昌东大道南延对接南外环，高新纵横4条主干道直通出城高速！

最近据内部消息：高新大道南延工程将取消,取而代之的将是打通昌东大道南延对接南外环。之前南昌市城市规划是设计把高新大道作为城市快速干大道,规划高新大道南延对接南外环,作为南北主轴线。内部消息称，上面领导到南昌县调研，更看好昌东大道，拍脑袋决定要南延昌东大道直通南外环高速。毫无疑问，取而代之，昌东大道将打造成城市快速干大道！这意味着，青山湖发展受到限，艾溪湖大桥以东至瑶湖将是南昌未来发展的重中之重！

目前与高新直接打通的高速路占有2条：南外环、东外环，1条直通南外环，3条直通东外环。

横向（由北至南）：

1、富大有堤——>天祥大道——>东外环

2、八一大桥——>阳明路——>青山湖隧道——>国威路——>火炬大街东沿路——>艾溪湖隧道（隧道湖东接口为昌东大道与艾溪湖二路交叉口）——>艾溪湖二路——>瑶湖西一路——>瑶湖岛——>东外环

3、红谷滩世贸路——>中山西路——>北京路——>艾溪湖大桥——>紫阳大道（打造城市快速干大道）  ——>瑶湖大桥——>东外环（即地铁1号线走向） 

纵向：

1、昌东大道南延路——>南外环

一张图绘出“大南昌”东、西、南外环线交通路网！高新大道南延工程将取消,取而代之的将是打通昌东大道南延对接南外环。

相关道路规划：

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建设计划：投入300亿元，通过建设5条快速路、3条干线性主干道，新增6个高速公路出入口等，争取在“十二五”期末基本形成覆盖中心城区、成系统的骨架路网。

城市干线道路建成后，中心城区主骨架路网呈双“井”字型，由“两横两纵”干线性主干道和“两横两纵”快速路构成。

“两横两纵”干线性主干道为：黄家湖路-八一大桥-阳明路-火炬大道，红湾路-南斯友好路-南昌大桥-洪城路-解放路，机场路-丰和大道（南延九龙湖）、洪都大道北延-洪都大道-井冈山大道，道路沿线将加强轨道和快速公交建设，打造成为南昌市的公交优先主走廊。

“两横两纵”快速路为：北环快速路（玉屏大道-英雄大桥-民丰、东元路-艾溪湖北路）、南环快速路（昌湾大道-前湖大道-九州大街-广州路）、西环快速路（昌九大道-昌樟大道）、东环快速路（临港大道-高新大道）。

干线路网“三环”变“五环”

　　规划各等级干线道路建成后，南昌市全市域干线路网主骨架将由“三环”变为“五环”，各自承担不同的功能，基本实现了功能清晰，各行其道的骨架道路网络。

　　一环（内环）：八一大桥—阳明路—洪都大道—解放路—洪城路—南昌大桥—南斯有好路—丰和大道，等级干线性主干道，一环将加强轨道和快速公交建设，打造成为南昌市的公交优先环。

　　二环（中环）：玉屏大道—英雄大桥—民丰、东元路—高新大道—广州路—九州大街—朝阳大桥—前湖大道—昌九大道，等级快速路，主要为小汽车交通服务，功能是引导城市拓展，缓解现状老城区交通拥堵。

　　三环（外环）：英雄大道—新建跨赣江桥—天翔大道—昌南大道—生米大桥—昌九大道，等级快速路，作为货运优先环，主要承担各产业园区之间以及港口、机场、铁路、公路客货运枢纽之间的客货运快速交通。

　　四环（高速环）：福银高速—南绕城高速—西绕城高速，等级高速公路，主要承担全市的过境和对外客货运交通。

　　五环（公路环或郊环）：串联龙津——象山——民和——西山的干线公路，主要承担外围各重点城镇之间的交通联系，并加强重点城镇与全市高速公路网的衔接，提升外围重点城镇的交通可达性。

“大南昌”由原先的“三环”变“五环”