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随风而逝

2014-07-07  温柔开心手
     那么下文我们要讲述的就是另外四艘战列巡洋舰的话题,如果先前的那些战舰还只能算强大的话那么计划中最后的四舰装备有46cm主炮、30节航速的战列巡洋舰就只能用“疯狂“一词来形容了。由于都没有获得正式的船名,所以后人只能将这四艘战舰称为“十三号舰”,与其说这是战列巡洋舰不如称之为第一种真真正正的“高速战列舰”。“十三号舰”拥有凌曱驾八·八舰队中其他十四艘僚舰的火力与防护,而且要求航速同“天城级”战列巡洋舰持平同为30节。因此在“十三号舰”的设计上确实要下一番工夫。为了能多容纳锅炉以便提高功率输出,船体长度达到了915英尺(合279米),水线长度则为875英尺(合267米),其长度甚至超过了二战中美国海军的 “依阿华级”高速战列舰,成为了战列舰正规设计中空前也是绝后的规模(二战中德意志第三帝曱国海军的H44计划实在不能算是头脑正常下的设计,而且几乎不可能建造)。而为了能满足高速要求船体则被设计的非常狭长,水线处最大舷宽仅为101英尺合30.8米长宽比为8.67这几乎就是轻巡洋舰的船型,在按照要求安装上全部设备后标准排水量将达到47500吨。对于一艘战列舰来说这样的狭长设计势必影响到高海况以及全部主炮侧射时的稳定性,但是在锅炉以及轮机性能尚不够发达的二十世纪二曱十曱年代,这也是在努力提高锅炉数量依旧无法满足航速要求后不得已的措施。
尽管“十三号舰”的主机输出对于如此庞大的船体和如此高的航速要求来说依旧显得单薄,但是凭借着在庞大锅炉舱内总计安装的22台舰本式锅炉,其总输出达到了150000马力,这在当时属于空前规模的。由于排水量的增加所能承载的吨位也得到了提高,这使得“十三号舰”能在装甲防护上增强不少。舷侧主垂直装甲带最大厚度达到了330毫米,同样拥有“加贺级” 以及“纪依级”位于轮机舱外部的那层3英寸(76毫米)装甲;战舰长长的艏艉部分被5英寸的垂直装甲所保护;水平装甲在轮机舱上方的厚度为5英寸(127 毫米),弹曱药库和前后主炮塔之间则是160毫米。“
十三号舰”对于主炮的选择也是经过了一番的波折,日本海军原本希望“十三号舰”能在火力上彻底压倒所有尚在建造或者设计中的潜在竞争者,为了实现这一意图军方要求给“十三号舰”装备前所未有的19英寸主炮,但是由于后者的样炮在测试中发生了严重问题[注5],最后不得不退后一步去研制一种18.1英寸的主炮。新式主炮初步定名是“四十六公分五年式”,若是一切顺利的话该炮就被用作“十三号舰”的主炮。该炮炮身长度超过20米,弹丸重量达到了3000磅(约1360kg),30度仰角发射时最大射程可以达到36000码(合 32920米)。设计要求“十三号舰”安装前后各两个双联装主炮塔,按照设计要求的主炮最大射速1.5发/每分钟来计算“十三号舰”的次齐射弹曱药投掷量达到了10.88吨,虽然依旧比不上凭借12门主炮的密集火力每次舷侧齐射能投掷出11.45吨炮弹的“南达科他级”战列舰,但是在单发炮弹的破曱坏力上重达 3000磅的弹丸要远比美舰2100磅的弹丸来得强。
对于这一设计来说,“十三号舰”在当时的技术条件下可谓完全兼顾了火力、航速、防护三曱点,遗憾的是纵使日本有再杰出的设计人员,在兼顾到前三曱点之后第四个问题也是无法回避的,那就是——钱。事实上日本的所有竞争者都同样面曱临着钱的问题……
背景资料三第三次八八舰队计划舰数据介绍
长门级战列舰 “长门”号、“陆奥”号
尺 寸:全长213.4米、水线长度201.4米、最大舷宽29米、最大吃水9.1米
排 水 量:标准排水量33800吨、,满载排水量38500吨
火 力:双联装410毫米45倍径主炮四座、140毫米50倍径舷侧炮廓式副炮二十门、80毫米40倍径高射炮四门、533毫米鱼雷发射管八管(水上四管、水下四管)
防 护:舷侧主装甲带12英寸、艏艉3.5英寸防护、主水平装甲1.6到3英寸、主炮塔正面14英寸四周8英寸、炮座11.5英寸、指挥塔14英寸
航行能力:主机最大输出80000马力、最大设计航速26.5节、16节航速下航程5500海里
备 注:以上资料均为1936年大改造前
加贺级战列舰 “加贺”号、“土佐”号
尺 寸:全长231.7米、水线长度218米、最大舷宽30.5米、最大吃水9.4米
排 水 量:标准排水量39900吨、,满载排水量44200吨
火 力:双联装410毫米45倍径主炮五座、140毫米50倍径舷侧炮廓式副炮二十门、80毫米40倍径高射炮四门、610毫米鱼雷发射管八管
防 护:舷侧主装甲带11英寸、轮机舱外部装甲3英寸、艏艉3.5英寸防护、主水平装甲6.4到9.3英寸、主炮塔正面11.8英寸四周8英寸、炮座11.8到9英寸英寸、指挥塔14英寸r>航行能力:主机最大输出91000马力、最大设计航速26.5节、16节航速下航程5500海里
备 注:作为航空母舰建成的加贺级不具备类似的防护性能。
纪伊级战列舰 “纪伊”号、“尾张”号、十一号舰、十二号舰
尺 寸:全长250米、水线长度234米、最大舷宽30.8米、最大吃水9.7米
排 水 量:标准排水量42700吨、,满载排水量45500吨
火 力:双联装410毫米45倍径主炮五座、140毫米50倍径舷侧炮廓式副炮十六门、120毫米45倍径高射炮四门、610毫米鱼雷发射管八管
防 护:舷侧主装甲带11英寸、轮机舱外部装甲3英寸、艏艉3.5英寸防护、主水平装甲6.4到9.3英寸、主炮塔正面11.8英寸四周8英寸、炮座11.8到9英寸英寸、指挥塔14英寸
航行能力:主机最大输出131200马力、最大设计航速29.75节、14节航速下航程8000海里
备 注:以上均为设计或者推测数据,因为全部四艘“纪伊级”战列舰均未开工
天城级战列巡洋舰 “天城”号、“赤城”号、“高雄”号、“爱宕”号
尺 寸:全长251.8米、水线长度234.7米、最大舷宽30.8米、最大吃水9.4米
排 水 量:标准排水量41250吨、,满载排水量47000吨
火 力:双联装410毫米45倍径主炮五座、140毫米50倍径舷侧炮廓式副炮二十门、80毫米40倍径高射炮四门、610毫米鱼雷发射管八管
防 护:舷侧主装甲带10英寸、艏艉1.85英寸到3英寸英寸、主水平装甲1.3英寸到3.9英寸、主炮塔正面9英寸四周6英寸、炮座11英寸到9英寸、指挥塔14英寸
航行能力:主机最大输出131200马力、最大设计航速30节、14节航速下航程8000海里
备 注:该级战列巡洋舰在下水后发现在排水量上超出预定设计,故数据比较混乱,此处选择了笔者认为最可信的数据
十三号舰型高速战列舰 十三号舰、十四号舰、十五号舰、十六号舰
尺 寸:全长274.4米、水线长度259.1米、最大舷宽30.8米、最大吃水9.8米
排 水 量:标准排水量47500吨、,满载排水量53000吨
火 力:双联装460毫米45倍径主炮四座、140毫米50倍径舷侧炮廓式副炮二十门、80毫米40倍径高射炮四门、610毫米鱼雷发射管八管
防 护:舷侧主装甲带13英寸、轮机舱外部装甲3英寸、艏艉5英寸防护、主水平装甲1.7到5英寸最厚部位9.3英寸、主炮塔正面14英寸四周5英寸、炮座11.5英寸到9英寸、指挥塔14英寸
航行能力:主机最大输出150000马力、最大设计航速30节、航程未知
备 注:完全是推测数据,这一计划被取消时尚未完全设计完毕
临界点以及随之而来的海军假日
全世界的几乎所有海军强国都被这种疯狂造舰计划所感染,法国人抛出了安装四座四联装340毫米主炮的“里昂级”战列舰方案,而英国人在一番摇摆后为了保住第一海军强国的地位和荣誉坚决的拿出了超级战列舰“N3方案”和战列巡洋舰“G3计划”,英国首相 劳合·乔治 甚至宣称:“大英帝国将花掉最后一个金币以使其海军优于美国或其他任何国家”。一时间整个世界有开始弥漫起第一次世界大战前类似的那种紧张气氛,而构建庞大海军的巨额投入(1921年度财政预算决定拨给海军4.33亿美圆)即使连美国这种工业、财政实力雄厚的国家都觉得难以承受。
各国国内的稳健派都不赞同毫无节制的军备竞赛,尤其是在美国国内。从1920年年初开始,美国国会内的原先的反战派(曾经坚决反对美国投身于第一次世界大战)再次聚集起来用一个声音说话,这一次他们要求的是美国政府能出面制止正在上演“势将影响到国际稳定以及来之不易的和平的集体发疯”,并要求美国自己率先作出表率并发出号召。这种斗争在 1921年5月26日获得胜利,参议院在当天以压倒性的多数通过了由国会议员威廉·E.博 提出的议案——要求政府同英国、日本举行裁军谈判,一个月后此议案同样在众议院以压倒多数通过。
这种倡议一旦发出结果是无庸质疑的,尽管日本乃至其他国家在执行他们最新的造舰计划时看起来是那么的坚决和光荣,但是列国毫无疑问的都为海军大规模扩建所带来的财政困难所困扰。1921年11月12日,各国的政治家和海军将领云集在美国首都华盛顿的**女儿会大厦内,参加限制海军军备力量谈判的开幕式,美国国务卿休斯先生在开幕式上作了一番开门见山式的发言“……海军军备竞赛必须停止……”。
“国务卿休斯先生在三十五分钟内击沉的军舰比全世界的海军将领在几个世纪内击沉的还要多”这是《泰晤士报》资深记者科纳内尔·雷平敦 对对于其所报道的这一具有重要意义会议开幕式时作的精妙评价。这一会议的召开预示着无数新锐巨舰的大难临头。
即使在日本政府中也有不少人不赞成“八·八舰队”计划,比如说海相 加藤友三郎,他在参加华盛顿谈判前就表示对于八八舰队的完成前景并不乐观,主张日本乘此机会下台阶反正原本需要耗费巨资尚不能保证作到的平衡美日军力的目的现在能毫不费力的作到。
近三个多月的讨价还价之后,1922年2月6日一份稳定了今后世界海军均势近十五年的协定被签署,这就是著名的《限制海军军备力量条约》又被称为《华盛顿条约》。那些尚在船台上或者刚开始舾装的巨舰的末日到来了。
对于已经被巨大财政压力搞的恶心不已的日本政府来说这是一个绝好的下台阶的机会,不过依照东方民族好面子的传统和日本人心目中自己现在所处的国际地位,以及并不甘心也不情愿让投入巨大心血试图营造的舰队就这样灰飞湮灭,所以日本方面希望能“尽量争取到适合日本国际地位的海军吨位”。那么,一场激烈辩论自然是免不了的。
首要的争论焦点就是日本海军因该拥有多少主力舰建造吨位上,日本代表对美国方面提出的英美日三国主力舰吨位 5:5:3的比例表示不能接受,坚持要求至少10:10:7的比例,光为了这个问题就争论良久而且迟迟不能达成妥协。最后由于美方通过破译的日本外交情报得到了日本人的底细:日本政府下令一旦面临重大压力可以放低加码,因此美国代表在得到这一情报后毫不迟疑的就取用威胁的手段逼迫日本代表妥协“若是日本再坚持下去的话,那么日本造一艘船,我们美国就造四艘!”这是一种对于已经被八八舰队巨额财政问题搞的寝食不安的日本方面来说,即使再好“面子”也不得不为之低头的威胁……
既然已经在吨位问题上让了一大步,在谈判的最后阶段日本开始坚持不拆毁在已经拟订的条约废弃限定时间稍后才完成的“陆奥”号战列舰,坚持宣称国内就连小学生也已为建造该舰而捐款,并且该舰已经建成如果废弃将引起国民的强烈不满…… 在日本代表近乎偏质狂一样的坚持之下,英美代表最后同意了日本保留“陆奥”号的要求,作为交换条件美**住了原本要解体的四艘“科罗拉多级”战列舰中的另两艘,四艘“科罗拉多级”战列舰中仅有建造进度最低的“华盛顿”号(BB-47)最后被解体废弃;英国人则获得了建造两艘排水量不超过35000吨可装备最大16英寸主炮战列舰的权利,这就成了后来著名的“纳尔逊级”战列舰。
由于条约还规定了新舰替换的旧舰必须满二十年船龄,因此在整个条约有效期内恐怕都不会有其他的新型战列舰建成服役,各国海军的发展速度被遏制住了,海军假日开始了。
美国和日本都有大量的未成舰需要拆解,为了避免不必要的浪费,条约允许美国和日本各将两艘战列巡洋舰的船体改建成航空母舰。美国人将“列克星顿级”战列巡洋舰中完成度最高的“列克星顿”号以及“萨拉托加”号改建成了航空母舰,日本人选择了“天城级”的“天城”号与“赤城”号。
1923 年9月1日上午11时58分,日本关东地区被一场强度达到8.3级的地震所颤动。正在横须贺港建造中的“天城”号不幸受到牵连,整个被强烈的震动震离了船台滑轨。事后勘察发现龙骨已经在地震中扭曲变形已无修复利用价值。于是其他缔约国方面同意日本将尚被搁置的“加贺”号的船体顶替报废的“天城”号,于是 “赤城”号以及“加贺”号这就成了日本海军后来的主力航母舰队的发端。这两舰最后又在二战中著名的中途岛战役中为美国海军的舰载机所击沉。“加贺级”的二号舰“土佐”号则比较倒霉,1924年4月1日该舰的船体被用作了爆炸实验内部结构被接二连三的猛烈爆炸搞的乱七八糟,三天以后被除船籍,尚能漂浮的船体则在次年的2月9日被当作舰队演习的靶船击沉。这一举动不可避免的招致了日本国内愤青们的强烈不满,军方内部的少壮派极端军国主义份子则乘机再次掀起对西方的仇视而丝毫不考虑若是没有军备限制的话那种无节制竞赛将给日本带来什么。一时间“鬼畜英美、尊皇攘夷”等口号再次甚嚣尘上…… 至于“天城级”的三、四号舰则在条约签署的当天就被停工,两舰的建造计划都在1924年4月14日被宣布正式取消,拆解工作则在1925年完成。
第三次“八·八舰队计划”最后被保留下来的惟有“长门级”姐妹舰了,这两舰同美国海军的三艘“科罗拉多级”战列舰,以及稍后建造的皇家海军两艘“纳尔逊级”战列舰被世人并称为海军假日时期的“世界七大战舰”
如今,八·八舰队所赖以存在的意义已经消失,而当十五年后世界局势再次趋于紧张的时候,航空技术的飞跃发展使得一切战争形式都同以往大不一样,战列舰队即将被航空母舰这种新生舰种封印入海军发展史之中……
背景资料四历届八八舰队计划中所完成舰的简要介绍
第一代八八计划:
战列舰 鹿岛号(Kashima)
英国阿姆斯壮公司(Armstrong)建造,1904.2.29开工、1906.5.23建成、1923.9.20除籍、1924解体
战列舰 香取号(Katori)
英国维克斯铁厂(Vickers)建造,1904.4.27开工、1906.5.20建成、1923.5.20除籍、1924解体
战列舰 萨摩号(Satsuma)
日本横须贺海军工厂建造,1905.5.17开工、1910.3.25建成、1923.9.20除籍、1924.9.2解体
战列舰 安艺号(Aki)
日本吴港海军工厂建造,1905.3.17开工、1911.3.11建成、1923.9.20除籍、1924.9.7解体
战列舰 摂津号(Settsu)
日本吴港海军工厂建造,1909.1.18开工、1912.7.1完成、1923.10.1被改建成靶船、1945.7.24在美国海军航空兵对江田岛的空袭中坐沉海底、1945.11.20除籍、1946-1947解体
战列舰 河内号(Kawachi)
日本横须贺海军工厂建造,1909.4.1开工、1912.3.31完成、1918.7.12于德山湾发生大爆炸而损失、1918.9.21除籍
装甲巡洋舰 浅间号(Asama)
英国阿姆斯壮(Armstrong)公司建造、1896.11开工、1899.3.18完成、1945.11.30除籍、1947解体
装甲巡洋舰 常盘号(Tokiwa)
英国阿姆斯壮(Armstrong)公司建造、1898.1开工、1899.5.18完成、1922. 9.30改建成布雷舰、1945.8.9 被美国海军航空兵击沉、1945.11.30除籍
装甲巡洋舰 八云号(Yakumo)
英国维克斯铁厂(Vulcan)建造、1898.3开工、1900.6.20完成、1945.10. 1除籍、1945.12. 1担任特别运输船负责运回流散海外的日军残兵败将、1946.7.20解体
装甲巡洋舰 吾妻号(Azuma)
英国阿姆斯壮(Armstrong)公司建造、1898.3开工、1900.7.28完成、1944.2.15除籍、1945解体
装甲巡洋舰 出云号(Izumo)
英国阿姆斯壮(Armstrong)公司建造、1898.5开工、1900.9.25完成、1945.7.24遭到美国海军航空兵袭击坐沉海底、1945.11.20除籍、1947 解体
装甲巡洋舰 磐手(Iwate)
英国阿姆斯壮(Armstrong)公司建造、1898.11开工、1901.3.18完成、1945.7.26美国海军航空兵对吴港的空袭中坐沉海底、1945.11.30除籍、1947解体
装甲巡洋舰 春日(Kasuga)
意大利建造、1902.3.10开工、1904.1.7完成、1945.7.18美国海军航空兵对吴港的空袭中坐沉海底、1945.11.30除籍、1948解体
装甲巡洋舰 日进(Nisshin)
意大利建造、1902.5开工、1904.1.7完成、1935.4.1除籍、1936作为靶舰毁于舰队演习的炮火
第二代八八计划:
战列舰 扶桑号(Fuso)
日本吴港海军工厂建造,1912.3.11开工、1915.11.8完成、1944.10.25于苏里高海峡毁于美国战列舰队的炮火、1945.8.31除籍
战列舰 山城号(Yamashiro)
日本横须贺海军工厂建造,1913.11.20开工、1917.3.31完成、1944.10.25于苏里高海峡毁于美国战列舰队的炮火、1945.8.31除籍
战列舰 伊势号(Ise)
神户港川崎造船厂建造,1915.5.10开工、1917.12.15完成、1945.7.28美国海军航空兵对吴港的空袭中坐沉海底、1945.11.20除籍、1946-1947 解体
战列舰 日向号(Hyuga)
长崎港三菱造船厂建造,1915.5.6开工、1918.4.30完成、1945.7.24美国海军航空兵对吴港的空袭中坐沉海底、1945.11.20除籍、1946-1947解体
战列巡洋舰 金刚号(Kongo)
英国维克斯公司(Vickers-Barrow)建造,1911.1.17开工、1913.8.16完成、1931.5.30从新被划分为战列舰、1944.11.21 于台湾海峡遭到美国海军潜艇雷击沉没、1945.1.20除籍
战列巡洋舰 比睿号(Hiei)
日本横须贺海军工厂建造,1911.11.4开工、1914.8.4完成、1931.5.30从新被划分为战列舰、1932.12.1被改造成训练舰,1940.1.31重新被改建回战列舰、1942.11.13于所罗门群岛中萨沃岛一带海域先后遭到美国海空军打击最终沉没、1942.12.20除籍
战列巡洋舰 榛名号(Haruna)
神户港川崎造船厂建造,1912.3.16开工、1915.4.19完成、1931.5.30从新被划分为战列舰、1945.7.28美国海军航空兵对吴港的空袭中坐沉海底、1945.11.20除籍、1946.7.4 解体
战列巡洋舰 雾岛号(Kirishima)
长崎港三菱造船厂建造,1912.3.17开工、1915.4.19完成、1931.5.30从新被划分为战列舰、1942.11.15于所罗门群岛中萨沃岛一带海域遭遇美国海军战列舰队力战沉没、1942.12.20除籍
第三代八八计划:
战列舰 长门号(Nagato)
日本吴港海军工厂建造,1917.8.28开工、1920.11.25完成、成为美国海军的战利品后于1946.7.29被拖拽到比基尼参加核试验最终沉没
战列舰 陆奥号(Mutsu)
日本横须贺海军工厂建造,1918.6.1开工、1921.10.24完成、1943.6.8主炮弹药库突然发生爆炸沉没于锚地、1943.9.1除籍
战列舰 加贺号(Kaga)
神户港川崎造船厂建造,1920.7.19开工、1922-23由于关东大地震的缘故顶替被地震破坏的天城号进行航母改造、1928.3.31以一艘航母的面貌完成、1942.6.5 于中途岛海战中被美国海军航空兵击沉、1942.8.10除籍
战列舰 土佐号(Tosa)
长崎港三菱造船厂建造,1920.2.16开工、1921.12.18下水、因为华盛顿条约的缘故放弃建造计划,已完成的船体被用作实验,最终于1924.4.1在舰队战演习中被当作靶船击沉
战列巡洋舰 天城号(Amagi)
日本横须贺海军工厂建造,1920.12.16开工、1921.11因为《华盛顿条约》的缘故被终止建造、1922.12.15按照《华盛顿条约》的许可决定以航空母舰的最终面貌被恢复建造、1923.1.8开始航母改建、1923.9.1关东大地震发生船体遭到彻底破坏、1924.4.14经过勘察证实已无修复价值于是被废弃、1924解体
战列巡洋舰 赤城号(Akagi)
日本吴港海军工厂建造,1920.12.6开工、1923因为《华盛顿条约》的缘故开始改建成航母、1927.3.25以一艘航母的面貌完成、1942.6.6于中途岛海战中被美国海军航空兵击沉、1942.9.25除籍。
[注 1]1892年为了对抗大清两大“远”而批准建造四艘战列舰,实际因为财力限制在1894向英国订购了“富士”号与“八岛”号,但是就在次年,也就是 1895年日本打赢了甲午战争,可是最宝贵的胜利果实(辽东半岛)却被各自打着自己算盘的三国集团联合干涉最后没有能到手。日本人为此决心大力加强海军建设,首先是利用甲午战争的清国赔款增购四艘新战列舰,这就六六舰队中的六艘战列舰战舰。为了配合这六只战舰作战结果日本国会批准了向英国增订两级共六艘现代化的装甲巡洋舰,其中“浅间级”四艘:浅间、常盘、八云、吾妻;以及“出云级”两艘:出云、磐手,这十二艘军舰一起组成了所谓的六·六舰队,可以被视为后来的八·八舰队的前身。
[注2]日本海军的一切大口径主炮均源自于从维克斯公司获得的“维克斯Mark J”型主炮,甚至于后来计划装备“十三号舰”的“四十六公分五年式”主炮乃至十七年之后用来装备“大和级”的“四十六公分九四式”主炮都可以视作“维克斯Mark J”型主炮的放大发展版本。日本也确实是通过同维克斯公司的这一合同,真正的获得了全套大口径舰用主炮的生产加工技术。
[注3]其标志为1913年5月9日加利福尼亚州颁布的针对日侨的有关“不允许那些不够公民资格的人占有土地”的法案,炮制这一法案的加州领导人是极端排外主义者,法案本意也就是要设法羞辱日本侨民。对于热爱“脸面”,并且已经由于自上世纪末开始的一连串扩张运动变的自大异常的日本人来说,其屈辱性更是令他们所不能忍受的。
[注4]无庸质疑的是这一设计思路同后来的日本海军对雷击作战的重视有着直接关联,在随后的几年中一种又一种威力强劲的鱼雷被不断的研制出来装备联合舰队的大小雷击舰艇。所以日本在八八舰队计划被取消后所建造的战列舰(其实也就只有“大和”号与“武藏”号以及接近完成但被改建为航母的“信浓”号三艘)都对鱼雷防护份外的重视。
[注5]在日本海军的舰炮实验场的测试中,第一门样炮在试射时发生了身管炸裂的重大事故,之后对第二门样炮的试射虽然对外都宣称通过了测试,但是日本人也自己清楚具体搞了点什么猫腻。据信,第二门样炮试射时将发射药的质量进行了大幅度的削减才保证了没有出现同样的身管炸裂问题,可见日本方面在当时尚未能完全解决主炮身管强度方面的问题。

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