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论丰田霸道与双龙雷斯特 深度的意义 发表于 2011-10-15 13:37 刚刚步入社会的我职业是司机，那是99年，一直到2008年，驾驶的车辆也不少。当时在一个大公司里，从一个货车司机做起，期间也利用一些机会做2手车，星期日去沈阳塔湾的车行卖，赚点外快，也接触很多修车的人，可以说对车有很多的了解和认识，最起码体验过不少车型。 我上网也不玩游戏，就是看有关车的网站，一不小心就入了越野E族，这才发现这里才是我想要的。说起车来，我敢说没有哪个人不喜欢。 我驾驶过“货车”有1.5吨的金杯、5吨的解放、8吨的东风、沃尔沃和斯堪尼亚的挂车；“越野车”有切诺基4缸6缸，就是俗称的213、214，6缸的开阔者、帕杰罗73、尼桑的帕拉丁皮卡、小旋风、起亚的狮跑、丰田的80 100 105 120 200、林肯领航员；其他车有 金杯海狮、哈飞微型、桑塔纳、捷达、富康、英格尔、老现代索纳塔、老尼桑公爵、老帕斯特B4、中华、福克斯、奔驰的老款600 SAAB95、BMW530 745，这几种车都是驾驶了一个月或者几个月的，其他的由于驾驶的时间短没有什么太深的印象，就不一一例举了。 现在家里有的就是一辆标致307两厢和一辆96的丰田80。前几天利用十一的假期我去看了双龙，对于我老婆来讲她的乐趣是逛商业街，对于我的乐趣就是逛个个品牌的4S，看见了享御和雷斯特，便有了一些比较。在这里用实际的说法和各位兄长阐述我个人的观点，望各位看我帖子的人海涵，我也希望有不同意见的朋友留下你的介意 谢谢。 越野车只能和越野车比较，在雷斯特的比较结果我自然而然的就想到帕杰罗和霸道。 帕杰罗和霸道我都有比较深的印象，他们的油耗都在14升左右 ，就是有很好的驾驶技术，很刻意的去省也不会有什么出入。帕杰罗排量3.8，3.0的帕杰罗我没有驾驶过，所以我不知道3.0的怎么样。 帕杰罗的结构是承载的，在使用了3到5年以后，电气方面的毛病开始显现---缸线、点火线圈、怠速马达什么的开始有毛病了。 在车身结构方面，帕杰罗倾向于乘用车。我驾驶的帕杰罗73是黑龙江顶账过来的，全车没有钣金伤，就是全原的钣金。当时是4年的车，过稍微大点的坑时，车身的抗扭拉力还不如捷达。不是因为帕杰罗的钣金做工没有捷达好，是因为帕杰罗的车身太宽大，在黑龙江的使用环境也不是很好，在过坑坎的时候就会听到B柱和C柱之间有嘎吱嘎吱的声音。这个声音就是来源于金属疲劳，但是根源就是车身不是非承载。 承载是把轮子安装到车体上，非承载是把车体安装到已安装轮子的大架子上。大家都知道奔驰的越野车，奔驰的越野车里最好的就是G55。G55就是非承载的，霸道就是非承载，这也就是我要比较的。 现在霸道车价是45W起，还是2.7的，附加费4W多。但是2.7的霸道没有意义，霸道得买4.0的，可以说4,0的霸道才是正宗的霸道。要是有好趣的大哥敢在3级风的天气驾驶2.7的霸道在高速上以时速120公里的速度跑，然后说变道不漂、超车不跑偏的话，我会很看不起他，因为这位大哥说谎。 我试验过，2005年那时我们公司两辆霸道，同时从沈阳到丹东去的时候我驾驶2.7的，因为是新车，那天没有风，时速就是120。我发现变道的时候车子漂的厉害，超大车就会感觉到车子被大车吸得跑偏，那就是因为自重的原因。风向变化车辆随之变化，超车的时候风向相反就会被大车的气流吸引。回来的时候我驾驶4.0的，就没有以上感觉。2.7的霸道给我唯一的好感就是省油，所以霸道就得4.0 霸道，2.7的重量是1吨9左右、4.0是2吨2左右。所以雷斯特和霸道4.0可以比较，因为他们是一个公斤级。 现在雷斯特价格是32W起，也是2.7的，附加费3W，保险因人而已，以后每年的车船税是2000元左右。 霸道4.0价格是53W起，排量4.0，附加费5W，保险因人而已，以后每年的车船税是3600。 这么比较我们就知道新车省了19W多，附加费省了1W，以后每年省1600元，买新车我们就省了19W多。 雷斯特和霸道的价格比较我们知道了，下面开始比较雷斯特和霸道的不足。 雷斯特的品牌没有霸道的品牌亮，也就是说面子不够，至于驾驶没有什么太大的出入。 丰田的售后好、网店多，但是价格也不便宜，2手车霸道比较保值。 但是雷斯特也不会贬值太多，要是比较自己口袋里的钞票，你就会知道雷斯特比霸道省钱，最起码买车的时候就省了最少20W。20W 啊 大哥，我就不信雷斯特5年以后还是卖个20几W？霸道5年以后也就是36W左右，会数学的哥哥自己算，5年 哪个省钱？？ 霸道5年以后亏了25W左右，雷斯特5年以后亏了15W左右。15W在加上新雷斯特的价格，你看看能不能买一个新霸道？ 5年以后雷斯特可以加15W 买一辆2手的顶配霸道了。 在论品质：韩国不比日本差，20年前的皇冠现在在路上跑的不多，但是20年前的现代索纳塔在路上跑的不少。在2手车市场，20年的皇冠也就1W左右，但是现代就得贵个8000左右。 为什么？ 因为2手的韩国配件便宜，2手的日本配件贵。就是现在你卖2手的80件也比2手的木索件贵，2手的80我有，贵啊，真贵啊。一个化油器，2手的还有将近2000。 再说燃油：霸道是汽油的，雷斯特是柴油的。汽油和柴油的比较，对于我来说就是担心我们东北冬季的气温，因为我们这边冬季都是负35，有的地方更低。汽油可以不考虑这些，但是 如果一辆霸道和一辆雷斯特都是怠速着车的情况下，我坚信雷斯特省油，这个观点是没有试验过的，就是经验。因为柴油车有回油管，汽油车没有，要是急加速的话，霸道是踩多少出多少，柴油多余的油会回到油箱里。 说实话，现在赚钱不容易，我就是想花小钱办大事，我要是沙特人的话，我想都不想直接就AMG 55。 只要庞大能坚持，我相信也许有一天雷斯特会超过霸道。现在开霸道的有几个是个人的，大部分都是国家队。霸道我也很喜欢，但是我真的舍不得我辛辛苦苦赚来的RMB 。回头一看，驾驶的感觉差不多，还是在RMB的情面上找些平衡吧。 最后一句话，只买对的不买贵的，欢迎发表不同意见。 [ 本帖最后由 深度的意义 于 2011-10-16 19:44 编辑 ] |
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