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北京的雨后一般都会有个好天气，这周五北京的大雨着实不小，但也预示着雨后雾霾散尽，将会有个不错的大气能见度，好友打电话过来约我雨后天晴去看星星，正逢周末，心动不如行动。
群山环绕中的新君越
·时逢周末与新君越一同启程 
大雨过后一般都会天晴
周六一早阳光明媚正是出行之时，决定去京西一带，北京的西侧是太行山的余脉。地势险要“东望都邑，西走塞上而通大漠”。在众多的山峰里，北京最高峰的灵山，风景秀丽的百花山，还有著名的妙峰山等都在这一带。 
顺着高速一直可以到达门头沟区
我在蜂鸟的朋友汽车编辑阿野前些天借我了一辆别克新君越，让我感受感受，所以这次出行决定就靠它了。出门为避开拥堵，我选择了走五环从城外直接前往门头沟区，在城市快速公路上是君越的长项，2.0T发动机带着修长的车身在环路上跑得飞快，但在加速和刹车时倒不觉得激烈，这也是商务轿车应有表现，6挡手自一体的变速箱走起来平顺性相当不错，车的性格颇是稳重大气。与该车“新君子之道”的理念倒甚是相符。 
别克新君越
此时若要谈看星星时间实在尚早，平日匆忙的工作中难得闲适，这周六一天蓝天白云清风徐徐，我们可以先到京西找寻个古朴的村落，呼吸呼吸放松的空气。 
新君越驾乘环境
于是在第一站到达前我也先有时间仔细的品味这台座驾。作为30万元级的轿车，多媒体的功能还是非常完备的，无线可以很轻松的接上手机，BOSE的音箱很快就流淌出平日喜欢的音乐，而车的密封也做得很好，隔音相当出色。通用一套车载智能系统还算靠谱儿，特别是安吉星的在线服务也让行车更加安全便捷了几分。而车道变更辅助、车道偏离预警等功能也都非常实用到位。 
简单的拍摄设备
而在拍摄方面，刚才也提到了看星星而不是特意去拍星星，我只带了一部“爱疯”和一台老微单套机。作为简单的记录和兴起的拍摄设备。朋友倒是带了自己的5D2。 ·灵水村、爨底下，探访京西古村落 从市区我们顺着G109国道一路向西，第一个路过的就是最近名气大涨的灵水村。我是极少看电视节目的，但也知道有个很火的“爸爸去哪”，朋友告诉我灵水村的火大多是因为作为外景地的缘故。
灵水村
灵水村
我对娱乐节目与传统文化的结合并不是非常感冒，但商业化倒是让当地村民的生活更加的富足了，这是大家都乐于看到的。不过多多少少让村本身的故事有些变味儿。灵水村也并不是没有来头，作为国家文物局第二批公布的“中国历史文化名村”。 自明清科举制度盛行以来，此村中考取功名的人层出不穷，因此灵水被当地人冠以“举人村”。但就目前而言，村里新旧建筑混杂，作为旅游地点实在平平无奇，但当地人过得悠然自得便是。 
《爸爸去哪》“遗迹”
上午简单停留后，我们便前往下一地点——爨柏景区，近年来大家都熟悉起来的爨底下村就在景区里，景区门票是35元一位。收钱自有道理，相比于灵水，显然爨底下和它所在的景区开发要完善得多，保护与修复也明显更加有力。景区把爨底下，石头村，柏峪村，黄岭西村等各时期特色的村落都包含在内，这样明代的老村遗址、清代的壁画、甲午战争立功捷报、二战时期被日军烧毁房屋的废墟、抗日哨所遗址、以及建国后各年代的标语，各时代都有所见证，有古道、古井、古庙、古戏台、使人们感悟历史，信步其中，如同品尝陈年老酒，确实有一番滋味。 
爨底下村
爨底下村
景区里还有一段有意思的地貌，就是所谓的一线天，前些天我在蜂鸟看到一组夜景汽车摄影作品有着相似环境，不知是否就是这里。
一线天
爨底下的慢生活
难得一份安逸
往往北京本地人已经不是第一次来爨底下了，逐渐的已经不再是最初的好奇，而是来找寻一份安逸。午饭过后，我们把车停在路旁，找到一家茶楼，泡上一杯，看着阳光打穿树梢，天上云卷云舒，度过一下午的好时光。
·路途皆风景，夜入百花山风景区 太阳西斜，我们也在古村中看了一下午的车水马龙。品味完这条古代京西必经之路后，我们就沿着当代京西第一要道——直通西藏的G109继续前进，我们的计划是取道河北的S236省道绕行至并行的G108国道上，再从房山区登上百花山自然风景区。
出行前的草草计划
S236与G108衔接处的风景不错
其实这一路可以观星的高点实在不少，但山顶的夜晚并不只是有些凉爽，我和朋友兴起而至，带的衣服比较单薄，相比于灵山、百草畔等也很知名的观星高点，房山境内百花山主峰有个我们可以确定的特点——车可以直接开到山顶，这点与京北的雾灵山类似，没有准备帐篷，车也是个临时的家。
国道G108上的观景台和指示牌
出乎我们意料的是，当我们按计划行驶到九龙镇转向G108后，G108显然是刚刚维护大修过不久，路况好的出奇，配套设施也很齐备，特别是靠近河北界附近，路在山腰之上，每隔一段就设有专门的停车观景台，赶上我们此时正值夕阳，景色相当开阔壮观，路上车并不多，我们穿行在山林间，不时可以停车拍摄，也不用担心安全问题，无论拍摄还是驾驶都是很有乐趣的事儿。
路在山腰之上
开起来颇为赏心悦目
意外的风景让我们些许耽搁了些时间，到景区时天色已经渐暗。景区的售票时间到下午5点，显然我们有些来晚了。若不是工作人员看我们远道而来给了些通融，险些就要空手而归，所以建议大家还是要早些进入景区，避免不必要的麻烦。
到达景区已经傍晚
这一路按摩座椅让我们舒服了不少
从下午一直长时间驾驶不免有些疲惫，此时这辆君越的座椅倒是让我和朋友一直称赞，真皮座椅的软硬质感很好，调节很灵活，座椅通风功能和腰背部按摩功能有效的缓解疲劳，并且主副驾的配置相同。
·仰望星空，银河下体会人生 从景区大门有一条简易的盘山公路一直通到山顶，比较险峻。在夜晚的山道，新君越智能化的大灯带来了不小帮助，不仅配备的转向随动，还可以根据行驶速度和坡度自动调节高度，确实让这次旅程变得更加安全。
夜上盘山公路
百花山这条如此险峻的山间公路显然并不会是为了旅游而修，在百花山的主峰上有一座雷达站，其下还有军事掩体，曾经是军事禁区，而现在则归属民航华北空管局，为北京区域管制中心提供半径370公里的空中航班动态和地空通信服务，这也让百花山多少带了些神秘色彩。
百花山主峰的雷达站
但现在由于房山区的旅游资源开发力度加大，山顶上已经非常热闹现代化了，不光有百花山宾馆提供300元左右的标间，还有餐厅营业，我们作为最后几个客人，还在山顶吃上了一顿热乎饭。
山顶宾馆的价格
饭毕，我们穿厚衣服回到最顶端的停车平台，这里就是相当好的观测点，不出意外果然已经有其他几个天文爱好者支起望远镜正在观测。我和朋友在天文领域都非常的业余，只是喜欢拍摄些星野，而这次也没有带太专业的设备，我们此次只是想散散心，“久在樊笼里复得返自然”，而且有人说过一个国家也需要更多“仰望星空的人”。
隐约可以看到银河
听上去话说的有些大，但只要你常看看银河，就会感受到“仰望星空”确实会让人更多的思考，我们会发现自己是如此渺小，但人的思想和精神又多么的深远，可以向宇宙去无限延伸。常看看星空，我们就不会变成一台机器。
北京方向
穿过流云可以看到明显的北斗七星
我们的夏季是北半球的银河季，6月初的入夜时分，银河正应该在东方的苍穹之上。而百花山的东方便是灯火通明的北京城。城市的光污染以及明亮的月光，都让银河显得不那么明显，没带额外设备的我们找来车里手套箱的一块隔板来充当临时的黑卡，遮挡下地面的强光，虽然很难摇得均匀，但聊胜于无，两个人倒是拍得非常开心。后半夜空气渐冷，人也有些累了，回到车后座，打开点窗通风，也可以简单地休息一下了。 ·日出东方，感悟生活的真谛 君越这个级别的轿车后排都是非常舒适宽大，功能也非常丰富，独立空调、多媒体控制、储物空间一应俱全，硕大的天窗也让空间感更加宽广，更重要的是，躺在后排你就可以看到漫天星斗。此时车里蓝色的氛围灯倒也和星空非常的搭，放上首《夜空中最亮的星》，一天旅程下来一旦彻底放松不知不觉就进入梦境了。
氛围很好
再等我朦胧中醒来，发现东方的天边就已经烧红一般了，太阳此时已在地平线下跃跃欲试。我赶忙叫醒同伴，披好衣服走出车外，突然想到《太行山上》应该就是这番情景吧。红日照遍了东方，自由之神在纵情歌唱。
日出之前的朝霞非常多彩
我们将车停在日出一侧的崖边，这样有利于观察日出前的天气
矗立山巅，面向一轮初生的红日，也是一种别样的情怀。生活就是这样，有云卷云舒的闲适，有无尽星空的深思，有傲视群山的胸怀，也有红日初升的万丈豪情。此时，不需言语。
红日照遍了东方
红日初升永远给人一种难以言表的情怀
护国显光禅寺敲响了晨钟
一个轮回又将开始
在海拔1991米的百花山主峰上，清晨里一切都是如此安静，只有鸟语虫鸣萦绕耳畔，让人陶醉。忽一阵悠远的钟声，自不远的护国显光禅寺钟楼而来。晨钟暮鼓，岁月推移，循环不已，一个轮回又已经开始。
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