谈谈驭胜自4豪5用车感受和优缺点，供选车参考！★★★★★

谈谈驭胜自4豪5用车感受和优缺点，供选车参考！

johnson_tu 发表于 2014-04-29 16:16   

 

本人爱玩车，买“驭胜”之前玩过的车按顺序是--桑塔纳、两门rav4（改左）、庆龄竞技者2.6，帕杰罗v33、v75、v45，霸道2700（LC95）、路虎神行者1。

从玩竞技者开始算玩越野车，到玩神行者1的时候已经差不多是下决心不玩越野了，原因就是太烧钱了--竞技者2.6油耗13-14，v33油耗14-16，v75油耗15-17，霸道2700油耗14-16，于是换成个神行者2.5v6油耗12-13，但是底盘已经从越野底盘变成轿车底盘了。

说心里话，长城h6卖的那么好排在suv第一名是有原因的，轿车底盘的舒适性确实比大梁底盘好的多，坐姿又和越野差不多，价格又低，又有很多高大上的配置，什么感应大灯啦、雨刷啦、盲区摄像头啦，这里我bs驭胜下，既然都是一些小钱配置，咱所谓的豪华版连个天窗都没有。

h6说实在的性价比是挺高的，虽然变速箱和发动机是国产啦，当然了我们不能用玩越野的眼光看他，因为真正爱越野的绝不会买h6，买h6的大部分是从轿车转过来的，我想应该很少人会从买硬派越野转去买h6吧。

谈谈选车过程。

就是因为玩了太多烧油的越野，我总算明白了。作为我这种一个月的收入几k的人来说，还是买台经济实用的，因此我买车油耗已经摆在第一位了。

所以，看车从来都是看2.0左右排量的，3.0绝对不考虑。

本来打算退出越野界算了，买台suv，所以看车的时候不再把大梁底盘放在首位了，从自己经济实力出发，看过途胜、ix35、长城h6。

说实话，如果这三款，我觉得h6性价比最高，但就是没自动档，我直接pass。

ix35不错，价格其实和现在的四驱驭胜豪华版差不多，但其实和驭胜比起来，他自然娘炮了不少，两台车摆在一起是那种大哥和小弟的感脚。男人自然选硬的了，所以后来我下决心买了“驭胜自动四驱豪华版5座”。

我同事就买ix35，买来后说时候大家都觉得我的车比他的应该贵点，看那轮子，看那魁梧的身材。心里暗暗自喜了一下。

谈谈用车感受。

玩过不少车了，从越野车的舒适性出发，觉得驭胜还是不错的，弹簧底盘，比帕拉丁那种钢板好很多，配置也不绕少，变速箱和发动机配合的不错，跳档很顺畅，加速也很有力；有的人说不输给轿车，有些过了，和2.0t以上的比还是慢了，我觉得应该是不会输给1.8排量以下的轿车合适点。

油耗真心不错，以前回一次老家用400元，现在用200元就够了。

视野就不用说了，以前我老岳母坐车都晕车，自从买了这个车，坐车只要坐前排从来不晕；

四驱到现在一次还没用过，不予评论。

总之，目前本人满意度85%，其他15%的缺点我下面说。

缺点：

1、储物空间太少了，如果你有“手包、手机、钥匙、香烟和打火机”，我包准你拙计的很。除了桑塔那是我开过储物空间最少的车。

2、尾门设计太不人性化了。开关除了按遥控，就是靠近感应，驾驶室内没有开尾门的开关。

3、后排空间还是小了点，7座的车后排窄点正常，五座的车我觉得后排可以往行李箱移点，不然浪费了那么大的行李箱空间。据说是5座和7座一个模具造成的。再人性化点就好了。

4、车后门连着轮眉这个设计有点问题，雨天车门那个脏啊，试过的兄弟都知道。

5、少了个中控开关，每次开全车们就那样掰驾驶座的那个锁扣，真担心国产货掰不了多久就不灵了。

6、还有一些小问题，就不一一列举了，比如说车灯不够亮，看和谁比，我觉得比我的桑坦钠还是亮很多的；比如说座椅有点短，大腿缺少支撑，比较高的人开车右脚会有点酸，当然了可以开定速巡航嘛。比如说扶手箱还是太低了点，比如后排空调出风口要是和12v电源口调个位子就完美了。

再谈谈选车。

我觉得主要还是看个人的经济能力和用途----

如果光喜欢硬派越野，口袋里又不差钱的话，你也看不上“驭胜”，早都买“陆地巡洋舰”去了；

再比如只是在城里开开，从来不撒野，我想你最多买城市suv，比如平民的h6和ix35，比如高大上的奥迪q5、宝马x5x6等等。

所以，买车还是综合考虑经济因素和用途，其次才是油耗、配置等等。★★★★★

我想混爱卡的，应该都是喜欢“硬派越野”的，要是买个车到山上一穿越或刨坑就趴窝的话，我想爱卡的人应该不喜欢，所以“驭胜”还是建议喜欢硬派的人士买，如果你从来不穿越只是城市里开开，建议你买h6、广汽传奇、奔腾x80，或是长安c75。

说实话长安c75的造型本人很是喜欢，时尚的很，还更省钱，舒适性也更好，也不要买四驱，还多花银子。

总之，如果你生活之余想到野外撒撒野，经济状况又不是很好的话，15-20万的价格区间，选择“驭胜”不会错的，和他类似的车硬派的只有“帕拉丁”了；

但帕拉丁10年如一日的造型，钢板底盘结构，就是皮卡加了个壳子而已，舒适性和驭胜不在一个等级上。

人无完人，车无完车，上百万的豪车都有不足之处，何况10来万，你想想帕拉丁现在卖多少钱，再看看驭胜，就觉得知足了。

附3000公里首保照片。

 

问题交流：

1、我们矿山上正在选车，不知离地间隙是多高？山上路不好？

离地间隙是225

2、有加装“燃油滤芯”的能分享一下经验吗？我是怕了，我的皮卡车一个水货滤芯害我换了3个油嘴，花了4千多，前车之鉴大家一定小心。

一直用的AUTO,听说要先关ESP才能LOCK,请大家明示该怎么用这个四驱。

 

3、开始捣鼓---填前叶子板的洞洞，也是论坛的朋友告诉的，很受用，爱它就悉心照料它。

这是右边的洞洞，用玻璃胶填上，省事，

 

填洞组合，呵呵，条件艰苦啊。


左边的

 

填好的效果，不怎么好看，堵住就行了。

 

瞎照了几张7座的效果













钥匙孔防水

五一跑回老家一趟，油耗基本满意（有图片）。

从贵州凯里到湖北荆门全长890公里，有30%是山路和乱国道，湖南常德到湖北荆州段207国道最乱，从凯里的大风洞乡出发油加到能看见一直跑到家里889公里才加油，还有60公里到家时就亮灯了，但是比我提车那天的油比起来还是多所以就大着胆子开下高速了，就是到家下高速指针也没到提车时的那里，想看看一箱油能跑多远就硬是头皮试了一下，回来的时候多烧大概50块钱的油，因为贵州海拔1000多荆门只有78，回来一路都是上坡。

上图了：

大清早出发2退巡航时的油耗8.1

AUTU状态下巡航的油耗，基本一样，推翻了有的朋友说用AUTO模式油耗高点的说法。

这是快到家时亮灯后拍的，一箱油已经跑了842了，

这是回来时的油耗，巡航中，3点就出发了，没办法奋斗中啊，

昨天把“空调格”装了，还行。

 

最后告诉大家一声---驭胜的“四驱版右前内球笼套磨右前的减震限位块”，那个“限位块” 好像是拆不下来的。★★★★★

我今天去首保时没拆下来，才3200公里就磨了点，还好没磨破，让师傅拿锉刀给锉开了点间隙磨不到了，提醒大家看一下自己的车。

其它还行，山路上8升的油耗，和实际差不多。

就这些，希望大家多交流。

 

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=20323847