今天是首个“全国交通安全日”来源:现代金报 发表时间: 2012/12/2 9:08:38 编辑：夏信华
天一广场附近，行人过马路时在车辆中穿梭，十分危险 今天是首个“全国交通安全日”。经国务院批准，自今年起，将每年的12月2日确定为“全国交通安全日”，今年的主题是“遵守交通信号，安全文明出行”，那么在宁波，市民遵守交通信号灯的情况到底如何，昨天，记者进行了街头采访。□记者 朱麟华 摄影 记者 丁以婕 现场走访 【镜头一】 妇儿医院门口 行人、电动车、汽车乱成一团 上午10点15分，记者路过柳汀街上的妇儿医院大门口附近，车辆到南站西路这个红绿灯后就放慢了速度，大家在妇儿医院门口你挤我我挤你各不相让。 行人在车与车之间钻来钻去，电动车在慢车道以及快车道边上与打算右转进入南站西路的车辆抢道，只要有空当，就能钻过去。同时，司机师傅的车技也展露无遗，一有空当，直接变道加塞。 现场一位司机说：“这个路口因为集中了车站、人行道、医院大门，又是宁波市主干道的其中一条，这种情况每天都会发生，而且下雨天尤为严重。”在这个路口，记者发现几乎没有一辆电动车遵守交通信号灯，正因为这些闯红灯的电动车以及行人，让右转弯的车辆无法通过，才使得路口交通混乱不堪。 【镜头二】 天童北路和永达路口 “人行道上我就是红绿灯” 中午时分，记者来到天童北路和永达路口蹲点。 经过大约6个灯次的观察，记者发现信号灯对行人及骑电动车的人来说完全是个摆设，至少30人闯红灯，电动车更是不计其数。真正起到交通信号灯作用的，是大批量的车流。不管交通信号灯亮的是什么颜色，只要路面车流量不大，都会有电动车和行人闯红灯横穿马路。一旦车流量有所增加，他们才会停在路边等候。马路上的车流量成了行人的交通信号灯。看着车流里时隐时现的行人，记者真为他们捏了把汗。 不少行人认为，现在有规定，车辆必须让行人，自己在人行道上走，当然有这个权利了，我想怎么走就怎么走。其间有个小伙子说，在人行道上行人最大：“我就是红绿灯。” 【镜头三】 箕漕街百丈路口 闯红灯是因为时间太长 下午4点，在位于百丈路上的箕漕街街口记者看到，这里也存在闯红灯的现象。记者在5个灯次以后粗略统计了一下，发现在短短的时间内有10几辆电动车和行人无视交通信号指示灯的存在，自顾通行。 记者拦下了一位刚刚闯了红灯的刘先生，他告诉记者，这个路口不大，自己迈几步就过来了，而且这个路口的车流量并不大，车速也都适中，根本不会有什么危险。但是如果要等绿灯的话，这个路口要等上一分多钟太耽误时间了。 记者调查 大家讨厌哪些交通陋习 大家讨厌哪些交通陋习？昨天，记者在街头随机调查了33位市民，其中13位是行人，10位是骑电动车的，10位是开车的司机。 采访中我们发现，作为交通参与者，汽车、电动车、行人之间都在相互抱怨，且根源相同，就是交通陋习。 100% 斑马线不礼让 调查中，无论汽车司机还是行人电动车，对斑马线礼让这块都有所提及。 孙师傅说，自己每天出门最怕的就是过马路：“有红绿灯的地方还好，一旦到了没有红绿灯却又有斑马线的地方，是我最怕的地方。” 调查中，一些司机大倒苦水：“让了一个就会过来两个，等两个过了后面就有一群，一旦停下车，不知道什么时候能走。” 82% 电动车闯红灯 司机们提出的排在第二位的交通陋习是电动车闯红灯及电动车在红灯时停在白线外等候。调查的33人中有27人提到了这个问题。 的哥陈师傅说，闯红灯的电动车很多。如果自己的车停在中间车道、两边又有大车的情况下，见到绿灯踩油门，极有可能和边上冲出来的电动车发生碰撞。这还不算，闯红灯的电动车以及将电动车停在白线外，给右转车辆也造成了麻烦。 69% 汽车涉水不减速 由于是下雨天，市民也向记者反映，自己经常会被汽车经过时溅起的雨水弄得浑身湿透。 记者在不少马路、公交车站台边上发现许多小坑。下雨天小坑会出现积水，车辆经过会将积水溅起来。如果车速较快，那么边上的电动车以及行人就要遭殃了。在东门口上班的吴小姐说，如果天冷时被雨水溅一身，回去肯定得病一场。 30% 道路拥挤时加塞 调查中，10位司机有着共同的抱怨：最怕加塞。 尽管交警部门已经在大部分路口安装了摄像头，对加塞行为进行处罚。但依旧有一些司机在监控所拍不到的地方加塞。 翁小姐说，自己平时开车比较慢，每次都是别人加塞，自己采取措施不及时碰到。不少司机反映，一辆车加塞，往往需要一定时间，这么一来就会出现一辆车横跨两个车道，从而造成道路拥堵。 除此之外，开车按喇叭、会车时打远光灯等问题也是这次调查之中反映比较多的问题，其中提到开车按喇叭的市民有25人，打远光灯的有20人。在全国首个交通安全日里，本报记者也希望广大司机以及行人朋友，设身处地地为别人想想，请务必遵守交通规则，做到安全文明出行。 别抱怨 要自省 通过调查发现一个现象，行人和开车的司机之间相互指责，并且每方都有自己的道理，都很理直气壮、正义凛然。 有时候想想，如果将两者之间的角色进行互换，他们又将说出怎样的话。 还好，这样的角色互换并不那么难。记者找了一个刚刚买车的朋友，她一个月前刚刚完成从行人到司机之间的转变。 买车之前，朋友过马路时很容易牢骚满腹，她觉得那些司机都是为富不仁，在马路上让让这些靠双腿行进的人怎么了，减个速踩个刹车能费多大劲。再说了，政府已经提倡让行了。她还说，以后要是自己买车了，肯定会礼让行人，做一个好司机。 一个月前，朋友买了车。开上车还不到一星期，再见时，她的立场已经完全站在司机一方。她说，现在看到行人烦透了，尤其是开电瓶车的，红灯都亮了他们照样过，丝毫不把自己的小命当回事。朋友说，看来要把第三者责任险提高到100万了。 听朋友这么说，我不合时宜地提起了她买车之前的说法。 说到为何前后反差这么大时，朋友停下自己发牢骚的嘴，有点自嘲地笑了。 自己是行人时，一切以行人为出发点考虑，所以觉得司机面目可憎；可当自己手持方向盘成为车主时，行人就成了自己的敌人。立场不一样，心态不一样，得到的结果当然不一样。如果一个月前的她遇到现在的她，两个人估计会打起来。 对于遵守交通规则，大家都有共识。出现相互指责，只是因为立场不同而已。 与其相互埋怨，不如将交通规则牢记心间。作为行人时，不要以为自己就是红绿灯，司机能奈我何；作为司机时，礼让行人，行车不加塞，雨天过积水路放慢车速。如果大家都能遵守交通规则，也就不会有那么多不满，不会有那么多抱怨。
编辑：夏信华 |
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