我国新增两项世界遗产2014年6月22日，在卡塔尔多哈召开的联合国教科文组织第38届世界遗产委员会会议，审议通过大运河项目和中国、哈萨克斯
坦、吉尔吉斯斯坦跨国联合申报的丝绸之路项目列入“世界遗产名录”，成为中国第32项和第33项世界文化遗产。至此，中国世界遗产总数已达
到47项，继续稳居世界第二位。我国新增两项世界遗产制作：YMF2014.06.28中国大运河流经中国八省市33
城市，大运河及其支流长度达到3000公里，是世界上由国家修建的最广阔的、最古老的内河水道系统。中国大运河是京杭运河、隋唐运河、浙
东运河的总称，如图所示。它创始于春秋，是世界上开凿最早、流程最长的一条人工运河。大运河全貌“浙东运河”
，据考证在春秋晚期，至今已有2400年的历史。越国时称为“山阴古水道”，它从钱塘江开始，经曹娥江、姚江和甬江，汇入东海，有了杭甬运
河的前身。以后的朝代不断的整治，秦统一中国后，奠定了江南运河的走向。至隋炀帝将它与京杭运河沟通更畅。秦统一中国后，对沟通钱塘江和
长江的通道作了整治，奠定了江南运河﹙见图﹚渐境段的基本走向，至隋炀帝开凿运河时，将它通过邗沟与京杭运河连接在一起。隋朝建都洛阳，
隋炀帝开凿运河是以洛阳为中心，南起杭州、北到北京﹙当时称琢郡﹚，开凿全长2700公里，经过七省市，通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海
河五大水系，是中国古代南北交通大动脉。隋唐以后，政治中心东渐北移，经济重心逐渐南移，开通疏浚南北向大运河，成为历代统治者共识。北
宋迁都开封，南宋都杭州，都大力疏通江南运河。金、元、明、清四朝都建都北京，进一步开凿沟通河北、山东运河河道以南接江淮各地。至元朝
忽必烈，开凿济州河等运道，使大运河直接贯通南北，使前代多支型分布的运河变为单线型的大运河，把南北向各大经济区连接起来，成为自隋代以
后中国运河变迁史上又一重大转变。京杭大运河流经北京、河北、天津、山东、江苏和浙江等六省市，全长1794公里，比苏伊士运河长十倍，
是世界上最长的一条人工开凿运河。作为南北交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航里程为1442公里，其中全年通航里程为877公
里，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。新中国成立后，将京杭大运河列为重点发展的内河航运主干线之一，尤其是南水北调东线工程
的实施，进一步加快了运河建设的步伐。2004年京杭大运河经过五次大规模整治后，承担了华东地区大部分电煤运输任务，是世界上最繁忙的运
输航道之一。本届世界遗产委员会还审议通过了中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦跨国联合申报的丝绸之路项目，列入“世界遗产名录”，并将其
命名为“丝绸之路：长安—天山廊道的路网”。这是首例跨国合作成功申遗的项目。 |
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