6月25日，两条500米长的无缝钢轨在合肥铁路南站稳稳落下。
在合福高铁黄山北站，工人正在进行铺轨作业。陈明、吴文兵、江龙余/摄
6月25日上午8时56分，中铁十一局工程技术人员操纵的铺轨车隆隆轰鸣着，短短十分钟时间，两条长500米、重60吨的无缝钢轨在黄山北站稳稳落下。与此同时，在合肥铁路南站，由中铁四局承担的长轨铺设也全面展开。至此，合福铁路安徽段建设由线下工程正式转入轨道工程施工。
据介绍，合福高铁全线铺轨将于年内完成，明年年初将进行联调联试。合福客运专线全长800多公里，安徽段343公里，是继京津、武广、郑西高铁之后，又一条设计时速350公里的双线电气化高速铁路。它是京福客运专线的重要组成部分，也是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。建成通车后，从合肥30分钟左右到铜陵，1小时左右到黄山，合肥至福州只需3小时左右，经合福高铁、合蚌高铁、京沪高铁，福州到北京只需7个小时。 (记者 郑莉)
