cywnju 的 抽到“圆饼”怕什么！——“通过连续障碍”破解步骤暨电子路训路考若干注意要点
各位学友，大家好！前些天刚考完电子路，“被”抽到了圆饼（因为是他人抽的，自己还没到场，是后来听工作人员讲的），顺利通过！有些练车体会和应考心得，现发出来与大家分享，希望对大家今后的训练和考试有所帮助！
首先把圆饼路的破解步骤挂出来，以解若干学子的燃眉之急！现在许多学友是“谈饼色变”，圆饼路几乎成了一些学友的鬼门关！考不过以及弃考现象非常普遍！期望大家看了（并练了）以下步骤后这一情形能有所改观！
吃水不忘挖井人，在此珍重申明，这个破解步骤的发明人不是我，而是我的一位陪驾教练——孙鹏月！希望大家能记住他的名字，一是表示敬重，二是可以联系（电话：13951897626）。本来，他请我不要把这个破解秘诀公布出来（因为他有自己业务上的考虑）。但是我实在不愿看到无数学友在圆饼路面前束手无策、无可奈何而某机构大发横财、趾高气扬的情形！而且网上发布的一些所谓秘诀基本无用！所以，我就失言一次，将这个法宝公布于众，以最大程度地发挥它的社会效益，让更多的学友受益，也为社会节约一些宝贵的资源（考不过或者弃考后还要重练，浪费时间和金钱），相信这样做孙陪驾也能理解（其实，即使我发出来，也不一定适合每个人；即使适合一些学友，也还是要多训练，而且最好找一位信誉较好的陪驾——本人在此还是强烈推荐孙鹏月，真的很好！绝不会让人失望。当然，学的时候一定要认真和谦虚）。
准备动作：
1、首先将座位调整好（身高1.78到1.80米者调整至左肩对正左车窗上的小圆钉），并将后视镜调整到车身占据镜子1/3；
2、压好离合器，缓行（切记不能快，否则方向来不及调整；当然，也不要太慢，否则容易熄火）；
开始行进：
1、调整车身，使之正对1、2号饼，车头左筋距离1、2号饼左切线约10－15厘米左右（这样不至于压到饼子。请大家注意，有时考官会让你先开到考试项目牌下进行电子感应，使得电脑开始工作。但这样你的车子方向可能不是正对1、2号饼，特别是当你的车子在右边时。这时你一定要及时调整车身，边走边调，保证在1、2号饼不出问题。下面就好办了）；缓行；
2、当看到3号饼出现在前车窗左下角时，方向左打一圈半（切记，不是两圈，也不是打死）；缓行；
3、当看到左车头距离左侧黄线10－20厘米时，方向向右回正（一圈半）；缓行；
4、当看到4号饼左侧切线与（方向盘下的）仪表盘右侧外框重合时，方向向右打死；缓行；
5、当看到右车头触到右侧黄线时（最多延时至车头过线1/4），方向向左回正（两圈多点）；缓行；
6、当看到5号饼距离左后视镜左侧边缘约10－15厘米时，方向向左打死；缓行；
7、当看到左车头距离左侧黄线10－20厘米时，方向向右回正（两圈多点）；缓行；
8、当看到6号饼左侧切线与（方向盘下的）仪表盘右侧外框重合时，方向向右打死；缓行；
9、当看到右车头距离右侧黄线还有10－15厘米时，方向及时回正（两圈多点）；缓行驶出考场！
记住，打方向时车子不能停，边走边打！平缓一点，不要太急！当然，也不要太慢！离合器压得适中，千万不要压得熄火！
上述9步（实际上就是8步），是有规律可循的！可简化为到某个位置：一圈半、回正——打死、回正——打死、回正——打死、回正！如果记住这个口诀，下面只要记住并看好各个点的位置即可！各个点所看到的位置可根据每个人在训练中的感觉适当调整！（本来我是在考场外练习的，但5号饼和6号饼在车内所看的位置与考场所看的位置不一样，所以在考场中打方向时适当提前——我已经在上面修正好了！各位学友自己也可适当调整）
另外，第3步和第7步差不多；第4步和第8步一样；这样记忆就更容易了！
记得好不如练得好！关键还是要多练！有了实力，抽到什么也不怕了！由于勤于练习，在圆饼项目上，考前一天的训练和考试当天的驾驶几乎成了我的个人表演！当天考试模拟四次，只是第一次由于刚上车有点紧张在看4号饼时没有把方向打死压了一个，其它三次全部顺利通过；正式考试时，两次也是全部通过（本来无需第二次的，因为第一次考试快要结束时竟然栽在了坡道起步上——稍后介绍坡道起步的要领！所以又考了一次！也是圆满通过！）。
练习的方式最好是路训！除此之外，平时在家里也可适当补课！譬如，用一脸盆当方向盘，在中下部贴一道胶带，这样把方向盘分为上下半圆！大圆在上，表示方向盘是正的！反复练习左右打方向，特别是一圈半的回正！
下面再将其它电子路项目的练习要点及考试注意事项向各位学友介绍一下！
电子路的项目共计9项，按照难度系数（个人感觉）分为4类！其中，坡道和侧方位停车必考，其它7个由电脑随机抽一个选考！
1、 简单：起伏路（0），百米加减档（1），侧方位停车（2）；
2、 稍难：直角转弯（3），限速限宽门（4），曲线行驶（4）；
3、 较难：坡道停车和起步（5），单边桥（5）；
4、 最难：通过连续障碍（10）；
（就上述难度看，抽签看起来公平，实质上是不公平的！抽到起伏路和抽到圆饼路，完全不是一个概念，简直是一天一地！那些平时不联系的、技术很差的抽到了起伏路，顺利地拿到了驾照；而那些平时刻苦练习的、技术很不错的学员抽到了圆饼，偶尔压到一个饼，于是长期拿不到驾照。所以，这一考试规定没有很好地实现驾驶技术优劣的区分——经济学上叫做分离均衡，确实应当改革。也希望大家一起呼吁一下）
起伏路就不讲了，抽到了算你中大奖（这时要安慰和鼓励那些抽到圆饼路的学友，同时仔细回忆坡道的动作要领）；
百米加减档也很简单，但是要注意两点：一是不要跑偏方向（因为有人只注意加减档，结果方向不正，压了白线）；二是不要挂错档（挂档不要着急，时间绝对够，可在心里默数档位），特别是不要越级换档！各车变速器不一样，需要小心！
侧方位停车就是简易倒桩。动作要领要记住：挂倒档，当看到一号杆到后车门上的小三角正中时，方向右打两圈；当看到后车门把正对四号杆（一号杆的对角），方向向左回正（两圈）；当看到副驾驶位头顶上的把手前端对到三号杆（一号杆的后面，可提前一些）时，方向左打两圈（也可打死）；最后把车身停正即可！还有就是停下来一定要拉手刹！前进时一定要记住挂一档，放手刹！
直角转弯也非常简单（我无法理解这个项目竟然还有人考了两次）！进入直线时，最好不要压离合器，1档怠速最好！直行时使右侧边缘线距离车头右侧1/4处左右；当车头覆盖到前面边缘线时，方向左打两圈（稍快）；当车头7分正时，方向回正（两圈）即可！
限速限宽门纯粹凭借驾驶感觉！打方向要迅速，其它也没什么。唯一的诀窍就是，加油门时千万不要用力过猛，稍许给油即可，这样速度不快（但必须从1档直接加到3档），方向就容易好控制了！另外，一定要记住开出去后减到1档！还有，车管所的考试场地2号门感觉好像稍窄些，需要注意（在第一次训练时，新手还容易搞错的就是直接从1号门到3号门。记住：中间还需穿过左边的2号门）。所以，有一定难度（记一定要记住，油门千万不要给大）！
曲线行驶一开始觉得也有一定难度！但是只要压好离合器，控制好速度就会觉得简单多了。方法是：挂1档（压离合）缓行进入弯道，当左车头离黄线还有10－20厘米时，向左缓打方向一圈半，使左车头沿着黄线划行；当左车头离开一侧黄线，进入另一弯道并即将触到另一侧黄线时，稍快向右回正方向一圈，跟着再缓慢向右回正一圈左右，使得右车头沿着外侧黄线划行（没有驶出弯道时不能偏离黄线，可适时调整方向）；当车子快要驶出弯道时，右车头会自动偏离黄线，这时可向左回正方向即可（具体圈数根据弯道打的方向而定）；另外，出去时让车子最好再直行一段时间，否则容易压线！当心！
坡道停车和起步也是一个有难度的项目。主要是对点是否精确，以及起步不熄火或不后溜！很多学友过了圆饼，但一不小心栽在了坡道上，确实可惜（本人也体验过一次）。先讲动作要领：
挂1档，适当压住离合器，车子缓慢直行上坡道（请大家注意：有的考官会让你拐弯进入坡道，这时要及时调整、调正车身，非常重要！开始可远距离直行上坡道，熟悉了以后一定要练习拐弯直接上坡道，边走边调正车身并同时对点！），使得车前挡风玻璃（中间偏左）的雨刮器最上面的一个小三角顶点对准前方的白线（轮子须进入白黄线中间，白线在左）——注意，每个人的座位不同，身高不一样，可能看点有一定区别，可根据自己实际进行微调（譬如，我偏高些，座位靠后，于是小三角顶点就偏离白线1－2厘米，同时再选择小三角右侧的一个小黑螺钉对准白线，这样双保险，可确保万无一失！）；如果方向不对，可及时调正，注意方向小些，时间可长些！另外，最后停车时，手轻握方向盘，不要用力，否则方向会偏离容易压线！
当方向盘下的仪表框的右上角对准右方红杆子时（可根据个人位置适当调整。我在训练时又搞了一个双保险，还同时选择右雨刮器右边的小螺钉对准，但是没想到考试车子上的电脑位置较高，竟然盖住了它，于是自己头伸长才看到！建议大家采取其它双保险。如果练得熟，一个位置也可），迅速踩下离合器和刹车，并拉紧手刹（切记）！
坡道起步大家要特别当心！！！慢抬离合器到合适位置（具体因车而异，千万不要太快。之前也可加适量的油门，也可不加，建议大家根据自己平时训练习惯决定，最好还是加点油保险），使得车头抖动（这就是抬离合器合适的位置），这时，离合器千万不要再动了！！！打开手刹保险（也可在抬离合前先打开），放下手刹，使车子前行。这时，大家千万要记住：离合器还是不能再抬动（这是坡道和平路的关键区别）！！！否则容易熄火导致后溜！当车子直行下坡道后，再抬离合就随你了！总之，大家一定要记住，在玩坡道起步时离合器千万不要乱动（上坡时没有关系，只要压住不熄火即可）！
由于路训或考试时可能会下雨，所以，大家要练习并学会打开、关停雨刮器，这样才保证视线清楚，对点准确！
单边桥的主要难点在右桥！首先建议大家初始训练时适当压点离合，在训练到一定水平后，不要再压，而改为1档怠速前进最好！因为这样做，动作、节奏最好掌握！全部动作要领如下：车子直行进入考区，调整车身（有时会拐弯进入，请大家学会边走边调车身），使得车头左筋对准左桥中间，上桥；当车子开始下桥（车身往下一沉），车头向左回平（因为车子上了左桥、车头左高右低）时，平缓右打方向半圈到（时钟）1－2点位置，眼睛看着车前挡风玻璃左边雨刮器上的小三角；当小三角对准右桥面中间时（这是上右桥的关键，个人根据实际可调整时机），平缓左回方向到（时钟）十二点位置，眼睛盯着车头；当车头回正时，平缓向右回正方向即可！建议多练就会找到感觉！首先要确保上左桥（这个容易做到），然后再力争上右桥（掉下来只扣20分，如果不上就不合格）！
下面再说几个重要事项：
关于陪驾：如果大家觉得在驾校练得不太好，可以考虑找一个陪驾（当然一定要信誉好的。如果我没有那次陪驾训练，这次抽到圆饼基本上没戏）！负责的陪驾会纠正你的全套动作！可以选择周五下午到天保桥驾校训练场，因为那时人车较少，说不定还能混进考场练练！
关于考前模拟：请大家最好参加模拟，不要心疼那180元钱（前一天120元，当天60元）。手头实在紧张或时间不允许，也要参加当天的模拟！因为模拟不仅让你熟悉考场，熟悉考试程序，克服紧张心理，而且会暴露你的各种问题，特别是一些低级错误！譬如，安全带未系、起步前未打左灯等等！另外，也熟悉一下电脑语音对你的些许干扰！
关于考试状态：考前多训练，有了实力就不会紧张，前一天就会睡好，当天神清气爽，反应灵敏，考试自然通过！不论上下午考试，请大家考前不要多吃（但一定要吃，而且吃好），最好少些！这样保证大脑血液供应（太饱了胃部撑得难受，血液全部集中到胃部帮助消化，就会影响大脑供血）。可带些点心和饮料，适时补充能量！模拟后回顾一下，哪些地方还有不够到位的，如何避免失误；然后放松休息，说说笑笑，只当玩一次！不要把考试当作世界末日！即使不过，天也不会塌下来！当然，请相信自己能通过！这很重要！如果不自信，开车会抖抖乎乎的，很容易出问题！
关于考试：上车时，先向考官问好（文明礼仪）！混个脸熟，留个好印象，说不定还能在关键时候提醒你一下（一般不会）；调整座位（一定要听到位置锁咔嗒一声，表明位置锁定）；调整后视镜；系好安全带（切记）；起步时千万要打左方向灯（切记，许多学友一紧张就会忘了这一点）！每个项目驾驶时细心一点，不要着急，特别是快要结束考试时，心态更不要急！按部就班做好每个动作！直至听到电脑语音提示“考试合格”！这是你再下车，肆无忌惮地放声高歌庆贺一番！
关于档位：除了限速限宽门是3档，其它都是1档！如果考官让你在途中加档，你一定要记住在下一个项目考试前及时减到1档！
再说一下交通安全。现在的车越来越多，路越来越堵！希望每位学友学到的不仅是精湛高超的驾驶技术，同时也要学到文明安全的驾驶习惯！如果我们每个人都多一份耐心和细心，不闯红灯，不加塞，不超速，不乱停，不醉驾，我们的路就会越来越宽，越来越好开！生命多美好，不要抢一秒！路堵我们就绕行，或早点出门；即使再急，也不要闯红灯！迟到了顶多挨批、扣点工资奖金，这总比出事故、出人命要好！其实许多人早到办公室也没有什么事，无非就是上网收菜偷菜聊天，在路上因为红灯等一等又有什么关系呢！诚恳希望各位学友“文明驾驶、从自己做起”！如果有空，可以去听听各驾校的安全驾驶讲座，有的很不错（在此推荐大家可到中华路501号听听，有一位教员讲解汽车驾驶基本知识非常全面到位，值得一听）。
写到这里，我要感谢指导过我的各位教练！正是他们辛苦的指导，我才从一个门外汉变成了一个基本熟悉驾驶要领的学员！他们是：我的空驾教练——徐芳（我的入门教练，让我知道了汽车驾驶的基本动作），路训教练——韩茂林（严谨的教学、负责的态度，堪称大师级的教练员），倒桩教练——徐光保（精湛的技术保证了学员的训练水平），电子路训教练——孙翔珍（细心的指导和及时的鼓励给了学员必要的信心），陪驾教练——孙鹏月（技术、服务一流，堪称教练的教练）！曾听说一些驾校学员和教练之间的关系不是非常融洽，但是我所在的驾校尚好！希望学友们能多理解教练，他们也非常辛苦！我们学车时一定要虚心请教！
最后，祝各位学友好运！
文明交通记心上，安全驾驶万里行！
