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今年四五月份的科技展台格外热闹，在科博会科技周等一系列新发明新科技轮番登场之前，有一个国家级的大型科研项目成果，因为它独特的“中国制造”属性，引发世界瞩目。 这就是2014 年4 月18 日清晨，在中国南海中央海盆，东经114 度36 分，北纬13 度13 分，经过海试检测验收的“海马号4500级深海作业系统”。 当时媒体相继报道了“海马号通过海试验收”的短消息，较为详细的内容要等到《科技日报》5月6日头版刊载的长篇报道《大海深处强国梦——我国首台4500级无人遥控潜水器“海马号”诞生记》。 虽然整体上报道数量很多，但是海马号依然神秘，很多公众好奇和关注的细节没有公布，有限的信息量不足以解渴。 两个月过去了，蝌蚪五线谱网站记者联系到了“海马号”研发项目的总负责人陶军，获取了一手更详尽的资料。 相信我们的这个系列报道，能带给科迷们货真价实的“猛料”。 为了更直观的理解，我们用图文的方式，把海马号介绍给大家。  海马号 海马号作业系统的主要构成以及自主研发的项目一览：  4500米级深海作业系统的主要构成  自主研发的项目 （1） 作业母船（海洋六号船）； （2）（3）海马号ROV水面控制系统（项目研制任务）； （4）甲板吊放回收系统，包括移动绞车、脐带缆和升沉补偿装置（项目研制任务）； （5）A形架和止荡器； （6）海马号ROV本体（项目研制任务）； （7）水下作业工具系列（项目研制任务）； （8）深海水下升降装置（项目研制任务）。  海马号细节图  海马号细节图  海马号细节图 “海马号4500级深海作业系统”背景介绍  海马号各系统组成 如何理解“海马号4500米级深海作业系统”这个名称？ 其实，用英文来描述海马号，它就是一个Remotely Operated Vehicle, 简称ROV。如果“笨拙地”直译就是“远程的遥控的、可操作的、车辆或工具”。 然而我们的海马号是专门为4500米这个深度之内设计的深潜工具，所以它的中文全称为必须为“海马号4500米级深海作业系统”。 由于是无人有缆系统，ROV具有作业能力强、作业时间不受能源限制、无人员风险等优点，因而成为水下作业、尤其是深海作业不可缺少的装备。 参与研发的单位一览： 1 国家科技部 海洋技术领域办公室 2 国土资源部——国土资源部为本项目的组织实施和上级主管单位 3 广州海洋地质调查局——广州海洋地质调查局为本项目业主单位，或称：项目牵头单位。 科研单位： 4上海交通大学——本项目的参加单位，总体技术单位。 5浙江大学——本项目的参加单位。 6哈尔滨工程大学——本项目的参加单位。 7海洋化工研究院——本项目的参加单位。 8同济大学——本项目的参加单位。 9北京国冶锐诚工程技术有限公司——本项目监理单位。 10海洋六号调查船——“4500米级深海作业系统”海上试验/作业母船。 为什么是4500米？ 4500 米，是中国南海中央海盆的深度，更是一个具有中国海域特点的深度。这一深度，可以覆盖我国南海98%的海域，以及国际海底富钴结壳资源富集区和绝大部分的热液硫化物富集区。研制这一深度级别的深海运载和作业设备，能够满足我国绝大部分深海探测和作业的相关需求。 背景资料：美国，世界第一台——CURV1  早在20 世纪50 年代，有几个美国人想把人的视觉延伸到神秘的海底世界，他们把摄像机密封起来送到了海底，这就是有缆水下机器人（ROV） 的雏形。 1960 年美国研制成功了世界上第一台ROV——“CURV1”，如图所示。 它与载人潜器配合，在西班牙外海找到了一颗失落在海底的氢弹，引起了极大的轰动。近海石油开采业的发展，也促进了ROV的迅猛发展。 到了70 年代，ROV产业已开始形成。 ROV在海洋研究、近海油气开发、矿物资源调查取样、打捞和军事等方面都获得广泛的应用，是目前使用最广泛、最经济实用的一类潜水器。ROV 的最大下潜深度可达10000米。 美国CURV2和CURV3 型ROV，这是在CURV1 的基础上不断改进而形成的功能更完善的ROV。 |
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