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2010年12月6日，在北京举办的中国保利“天工开物 真艺载时”名贵腕表、古董钟表专场拍卖会上，天津海鸥表的“中国空军第一只航空表”复刻版第1号以1.5万元落槌成交，高出起拍价3倍。这一结果不仅让钟表爱好者们对今日的国产表刮目相看，而且也引出了最为传奇的一只国产表的故事。 随着1955年中国第一只国产手表的研制成功，天津手表厂开始了“五一”牌手表的生产，同时也拉开了中国民族手表制造工业的序幕。虽然当时中国手表工业还处在仿制阶段，但“五一”手表通过对原有结构和零件加工工艺性的改进，逐渐形成小批量生产能力，截至1958年年产达到近千只。1959年，前苏联派遣专家支援中国的工业建设，当时的天津手表厂也有苏联专家进驻。在苏联专家的帮助下，经过一年多时间的努力，通过对“五一”表的结构进一步改进，改善其加工工艺性能，使“五一”表的机芯质量可靠性又有了很大提高，到1960年“五一”表的生产开始进入了正规的批量生产阶段，同时也提升了我国手表研制生产的技术工艺水平，使当时的天津手表厂试制车间具备了手表试制的所有条件，这也为后来计时码表的研制成功打下了坚实的基础。 计时码表（航空表）是空军部队的必需品，但当时由于中国手表工业还处于起步阶段，所以中国空军使用的航空表主要依赖进口。为了摆脱依赖进口的局面，提升中国手表制造的技术水平，振兴中国民族手表工业，同时也是为了给国家节省外汇，国家决定选择国内手表生产厂家研制计时码表。鉴于当时国内手表厂寥寥无几，只有天津和上海两家具有一定规模，而天津手表厂作为第一块国产手表的诞生地，并且“五一”手表的质量可靠性也属于国内最高水平，另外，又有天津与北京相邻、交通便利的地理优势，因此，1961年4月，当时的一轻部下达任务，由天津手表厂进行立项试制专供中国空军使用的航空表（计时码表），该项目属于国家秘密项目，任务代号为“304”。（当时的三机部十局于1961年下发了正式的密字号文件）。接到此项任务后，天津手表厂集中了全厂20多名技术骨干进行研制工作，由于当时缺少先进的设备，基本上是采用简单的方式和手段对零件尺寸进行测绘、计算，利用仅有的一台瑞士进口绘图仪进行绘图，天津大学计时专业的学生也参与了样机测绘工作，技术人员查阅了大量的有关资料，加深了对该款手表结构理论上的认识。在试制人员中，既有工程技术人员，又有高级技工，也有刚刚毕业进厂的高中毕业生，虽然条件十分艰苦，但所有参战人员都始终保持着极高的热情，经过近半年时间的奋战，攻克难关，在参考原机芯设计基础上，图纸自行完善，所有工装、模具全部自行制造，特别是计时码表机芯的柱状轮结构，在当时的手表制造业中属于国际水平。此结构分为上下两个部分，上半部分是三角柱状的突起物，每个突起物之间形成了间隙；下半部分是一圈斜齿，用来与棘爪互相咬合。柱状轮被螺丝固定在夹板上，当操作码表功能时，启动杆等上的棘爪就会拨动柱状轮上的斜齿，这不仅带动了柱状的突起物产生转动，而且使控制不同功能的金属杆定位于柱状轮上的不同间隙内，从而形成了开始、停止和归零的功能。如今，采用柱状轮的计时码表机芯任被认为是高级的象征。 1961年9月份，7只第一批样品表试制成功。从1962年5月到1963年底完成了32只第二批样品表的试制。从1964年1月到1965年10月又试制了100余只第三批样表。1965年12月，经过由全国21个单位共计38位领导、专家组成的专家组进行评审，产品的走时精度、测时、高低温、防震、防磁、防潮、快慢针拨校、上条拨针启动质量、冲击等各项指标均达到了合格标准，顺利通过了部级投产鉴定，被批准定型批量生产。按照天津手表厂的表款研发序列排布，该款计时码表机芯编号为ST3。1966年5月，天津手表厂确定投产方案，同年10月底，正式组装成品1400只发往中国空军一线。截至1968年，该款手表总共生产了近3000只。 天津手表厂生产计时码表（航空表）供中国空军使用，这也是中国首例军品民产。在1966年至1967年该款手表的批量生产过程中，同时也暴露出一些问题，通过逐项解决，不但使手表本身的性能和质量不断完善，也大大提高了天津手表厂的手表设计、制造的工艺技术水平，提供给空军的该款手表获得了中国空军的好评。随着文化大革命的开始，另外该款手表的市场目标是提供军用，带有浓厚的计划经济色彩，没有考虑企业的经济效益，每只定价人民币100元左右，生产的近3000只航空表基本上满足了当时中国空军的需求，并且随着民用手表的消费需求不断增加，因此，该款手表在1969年停产，天津手表厂将主要精力放在民用手表的生产上。随后，该款手表的产品图、工艺文件、工装、在制品等所有材料都转移到当时的金笔厂（第二手表厂的前身），由金笔厂组织该款手表的生产，但由于当时的该厂的生产条件、技术力量等因素，一直没有正式生产，后来由于该厂调整、搬迁，有关图纸及工装等流失严重。 如今，距离中国第一只航空表诞生已经过去了半个世纪，但是此表的机芯是自制还是仿制？这个谜题已经解开了，当时是借鉴罗唐纳（RODANIA）手表的机芯，而它又是来自Vénus机芯厂的产品，型号为175。这家机芯厂成立于1924年，并且从1940年开始制造175机芯（1966年停产），此机芯的规格为：直径31毫米、厚度5.7毫米，17颗宝石轴承，摆轮频率为18000次/小时。根据海鸥手表厂保存的资料显示，当时的ST3机芯的直径为31.3毫米、厚度是5.82毫米，19颗宝石轴承，摆轮频率为18000次/小时。从两者的对比中不难看出，当时天津手表厂的技术能力还是过硬的，能够保持在理想的规格中，虽然取自瑞士的设计，但也是真正的中国制造。由于这样的特殊背景，加上中国第一只航空表的产量极其有限，因此这款具有历史价值、文化价值、技术价值的手表已经成为钟表收藏界的宠儿。 |
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