汽车知识讲堂第48期：安全气囊知识

天宇娇子 2014-06-28

展开全文

　　安全气囊，顾名思义是保障驾车人和乘客安全的，安全驾驶中，安全气囊是不会起作用的，一旦发生紧急情况尤其是正面碰撞，它就会起到保证您生命安全的作用。所以，了解和细心维修爱车的安全气囊也是您不可忽视的一件事。本期专题就从安全气囊的分类、原理以及平时使用和保养等方面来全面分析汽车安全气囊。

安全气囊相关知识详解汽车安全离不开

　　安全气囊一般安装在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“辅助可充气约束系统”。旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度………[详细]

安全气囊也有保质期定期检修使用三注意

　检修安全气囊系统与检修汽车的其它系统不同，若操作错误，可能使安全气囊意外引爆导致伤亡。各个厂家采用的传感器、充气器类别和级数、引爆电路布局、推进剂等都有差别，因此，对安全气囊系统检修应找专业的维修人员，检修时应严格按各车型维修手册的规定进行……[详细]

安全气囊工作原理详解确保乘客少受损伤

前排安全气囊

　　在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害……[详细]

侧气囊

　　侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全一般安装于车门上，在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形，以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内，侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力，侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。现在很多厂家的车型都会标配前排两个座椅的侧气囊……[详细]

膝部气囊

　　大多数车型都只配备了主、副驾驶安全气囊、侧气囊等，其实车辆在真正发生正面碰撞时，下面是更应该受保护的，下面的膝部与中控台的距离最短，是最易造成骨折损伤的部位。膝部安全气囊是用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力…[详细]

头部气囊（侧气帘）

　　部气囊也叫侧气帘，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。头部气囊主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么头部气囊就会把成员和这些东西隔开。头部气囊安装在车顶弧形钢粱内，通常贯穿前后，受车身内横向加速度传感器控制。当横向加速度大于正常值，且达到危险值时就会控制起爆。对于侧撞、翻车等严重事故有着很好的人员保护功能…[详细]

新型安全气囊

安全带气囊

安全带气囊是由美国福特汽车公司研发的一种新型安全带，在碰撞时安全带中的气囊会膨胀，与普通的气囊工作原理类似，可以避免安全带在事故中对人体的二次伤害。内置气囊的安全带比普通安全带更宽，有助于分散使用者在撞车时胸部所受到的冲击力，还能支撑头部和颈部，减少使用者受伤的可能性…[详细]

车外安全气囊

车外气囊系统又叫保险杠内藏式气囊。当汽车在正面碰撞行人时，气囊迅速向前张开和向两侧举升，托起被撞行人同时防止行人跌向两侧。目前车外气囊系统正处于研制阶段…[详细]

安全气囊系统传感器

　　安全气囊传感器一般也称碰撞传感器，按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的加速度变化，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号，气囊电脑收到信号后…[详细]

控制模块（ECU）

　　汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由气囊控制模块（ECU）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则囊控制模块向气体发体发生器发出点火命令…[详细]

气体发生器

　　气体发生器主要是用来在在较短的时间内（30ms左右）产生大量的气体充满气囊，产生的气体必须对人体无害，且不能温度太高，同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。目前安全气囊的气体发生器主要有压缩气体式、烟火式和混合式三种型式…[详细]

缓冲气囊

　　气囊一般由防裂性能好的聚酞胺织物制成，它是一种半硬的高分子材料，能承受较大的压力；经过硫化处理，可减少气囊冲气膨胀时的冲击力。为使气体密封，气囊里面涂有涂层材料。气囊的大小、形状、漏气性能是确定安全气囊保护效果的重要因素…[详细]

安全气囊触发示意图

触发条件

·安全气囊打开需要合适的速度

从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30公里/小时，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度要等效于这个试验速度气囊才能打开…[详细]

·安全气囊打开需要合适的角度

由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。尤其是在侧向碰撞中，如未配置侧安全气囊，主副安全气囊由于不能达到起爆条件不能引爆…[详细]

一：时刻系上安全带

　　首先一点，就是时刻系上安全带。这不是老生常谈，而是和中国安全气囊的类型先关。气囊有两种形式，一种是体积很大、不系安全带也能保护乘员的。还有一种是体积较小，需与安全带配合使用，才能达到保护效果。这种气囊主要在欧洲市场应用，因为欧洲强制要系安全带。第二种气囊造价低廉、响应快，我国国内主要安装的是这一种。如果不系安全带，那就完全达不到被动安全系统的保护效果，甚至很可能被弹出的气囊伤到…[详细]

二：正确的乘坐位置

　　还有一点，就是正确的乘坐位置。因为安全气囊都是参考标准的乘坐位置而设计的。就驾驶员而言，若他离方向盘过近或过远，则称为离位乘员，而气囊对离位乘员有较强的伤害作用。以驾驶座侧气囊为例，根据美国相关的尸检报告，如果气囊点爆时尸体胸部靠在方向盘上，则肋骨被气囊打断。若胳膊靠在转向盘上，则气囊会使胳膊骨折。这是因为，气囊在引爆时速度极快，有很大的侵略性，位置不当就会反被其伤害…[详细]