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，但是，降低压力和温度的技术难度也是非常大的，需要长期的研究、试验。 用水问题是掣肘神华煤制油的另一难题。岳国介绍说，神华鄂尔多斯煤制油项目水源地位于100公里外，需要从沙漠里铺设专用管道引入厂区，成本高昂。实际上，为解决工业用水难题，鄂尔多斯正在与巴彦淖尔市、黄委会商谈跨区域黄河水权置换。 水权置换，就是工业企业为了取得用水指标，投资在国家黄河水利委员会确定的某一灌区内，实施农田节水改造工程，将该灌区节约下的用水指标置换到工业项目上。有媒体报道称，双方置换的条件是，鄂尔多斯得到一定规模工业用水，巴彦淖尔则可赢得一定规模煤炭资源。目前，相关方案还在编制之中。 据乔宝林介绍，最初，煤制油直接液化的吨煤耗水量高达10吨，当前改造后的结果是7吨，最佳的状态应该可以到5-6吨。使用最优化的技术，耗水也不会低于5吨。 “规模大直接造成了耗水量大，取水口的鱼都游不动了。”陈亚飞笑言，“也不是没有解决方案，如果把一个吸水孔分为十个吸水孔，那么对河流的影响将会大大减小。” 二氧化碳的排放至今仍然是煤制油项目争议的热点问题，并没有因为CCS的引入而停息。 煤制油直接液化排放的二氧化碳为什么这么多？乔宝林的解释是，煤制油制氢的时候要用碳，只要使用煤就不可避免地排放二氧化碳。一吨煤燃烧产生70%的碳，都要和氧气结合形成二氧化碳，关键要看是集中排放还是分散排放，分散排放更难处理，煤制油是集中排放，因此是可以集中解决的。 乔宝林口中的解决方案就是CCS，但神华煤制油项目的CCS一直处于示范阶段，可加以利用的二氧化碳少之又少。“我们主要是看技术和经济上是否可行，现在主要是经济问题。当前，国家对二氧化碳的排放没有明确的制度。但生态效益和经济效益如果产生矛盾，大部分企业都要选择经济效益。” 陈亚飞并不看好神华的CCS解决方案，“CCS做研究而已，不可能把二氧化碳全部收集起来，这么大的项目，收集几百万吨占比太少了。我认为CCS是个概念性的东西，不太现实。况且技术研发和实际应用的投入太大，本来是为了节能减排，把二氧化碳埋存起来，但是要打压到几公里深处，反而消耗了更多能量，得不偿失。” 除此以外，令神华煤制油始终纠结的一个新问题是验收，“煤炭协会组织过一次验收，请了一些专家过来，但多为煤炭和化工专家，真正做煤制油的专家寥寥无几，环保部也做过一次验收，但是针对环境的、煤制油对应部门却迟迟没来验收。”多部门管辖下的煤制油企业竟然找不到一家真正的上级验收单位，不得不让神华煤制油和后来者略显尴尬。 试图一家独大 如今的神华，油品销售网络开始铺开，一部分销往本地，另一部分由中石油、中石化“两桶油”代销。神华对外说，鄂尔多斯加油站只是第一而非唯一，会继续向内蒙古及外省延伸。 神华集团公布的信息显示，中国神华鄂尔多斯煤制油分公司主要从事煤直接液化和煤间接液化示范生产，主要产品为柴油、液化气、石脑油等。总建设规划为年产油品500万吨，分两期建设。一期建成投产后，每年用煤量970万吨，可生产各种油品320万吨，其中柴油215万吨、液化气31万吨。 采访中，神华煤制油公司也表示，扩容是一定的，鄂尔多斯的煤制油直接液化项目第一期的土地和各种手续早已审批通过。 神华直接液化的阵营里还有刚刚做完科研的新疆黑山300万吨项目，预计是三条生产线，投资300亿元。 除了直接液化，神华在宁夏地区也一直致力于煤制油间接液化项目。据悉，神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目，已获政府相关部门通过，并进入科研阶段。此项目是宁东唯一一个列入《煤炭深加工示范项目规划》的示范项目，也是我国最大的间接煤制油项目。 宁东项目 |
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