击败国王的商人--- 汉萨同盟

俗话说“民不与官斗”。在古今中外大多数社会中，商人相对政府都处在弱势的地位，受到政府的制约。但是近一千年前，在现在的北海和波罗的海地区，却有一群商人，敢于挑战政府权威。在极盛时期，这些商人垄断了北海和波罗的海的地区的贸易，领主们也不得不看他们的脸色。他们甚至和丹麦国王发生了武装冲突并且战胜了国王，可谓为商人扬眉吐气。这群神奇的商人就是汉萨同盟。

很多人都知道德国的国家航空公司叫汉莎航空，德文名Lufthansa。Luft即空中，全名意为空中汉萨。Hansa来源于低地德语，据信词源即“联合”的意思，在当时北德不少城镇，都存在名为汉萨的商人行会组织。

在中世纪的欧洲，由于封建体制和宗教分权的影响，各领主实际直接统领的领地一般不大，力量相对羸弱，而且各个领主之间经常爆发冲突，缺乏中央集权的大政治实体。特别是北德地区，虽然名义上尊奉神圣罗马帝国皇帝为最高领袖，但实际上诸侯们自行其是，领主们生活的主要内容就是收税，考虑如何婚姻能得到更大利益，以及与其他领主斗智斗勇抢地盘。这些纷争不断的领主对商贸这种费时费力费脑子的事兴趣缺缺，他们对贸易活动的关注基本局限于收税，对确保贸易路线的安全和畅通既缺乏动力也没有能力。因此，以商人为代表的市民阶层和领主之间经常有矛盾和冲突。在这样的背景下，部分北德城市的大商人为了能够降低风险，增加和领主们博弈的筹码，开始联合起来，组织商会以共同应对各种状况。

众多北德城市中，位于波罗的海西南角，北海和波罗的海之间贸易路线要冲的吕贝克脱颖而出。1226年神圣罗马帝国皇帝腓特烈二世授予吕贝克为帝国自由城市地位，吕贝克成为神圣罗马帝国皇帝的直辖领地。中世纪时交通不便，帝国皇帝很难对远方城市的具体事务进行有效管理，加之神圣罗马帝国皇帝又得不断和诸侯们和教皇们斗法，更无暇北顾，吕贝克就在很大程度上自治，城市由商会管理。

当时，波罗的海地区的居民对腌鲱鱼的需求量很大，腌鲱鱼不但能在寒冷的冬季给缺乏肉食匮乏的居民提供廉价的蛋白质，还不受天主教斋戒的限制。腌制鲱鱼需要有大量食用盐，其主产区为吕讷堡，位于内陆，无法直接进行海上贸易。吕讷堡生产的食用盐要想销往波罗的海各地只能先由陆路运输至最近的海港——吕贝克或汉堡，再由吕贝克和汉堡的海商们送往波罗的海诸城，如法尔斯特布（在今瑞典）等地的鱼市以供腌鱼之用。两地的商人们从食用盐贸易中获得大量受益。为了能更好的控制这条贸易路线，吕贝克和汉堡的商人行会于1241年成立联盟，从而垄断了咸鱼贸易。其他货物如木头、蜡、毛皮、小麦等也得从内陆产地通过北德诸港分销。很快，北德其他城市的商人行会也陆续加入同盟。到了十三世纪后期，科隆、罗斯托克、维斯马等城市均成为同盟成员，汉萨同盟就这样成立了。

随着同盟的扩大，汉萨同盟逐渐从一个早期的松散的商会联合体转型。同盟同各地领主进行磋商，争取贸易权，如1266年同盟成功说服英格兰国王亨利三世，取得了英格兰的贸易权，还把触角伸向北海和波罗的海各地，在伦敦、布鲁日、诺夫哥罗德、里加、克拉科夫等地建立了联盟的贸易站，以将东欧出产的谷物和毛皮西运，并将英格兰和法兰德斯（今比利时、荷兰、法国北部的一部分）的纺织品东输。贸易的扩张进一步扩大了同盟的影响力，北德商人渐渐取代斯堪的纳维亚商人，垄断了波罗的海的贸易路线，甚至把斯堪的纳维亚商人的活动中心维斯比也吸纳进了汉萨同盟。到了1356年，汉萨同盟在吕贝克召开了首次同盟议会，标志着同盟成为一个实体。

作为一个商业联盟转化而来的半政治实体，汉萨同盟和一般的政治实体有明显不同，各城市结盟的目的并非为了扩大政治上的影响力，而是为了确保能在北海和波罗的海地区进行自由贸易从而获取利润。加入和退出汉萨同盟取决于是否符合城市的商业利益，以自愿原则为主。各商业行会的影响力和与联盟的关系也是不同的，跟当地领主的控制力和领主对商贸活动的态度都有很大联系，既有像吕贝克、汉堡这样实质上由商会控制，属于汉萨联盟核心的城市，也有像克拉科夫一样作为一方首都，有强大的封建君主，跟联盟关系松散的地方。如果有需要解决的事务，则召开汉萨议会，由各汉萨城市派出代表参与议事以取得共识。

汉萨同盟的建立确保了北德商人在海上贸易上的垄断地位，同盟一方面积极维护成员的自由贸易权利，和欧洲各地领主签订协议取得贸易特权，在海岸线上修筑灯塔，训练战船以对抗海盗和心怀不轨的领主们，另一方面也打压自己的竞争对手，如荷兰、丹麦、罗斯、英格兰商人，通过禁运等手段使其无法自由贸易，从而最大化联盟成员的利益。非同盟商人在海上贸易寸步难行，例如汉萨同盟不准诺夫哥罗德的罗斯商人独立将货物送往西欧。同盟成员如果不遵守协议也会遭到处罚：1356年，同盟核心城市之一的不来梅由于其商人违背议会决定，对法兰德斯商人提供优惠的贸易条件，就被同盟临时开除出盟。垄断贸易让同盟获取了大量收益，力量迅速壮大，很快就成了一支不可小觑的势力。

1361年，丹麦国王瓦尔德马四世和瑞典争夺哥得兰岛，他因为听说岛上主城维斯比的居民唱歌嘲笑他而对维斯比特别痛恨。瓦尔德马在维斯比城下击溃哥得兰军队后迫使维斯比投降。他拆除了维斯比的一部分城墙后进城，并在城中设了三个大啤酒桶，通知市民如果三天内酒桶没有被金银填满，他就会放任手下劫掠维斯比。令他吃惊的是，只花了一天时间酒桶就满了，但是他仍然下令洗劫了部分教堂，并绑架了城里富户开开心心返回了丹麦。并在自己头衔上加上了“哥得兰国王”一条，可他没想到他可捅了马蜂窝了。

维斯比不但是汉萨同盟的核心城市，而且由于扼守哥得兰岛和瑞典本土之间的海路要冲，地理位置极为特殊，对汉萨同盟的鲱鱼贸易至关重要。瓦尔德马占下了维斯比以后威胁汉萨同盟不准取道海峡通道，还攻击了同盟的船队。同盟决定给他写信抗议他干扰贸易，瓦尔德马把信扔到一边不予理睬，扬言这些抗议就跟“小猫咪咪叫”似的。所谓不作死就不会死，丹麦国王这下就不当心作大死了。

一开始，汉萨同盟的表现确实像病猫一样，同盟的反击被丹麦舰队击退，被迫在1365年签订了沃尔丁堡条约，放弃了不少贸易特权。但在1367年，汉萨同盟在科隆召开会议，决定订立军事联盟，对丹麦宣战。汉萨同盟组织了七十余座城市共同出资出力，征集了舰队和陆军，一齐攻打丹麦。丹麦海岸屡遭攻击，军队被彻底击败，后来连哥本哈根都沦陷于同盟军队之手了。同时日德兰半岛上也发生了贵族叛乱，到了1368年的复活节，无计可施的瓦尔德马四世只得仓皇逃窜，离开丹麦，派自己的顾问与汉萨同盟进行和谈。在经过了冗长的磋商后，1370年汉萨同盟和丹麦王国签订了施特拉尔松德条约。该条约对丹麦而言可谓是丧权辱国颜面扫尽的不平等条约，条约规定汉萨同盟有在波罗的海自由航行、贸易和捕鱼的权利；丹麦抵押部分领土给汉萨同盟十五年；更为离谱的是，条约甚至规定汉萨同盟有批准或否决丹麦王位继承人的权力。瓦尔德马四世就这样被这只看似是咪咪叫的小猫实际上是吃人不眨眼的老虎的狠狠咬了一口。迫使丹麦签署不平等条约也是汉萨同盟发展的巅峰。在同盟全盛期，其力量让国王们也不敢小瞧，除了丹麦以外，挪威、波兰国王也都分别在同盟手上吃了亏。逼得国王签订不平等条约认输的商业同盟，在古今中外历史上不说空前绝后，至少也是极为罕见的。

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俗话说“民不与官斗”。在古今中外大多数社会中，商人相对政府都处在弱势的地位，受到政府的制约。但是近一千年前，在现在的北海和波罗的海地区，却有一群商人，敢于挑战政府权威。在极盛时期，这些商人垄断了北海和波罗的海的地区的贸易，领主们也不得不看他们的脸色。他们甚至和丹麦国王发生了武装冲突并且战胜了国王，可谓为商人扬眉吐气。这群神奇的商人就是汉萨同盟。

很多人都知道德国的国家航空公司叫汉莎航空，德文名Lufthansa。Luft即空中，全名意为空中汉萨。Hansa来源于低地德语，据信词源即“联合”的意思，在当时北德不少城镇，都存在名为汉萨的商人行会组织。

在中世纪的欧洲，由于封建体制和宗教分权的影响，各领主实际直接统领的领地一般不大，力量相对羸弱，而且各个领主之间经常爆发冲突，缺乏中央集权的大政治实体。特别是北德地区，虽然名义上尊奉神圣罗马帝国皇帝为最高领袖，但实际上诸侯们自行其是，领主们生活的主要内容就是收税，考虑如何婚姻能得到更大利益，以及与其他领主斗智斗勇抢地盘。这些纷争不断的领主对商贸这种费时费力费脑子的事兴趣缺缺，他们对贸易活动的关注基本局限于收税，对确保贸易路线的安全和畅通既缺乏动力也没有能力。因此，以商人为代表的市民阶层和领主之间经常有矛盾和冲突。在这样的背景下，部分北德城市的大商人为了能够降低风险，增加和领主们博弈的筹码，开始联合起来，组织商会以共同应对各种状况。

众多北德城市中，位于波罗的海西南角，北海和波罗的海之间贸易路线要冲的吕贝克脱颖而出。1226年神圣罗马帝国皇帝腓特烈二世授予吕贝克为帝国自由城市地位，吕贝克成为神圣罗马帝国皇帝的直辖领地。中世纪时交通不便，帝国皇帝很难对远方城市的具体事务进行有效管理，加之神圣罗马帝国皇帝又得不断和诸侯们和教皇们斗法，更无暇北顾，吕贝克就在很大程度上自治，城市由商会管理。

当时，波罗的海地区的居民对腌鲱鱼的需求量很大，腌鲱鱼不但能在寒冷的冬季给缺乏肉食匮乏的居民提供廉价的蛋白质，还不受天主教斋戒的限制。腌制鲱鱼需要有大量食用盐，其主产区为吕讷堡，位于内陆，无法直接进行海上贸易。吕讷堡生产的食用盐要想销往波罗的海各地只能先由陆路运输至最近的海港——吕贝克或汉堡，再由吕贝克和汉堡的海商们送往波罗的海诸城，如法尔斯特布（在今瑞典）等地的鱼市以供腌鱼之用。两地的商人们从食用盐贸易中获得大量受益。为了能更好的控制这条贸易路线，吕贝克和汉堡的商人行会于1241年成立联盟，从而垄断了咸鱼贸易。其他货物如木头、蜡、毛皮、小麦等也得从内陆产地通过北德诸港分销。很快，北德其他城市的商人行会也陆续加入同盟。到了十三世纪后期，科隆、罗斯托克、维斯马等城市均成为同盟成员，汉萨同盟就这样成立了。

随着同盟的扩大，汉萨同盟逐渐从一个早期的松散的商会联合体转型。同盟同各地领主进行磋商，争取贸易权，如1266年同盟成功说服英格兰国王亨利三世，取得了英格兰的贸易权，还把触角伸向北海和波罗的海各地，在伦敦、布鲁日、诺夫哥罗德、里加、克拉科夫等地建立了联盟的贸易站，以将东欧出产的谷物和毛皮西运，并将英格兰和法兰德斯（今比利时、荷兰、法国北部的一部分）的纺织品东输。贸易的扩张进一步扩大了同盟的影响力，北德商人渐渐取代斯堪的纳维亚商人，垄断了波罗的海的贸易路线，甚至把斯堪的纳维亚商人的活动中心维斯比也吸纳进了汉萨同盟。到了1356年，汉萨同盟在吕贝克召开了首次同盟议会，标志着同盟成为一个实体。

作为一个商业联盟转化而来的半政治实体，汉萨同盟和一般的政治实体有明显不同，各城市结盟的目的并非为了扩大政治上的影响力，而是为了确保能在北海和波罗的海地区进行自由贸易从而获取利润。加入和退出汉萨同盟取决于是否符合城市的商业利益，以自愿原则为主。各商业行会的影响力和与联盟的关系也是不同的，跟当地领主的控制力和领主对商贸活动的态度都有很大联系，既有像吕贝克、汉堡这样实质上由商会控制，属于汉萨联盟核心的城市，也有像克拉科夫一样作为一方首都，有强大的封建君主，跟联盟关系松散的地方。如果有需要解决的事务，则召开汉萨议会，由各汉萨城市派出代表参与议事以取得共识。

汉萨同盟的建立确保了北德商人在海上贸易上的垄断地位，同盟一方面积极维护成员的自由贸易权利，和欧洲各地领主签订协议取得贸易特权，在海岸线上修筑灯塔，训练战船以对抗海盗和心怀不轨的领主们，另一方面也打压自己的竞争对手，如荷兰、丹麦、罗斯、英格兰商人，通过禁运等手段使其无法自由贸易，从而最大化联盟成员的利益。非同盟商人在海上贸易寸步难行，例如汉萨同盟不准诺夫哥罗德的罗斯商人独立将货物送往西欧。同盟成员如果不遵守协议也会遭到处罚：1356年，同盟核心城市之一的不来梅由于其商人违背议会决定，对法兰德斯商人提供优惠的贸易条件，就被同盟临时开除出盟。垄断贸易让同盟获取了大量收益，力量迅速壮大，很快就成了一支不可小觑的势力。

1361年，丹麦国王瓦尔德马四世和瑞典争夺哥得兰岛，他因为听说岛上主城维斯比的居民唱歌嘲笑他而对维斯比特别痛恨。瓦尔德马在维斯比城下击溃哥得兰军队后迫使维斯比投降。他拆除了维斯比的一部分城墙后进城，并在城中设了三个大啤酒桶，通知市民如果三天内酒桶没有被金银填满，他就会放任手下劫掠维斯比。令他吃惊的是，只花了一天时间酒桶就满了，但是他仍然下令洗劫了部分教堂，并绑架了城里富户开开心心返回了丹麦。并在自己头衔上加上了“哥得兰国王”一条，可他没想到他可捅了马蜂窝了。

维斯比不但是汉萨同盟的核心城市，而且由于扼守哥得兰岛和瑞典本土之间的海路要冲，地理位置极为特殊，对汉萨同盟的鲱鱼贸易至关重要。瓦尔德马占下了维斯比以后威胁汉萨同盟不准取道海峡通道，还攻击了同盟的船队。同盟决定给他写信抗议他干扰贸易，瓦尔德马把信扔到一边不予理睬，扬言这些抗议就跟“小猫咪咪叫”似的。所谓不作死就不会死，丹麦国王这下就不当心作大死了。

一开始，汉萨同盟的表现确实像病猫一样，同盟的反击被丹麦舰队击退，被迫在1365年签订了沃尔丁堡条约，放弃了不少贸易特权。但在1367年，汉萨同盟在科隆召开会议，决定订立军事联盟，对丹麦宣战。汉萨同盟组织了七十余座城市共同出资出力，征集了舰队和陆军，一齐攻打丹麦。丹麦海岸屡遭攻击，军队被彻底击败，后来连哥本哈根都沦陷于同盟军队之手了。同时日德兰半岛上也发生了贵族叛乱，到了1368年的复活节，无计可施的瓦尔德马四世只得仓皇逃窜，离开丹麦，派自己的顾问与汉萨同盟进行和谈。在经过了冗长的磋商后，1370年汉萨同盟和丹麦王国签订了施特拉尔松德条约。该条约对丹麦而言可谓是丧权辱国颜面扫尽的不平等条约，条约规定汉萨同盟有在波罗的海自由航行、贸易和捕鱼的权利；丹麦抵押部分领土给汉萨同盟十五年；更为离谱的是，条约甚至规定汉萨同盟有批准或否决丹麦王位继承人的权力。瓦尔德马四世就这样被这只看似是咪咪叫的小猫实际上是吃人不眨眼的老虎的狠狠咬了一口。迫使丹麦签署不平等条约也是汉萨同盟发展的巅峰。在同盟全盛期，其力量让国王们也不敢小瞧，除了丹麦以外，挪威、波兰国王也都分别在同盟手上吃了亏。逼得国王签订不平等条约认输的商业同盟，在古今中外历史上不说空前绝后，至少也是极为罕见的。

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