深入浅出说汽车（2）：先有轮子，后有车

  

        远古时代，没有车辆，没有轮子，那时的人类祖先也就能拿块石头和木棍去追赶猎物。
当很荣幸地捕猎到大象等体积较大的动物时，想搬回到山洞中，就是一件非常难的事情。不知是哪位聪明的祖先发明了用圆木运输重物的方法，将要运送的重物放在木排上，木排下面垫上可以滚动的圆木，然后就可以拉动木排慢慢前进了。

   后来，又有哪位聪明的先人将圆木的中间砍细一些，这样圆木和木排就会保持相对固定的位置，拉动木排时，不会让圆木乱滚，从而可以保证正确的前进方向。再后来，为了翻越更高的沟坎和坡道，先人们不得不寻找更粗的圆木，这样可以将木排的离地间隙抬高一些。当不能找到更粗壮的圆木时，聪慧的先人便自然而然地发明了轮子装在圆木的两端。

       虽然没有能说出第一个发明轮子的人是谁，但最早的记录可以追溯到5500年前。
   轮子的伟大作用就是可以成为车轮，而车轮使人可以搬动大大超过自身重量的物体。 轮子最普遍的用途是运输，既然我们从文明之初就选择了轮子，那么它很可能会伴随人类的始终。

        即使发明了车轮，但然要使用人力来推拉车辆。而在医疗条件极差的远古时代，人力是最宝贵的财富！    大约在公元前4000年前，剽悍的蒙古人开始驯养野马。开始也只是将马匹作为骑乘的战争武器，后来发展为个人的交通工具。最后，不知哪位先人，又将马匹和车辆组合在一起，给马的脖子套上马套，让马替代人力来拉动车辆。

    后来，不仅用马匹作为运输的力量，而且开始驯服牛、驴等动物进入运输行业。据考证，动物力量进入运输行业已有5000多年的历史了。

  

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《深入浅出说汽车（3）：曾经的动力霸主--蒸汽机》

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