可以联网的实时路况，在线股票、新闻和天气信息等。旋钮上加入了手写功能，完成中文输入更便捷，设置导航也跟快速方便了。 顶篷开关位于档把后方，只要摁住20秒立马开启不一样的用车体验。当然，如果想冬天的时候一样能享受敞篷的通透感又不至于被冻得缩脖子的话，可以选装颈部暖风系统，位于座椅头枕位置的出风口将吹出暖风让你在冬天里也惬意享受开篷的乐趣。 除此之外，座椅加热、倒车雷达、自动空调、定速巡航和发动机自动启停系统也将作为4系敞篷版车型的标准配置出现。但像自动泊车、主动巡航控制系统、全景摄像头在低配车型上则都是需要选装的配置。 油门和刹车踏板都没有采用金属材质，但沉甸甸的脚感却时刻告诉你它运动的气质，地板式油门也是很多运动车型拥趸所热爱的配置之一。 空间：后排座椅配置齐全 储物空间一般 修长的无框车门是敞篷车的标志之一，不过在狭窄的车位内开启时可要多留心，要不然用力一推隔壁车车门上就是一个大坑。4系敞篷版的车门内侧托手部分采用了真皮包裹，触感细腻。 敞篷后座椅从外面可以一览无余，所以座椅样式是否拉风也显得同样重要。4系敞篷版的座椅样式挺科幻，两侧的包裹也相当到位。除了电动调节和座椅记忆功能外，坐垫可外伸一段距离，给大腿更好的支撑，适合大高个大长腿的司机，长途再也不那么幸苦了。 后排只能坐两个人，中间设计了杯架和储物格，还有后排出风口，细节设计都很到位。后排腿部空间的话则只是勉强够用，成年人短途在后面凑合一下还行，长途就比较委屈了。不过能够享受敞篷的通透乐趣，委屈一会儿也是值得的吧。 宝马4系敞篷版的储物空间谈不上富裕，但基本的功能都可实现，车门板上设置了杯架，档把前方也有一个。储物格的做工都很精致，用上了很多镀铬镶边，显得很上档次，扶手箱内采用了植绒覆盖还配备了照明灯。 硬顶敞篷一大硬伤就在于它收起顶篷后对后备箱容积挤压很严重，相比其软顶来说更占空间。但宝马官方表示，4系敞篷的后尾箱空间比3系coupe敞篷多了20L，车顶闭合时可提供370L的空间，开启敞篷后也有220L的空间，足以满足日常使用了。 动力：配备2.0T和3.0L两款发动机 搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机的428i最大输出为180kW（245PS），峰值扭矩354Nm，0-100km/h加速时间约为6.4s，但最高速被限制在了250km/h。而435i则搭载3.0L直列六缸引擎，最大输出225kW（306PS），峰值扭矩406Nm，0-100km/h加速时间约为5.6s，最高速同样被限制在了250km/h。 变速箱则继续采用来自ZF的8速手自一体变速器，精巧的电子档把让人爱不释手。 总结：随着国内汽车市场的发展，消费者对个性车型的需求量越来越大，所以此次4系敞篷在海外推出不到半年边引入中国可见宝马对国内市场信心满满。对于4系敞篷版的潜在车主们来说，这么一台极度拉风又兼具了实用性的硬顶四座敞篷车实在是独一无二，往下只能选307CC往上就只有去看宾利了，所以4系敞篷的定位还是非常独到的。 车标含义 B.M.W.是巴伐利亚汽车制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标。 和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵，甚至超过了豪华汽车，售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计，因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。 在中文结合汉语拼音的情况下，诞生了另一种说法BMW为“别摸我”的简写，象征此车尊贵无比，最好别摸。 |
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