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吉姆尼差速器与差速锁区别及加装差速锁全过程图 发表于 2012-12-03 17:21 差速器它存在的意义只有一个——为了汽车能正常转弯，汽车两侧车轮是通过一根硬轴链接的，所以两侧的车轮的转速永远是相同的，因为无法差速，转弯的时候内侧的车轮除了滚动摩擦外还会有滑动摩擦。采用一根硬轴链接，那么转弯时汽车的轮胎等部件将会受到严重的损伤。 为了解决这个问题，当今汽车都是两个半轴的设计，将两个半轴链接起来的就是差速器，有了差速器也就允许两侧车轮有转速差。 差速器对越野性能的影响： 由于差速器允许车轮以不同转速转动，所以在泥泞等路面，当一个车轮打滑时，动力全部消耗在飞快转动的打滑车轮上了，其他车轮会失去动力。 通俗的话说，差速器是让车辆转弯时候内外轮有轮速差用的，否则车辆转弯就会困难，但是差速器在越野道路上就是帮倒忙的。上面讲的是差速器，今天成都瑞达改装公司帮大家解决这个经常被人混淆的词汇“差速锁”，差速锁这个东西和差速器起到完全相反的作用。也就是不让差速器工作，让两侧的车辆转速相同。 为什么发明了差速器还不让他工作？ 这是因为差速器越野路面行驶时就显出了弊端，差速器会成为汽车前进的障碍。比如一侧的车轮卡死另一侧车轮打滑的情况下，差速器就会起作用了，因为差速器的作用就是允许两侧车轮出现速度差，这样，被卡死的一侧车轮仍静止不动，而另一侧车轮则会因为差速器的作用而疯狂的旋转，一侧卡死，一侧狂转，汽车自然也就无法前行。为了让动力能够正常的传递到那个“静止”的车轮上，就必须有差速锁，它可以将两个半轴进行钢性连接，使其成为一个整体，这样两侧的车轮都可以得到相同的动力，使车辆可以摆脱困境，这就是差速锁的作用。 手动机械式差速锁（牙嵌式）： 手动机械差速锁的技术简单，生产成本低，但却仍然是迄今为止最为可靠、最有效的提高车辆越野性能的驱动系统的装备。 它可以实现两个半轴的动力完全机械式结合，很牢固。但是只有在恶劣路况或极限状态下才使用差速锁，在正常行驶时使用差速锁会对汽车的轮胎等部件造成严重的损害。 很多读者可能曾经被差速器和差速锁这两个极为相似的词汇所困扰，看了上面应该会有一些概念了。如果看了上面的解释觉得还是难以理解，索性您就记住一个概念，差速器和差速锁的作用是完全相反的，差速器是让两侧车轮允许有速度差，差速锁是不允许两侧车轮有速度差。 记住这个就OK了！ 秀秀加装的差速锁秀图中！            作业给力，但这个“气管”不给力啊，老鼠要是咬了，麻烦大了。。。。。。。为什么不装个跟“刹车钢管”一样的呢？耐用很多哦啊 吉姆尼安装ARB差速锁.T-MAX绞盘.前拖杠.绞盘快插托架.侧杠 发表于 2010-11-20 15:38 严重中毒中.... 上图......... |
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