严重违章违纪分析记录
概况:2014年3月30日9点23分站长、副站长在新厂信号楼检查时发现车站值班员未按有关规定登记运统-46.
安技科长：今天召集相关负责人召开分析会，目的就是促使责任人和大家能够从中吸取教训，增强安全知识，从而有效杜绝类似问题的再次发生。下面由责任人谈一下事情的经过以及自身对问题的认识。
责任人：首先谈一下事情的发展经过：3月30日，平30006次牵引64辆，换长82，西平站8点43分预告，8点48分到达，漯河新厂9点23分到达，实际微机显示9点29分到达。当时给平30006次拉标命令63109号，平30006次进站后从进站信号机运行至下行场11道时出现绿光带，影响T254次旅客列车接车进路，车站值班员未按照有关规定及时登记运统-46。
这次事件的发生，自己即是共产党员，又是车站值班员、班组长，发生这样的事情确实不应该。主要原因一是个人安全意识淡薄，责任心不强，作业中不能严格要求自己;二是对列车安全认识不够，突发应急处置能力差，自身业务素质不高：三是对规章制度落实不到位，好人主义思想严重，自我保护能力差。正是由于上述种种原因导致了问题的发生。经过大家对我的批评教育，触动感觉还是挺大。在今后的工作中一定要吸取这次教训，严格落实上级有关规章制度，认真执行作业标准化，高标准严要求，确保接发列车作业安全及施工安全，杜绝类似问题的再次发生。
联控值班员：问题的发生作为联控值班员负有一定的责任。首先是个人卡控制度落实不到位，没有严格执行他控互控，及时制止和提醒，导致了同岗人员违章违纪的发生：其次是对安全的重要性认识不够，责任心不强，作业标准落实不到位。通过今天的分析会，对自己来说也是一次深刻的教育。在今后的工作中，一定要牢固树立安全第一的思想，切实做好他控与互控，及时消除安全方面所存在的不良隐患，真正把事故苗子扼杀在萌芽之中。
值班站长：班组中发生违章违纪，作为班组管理人员直接负有不可推卸的责任。同时也说明自己在日常工作中责任心不强，班组长职责落实不到位。有些问题看惯了，看淡了，不以为然，没有意识到问题的严重性，好人主义意识在作怪，如果任其发展后果将不堪设想。在以后的工作中，一定要加强班组管理，充分利用班组点名会认真学习业务技术知识，吸取历年来路局兄弟单位事故教训，不断提升现场作业人员自身素质，确保行车安全和自身人身安全万无一失。
车间主任：“樱桃好吃树难栽”，安全不是靠喊喊口号就能实现的，也不是靠花拳绣腿能保证得了的，安全需要的是每一名干部职工的共同努力的，需要每一名深处一线、站在安全最前沿的全体干部职工共同努力去实现的。对于在日常生产过程中发现的一些惯性违章，应及时处理，并组织“会诊点评”，开出防治“良方”。进一步让安全生产工作落到实处，总之必需把握住安全生产关键点，才能是实现安全生产的良好局面。希望在坐的每一位通过今天这件事情从中吸取教训，居安思危防患于未然。
安技科长：听了责任人的自我反思以及大家的共同发言，我认为大家讲的都很好。发生这样的事情，未必就是一件坏事，通过这件事情，也让在座的每一位从中吸取教训。分析病因查找问题的关键并开出医病的良方才是今天分析会的关键。这个问题的发生主要原因有以下几点;一是责任人对安全的重要性认识不够，责任心不强，安全风险意识匮乏。二是没有严格按照有关规定执行作业标准化，他控互控落实不到位，同岗位人员发生问题不能及时制止。三是好人主义思想严重，对自己不负责，对班组和车间不负责。通过这件事我首先希望责任人吸取教训，杜绝类似问题的发生，其次就是强调安全管理。出现问题虽然责任在人，但是管理却在领导。通过对现场作业人员的监督与检查，促使人们自觉养成遵章守纪的良好习惯，从而有效的防止各类事故的发生。
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