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加装倒车雷达打包3万元技术套件
除了上述充电相关必不可少的额外费用外，很多实用性较强的配置也并未在特斯拉Model S的标配当中陪伴。比如倒车雷达、雾灯等常见配置。 记着调查发现，虽然是一款跑车，但是特斯拉Model S的车身尺寸达到了4978mm×1964mm×1435mm（长×宽×高），轴距则为2959mm。仅从数据来看，MODEL S已经算得上中大型车的级别，差不多和奥迪A6L、宝马5系Li等近似，只是车身更宽大也更低矮一些，对于这样身材的车型来说，倒车雷达算得上非常必要的配置。 在特斯拉的选装包中，记着发现倒车雷达的价格为4400元。但是奇怪的是，在官网订购特斯拉时，勾选了倒车雷达，也必然会连带着打勾价格为3.29万元的技术套件。也就是说，选购了倒车雷达，就不得不打包购买技术套件。这些套件包括LED转向灯、自动无遥控门锁、发光门把手、防眩目加热后视镜、电动尾箱以及座椅记忆等功能。 这些配置从实用性角度来说，算得上可有可无的配置，而在国内同等价位的车型当中，多数也包涵在车辆的标配当中。更令人费解的是，倒车雷达和上述配置，无论是从技术角度还是使用角度，都没有联系。 因此，就算是仅仅加装了倒车雷达，特斯拉的车主也需要额外付出3.29万+0.44万=3.73万元的价格。 如果从安全性的角度考虑，再加上4400元的雾灯，那么这部分的费用就达到了4.17万元。 也就是说，良心价外，购买一款最便宜的特斯拉（依然是织物座椅、无天窗），需要加价4.17万+5.16万=9.33万元。
记者观点：个性选装无可厚非 但忽悠消费者却不厚道 事实上，与很多豪华品牌如保时捷、兰博基尼相似，购买一辆特斯拉Model S从外观颜色到内饰材质，再到各种个性化细节的选配，都需要额外付出更多的金钱。比如选装珍珠白色和红色的车身颜色需要加价1.32元；选择21寸银色涡轮轮毂则需要加价3.95万元；选装Nappa真皮座椅需要1.32万元等等……简单来说，想要配置出一辆开出去符合消费者面子工程的特斯拉，价格至少也在100万元左右。 当然，这些都是消费者自己的选择，一个愿打一个愿挨，本是无可厚非之事。但是以次作为营销手段，喊着“良心价”博眼球，却隐瞒了不少必不可少的支出来忽悠消费者，却多少显得有些不厚道。
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