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“三大”，是“他们”口里的一个简称，全称应该是可可西里、阿尔金和罗布泊中国三大无人区。“他们”，是越野圈中的几个大哥。一个晚上，我跟大哥们围炉夜话，听“他们”讲无人区的故事。可可西里的野生动物，阿尔金的死里逃生，罗布泊的神秘传说。“他们”讲的，我再添油加醋，给您分享一下。 “死亡之海”是怎样形成的？
这是一个很多人忽视的问题，但是当你亲历到那种广袤的、震撼的荒凉当中，一定想要弄清这种无法用科学解释的景象是如何产生的。
“罗布泊”，从名字就能看得出来，它本是一座湖泊的名字。就在上世纪50年代，罗布泊还是一座水域面积超过2000平方公里的咸水湖——中国第二大咸水湖。这座湖已经有1800万年的历史了，鼎盛时期湖区面积达到2万平方公里——这也是现在罗布泊无人区的面积。 
有水，就有生命，就会建立起人类的文明社会。罗布泊最著名的人类遗迹是“楼兰古城”，楼兰于公元前176年以前建国、公元630年消亡，有800多年历史，而消亡的原因，就是因为河流改道，水域面积减小，繁华的国度变为荒漠上的废墟。
罗布泊真正干涸、变成生命的禁区不过是半个世纪以内的事儿。新中国成立后，兴修水利、大肆开荒成了全民生产的主流，罗布泊主要的水源塔里木河的沿岸也迎来了大量的开垦者，他们在塔里木河流域修建了130座水库，还打了无数的水井。就这样，水源迅速枯竭，终于在上世纪70年代完全干涸。紧接着，周围生态环境发生巨变，草本植物全部枯死，防沙卫士胡杨树成片死亡，沙漠以每年3～5米的速度向罗布泊推进，很快和广阔无垠的塔克拉玛干沙漠融为一体。罗布泊从此成了寸草不生的地方，名副其实的“死亡之海”。
楼兰姑娘
越野的汉子们，对“姑娘”的兴趣永远比“古城”要大。真正的“楼兰姑娘”只是沙漠里出土的一具木乃伊，古城的废墟倒是能够说明当年此地的繁荣。 
楼兰是汉代西域一个强悍的部族，他们居住在新疆塔克拉玛干大沙漠的东部，罗布泊的西北。楼兰人的首都就是著名的楼兰古城。据记载，那时的楼兰国政通人和，经济繁荣，物产丰富，周围建有雄伟城墙、是边境重镇、“丝绸之路”上的一个繁华之邦。我国内陆的丝绸、茶叶、西域马、葡萄、珠宝，最早都通过楼兰交易。许多商队经过时，都要停下休息。公元前108年，楼兰国臣服了汉朝，年年岁岁进贡来朝，以后几降几反，成为当时汉朝的心腹之患。唐代诗人王昌龄在《从军行之四》中借用傅介子斩楼兰王典故，这样表明征战将士誓平边患的决心：青海长云暗雪山，孤城遥望玉门关。黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。
楼兰古城曾经是人们生息繁衍的乐园。它在公元前176年以前建国、公元630年消亡外迁，有800多年历史。它东起古阳关附近、西至尼雅古城、南至阿尔金山、北至哈密。它身边有烟波浩淼的罗布泊，它门前环绕着清澈的河流，人们在碧波上泛舟捕鱼，在茂密的胡杨林里狩猎，人们沐浴着大自然的恩赐。据郦道元《水经注》记载，东汉以后，由于当时塔里木河中游的注滨河改道，导致楼兰严重缺水。敦煌的索勒率兵1000人来到楼兰，又召集鄯善、焉耆、龟兹三国兵士3000人，不分昼夜横断注滨河，引水进入楼兰，缓解了楼兰缺水困境。但在此之后，尽管楼兰人为疏浚河道作出了最大限度的努力和尝试，但楼兰古城最终还是因断水而废弃了。
中国的“51区”
美国的51区是全世界军迷心驰神往的神秘区域，据说那里藏着外星人的飞船，掩盖着人类的惊天秘密。罗布泊在许多人心中也有着中国“51区”的地位，虽然神秘，但一切都是人为的——那是我国的核试验场。
核试验场东起马兰，西至甘肃边界，南起孔雀河，北至库鲁克山。场区内，西有黄羊沟和气象大沟，东有东大沟和西大沟，南有青石山和骆驼山。面积相当于浙江省大小。 马兰是核试验基地的生活区。马兰与场区之间只有一条路叫通京路，这是一条典型的搓板土公路（1970年后改为柏油路），公路全长三百来公里。中间需经过甘草泉兵站、东大山哨所、白云岗、黄羊沟和气象大沟等地。 
从1964年我国第一颗原子弹爆炸成功了，1967年第一颗氢弹爆炸成功，直至1996年7月30日我国政府宣布停止核试验，罗布泊试验场进行了大大小小超过40次爆炸实验。 
“他们”开着越野车，费劲千辛万苦找到了当年的实验基地，里面遗弃的飞机、坦克等军用物品确实很有“51区”的味道。实际上，这些都是测试核爆威力的试验品。
那些英雄
如今，穿越无人区好歹还有越野车相伴，“他们”仍然吃尽了辛苦，九死一生完成穿越壮举。那，“他们”之前的英雄们呢？罗布泊里的数座墓碑，对“他们”而言就是巨人的肩膀。
彭加木（1925年～1980年），原名彭加睦，广东番禺（今广东省广州市番禺区）人。1947年毕业于国立中央大学农学院，后进入北京大学农学院任助教。
1949年后进中国科学院上海生物化学研究所当研究员，1979年兼任中国科学院新疆分院院长。 
1980年5月，他带领一支综合考察队赴新疆罗布泊考察。6月17日，彭加木独自一人到沙漠里找水，不幸失踪，之后一直未找到他的遗体。对于他的失踪，在全国曾风传过各种说法猜测。多年来，官方和民间曾多次发起寻找，均一无所获。 
余纯顺(1951.12～1996.6.13)，上海人，大学本科。1988年7月1日开始孤身徒步全中国的旅行、探险之举。行程达4万多公里，足迹踏遍23个省市自治区。已访问过33个少数民族，发表游记40余万字。沿途拍摄照片8千余张，为沿途人们作了150余场题为“壮心献给父母之邦”的演讲。尤其是完成了人类首次孤身徒步穿过川藏、青藏、新藏、滇藏、中尼公路全程，征服“世界第三极”的壮举，1996年6月13日在即将完成徒步穿越新疆罗布泊全境的壮举时，不幸在罗布泊西遇难。
赵子允（1937～2004）：山东曹县人，毕业于西安地质学校，后函授毕业北京地质学院。曾任新疆地矿局第一区调大队职工、新疆地矿局地质高级工程师，是著名的地质工作者、向导和探险家。他在野外探矿并涉足探险长达四十余年，足迹遍布罗布泊、天山、阿尔金山、昆仑山、吐鲁番盆地、柴达木盆地等地，不仅发现大量矿藏，还对许多无人区进行精确测量，为新中国的建设事业作出了卓越的贡献。 罗布泊是神秘的，探索罗布泊的征程是伴随着热血与生命的。源自于人们对它的畏惧和好奇，百十年来关于罗布泊也有着各种各样神话般的传说。我们听听不靠谱的传说，然后再见证一下“他们”穿越罗布泊的壮举。
神秘的灵异传说
为揭开罗布泊的真面目，古往今来，无数探险者舍生忘死深入其中，不乏悲壮的故事，更为罗布泊披上神秘的面纱。有人称罗布泊地区是亚洲大陆上的一块“魔鬼三角区”，古丝绸之路就从中穿过，古往今来很多孤魂野鬼在此游荡，枯骨到处皆是。唐代高僧玄奘西行取经路过敦煌时，在《大唐西域记》中曾写到“沙河中多有恶鬼热风遇者则死，无一全者”。许多人竟渴死在距泉水不远的地方，不可思议的事时有发生。
1949年，从重庆飞往迪化(乌鲁木齐)的一架飞机，在鄯善县上空失踪。1958年却在罗布泊东部发现了它，机上人员全部死亡，令人不解的是，飞机本来是西北方向飞行，为什么突然改变航线飞向正南?
1950年，解放军剿匪部队一名警卫员失踪，事隔30余年后，地质队竟在远离出事地点百余公里的罗布泊南岸红柳沟中发现了他的遗体。
1980年6月17日，著名科学家彭加木在罗布泊考察时失踪，国家出动了飞机、军队、警犬，花费了大量人力物力，进行地毯式搜索，却一无所获。2007年终于在罗布泊发现了一具干尸，但最后经过波折的DNA鉴定却断定这具干尸不是彭加木。
1990年，哈密有7人乘一辆客货小汽车去罗布泊找水晶矿，一去不返。两年后，人们在一陡坡下发现3具卧干尸。汽车距离死者30公里，其他人下落不明。
1995年夏，马兰农场职工3人乘一辆北京吉普车去罗布泊探宝而失踪。后来的探险家在距楼兰17公里处发现了其中2人的尸体，死因不明，另一人下落不明，令人不可思议的是他们的汽车完好，水、汽油都不缺。
1996年6月，中国探险家余纯顺在罗布泊徒步孤身探险中失踪。当直升飞机发现他的尸体时，法医鉴定已死亡5天，原因是由于偏离原定轨迹15多公里，找不到水源，最终干渴而死。死后，人们发现他的头部朝着上海的方向。
1997年，甘肃敦煌一家3口在父亲的带领下，前往楼兰附近寻宝，结果一去不复返，最后3人尸体被淘金人发现。
1997年，昌吉有4个人开着大卡车，到罗布泊南岸的红柳沟找金矿，结果没有了消息。1998年，有人在红柳沟附近找到了4具尸体和一部烂车。
2005年末，敦煌有人在罗布泊内发现一具无名男性尸体，当时据推测该男子是名“驴友”，法医鉴定其并未遇害。这具尸体被发现后，也引起了国内数十万名“驴友”的关注，更有人在互联网上发出了寻找其身份的倡议，最后在众人的努力下，终于确定了该男子的身份，并最终使其遗骸归回故里。经查明，该男子是2005年自行到罗布泊内探险，但为何死亡，却一直是个谜。
……
探险者是不会被谣传吓倒的
“他们”在京城越野圈中有响当当的代号。他们在2013年的时候穿越了罗布泊无人区——实际上是四大无人区，但我们只关心罗布泊。一下是他们穿越罗布泊的自述。
“西出阳关”不到100公里，就是公路的尽头。千万年的古风将曾经的绿洲吹拂成死亡之海，两块屹立的雅丹残垣在向我们招手，又像是抱着肩膀冷笑，看我们渺小的人类如何逃出它的“手掌心”。
我们当然有办法了，没“两把刷子”谁敢来无人区啊？
离开公路的第一个挑战便是沙壳地形。这是罗布泊无人区的一种特殊路况，看上去地面是一马平川，体重轻的人走起来也不会发现什么异样，但实际上，风化硬质的地表十分脆弱，车轮驶过的地表会被立即碾压粉碎成碎末，看似坚硬的沙壳下就是附着力极低的沙土，对行进造成严重的阻碍。
在沙壳地貌下暗藏的不只是沙地，土质中包含着粘性的盐碱物质。这片土地在若干年前实际就是罗布泊的咸水湖，经过若干年的蒸发形成了淤泥和之后更复杂、黏度也更大的土质。车轮碾压后地面会深深地塌陷，我们前行的阻力越来越大。
几次陷车后，我们找到了应对办法：沙丘和地表过度的地方被松软的流沙覆盖，虽然会有一定的坡度和颠簸，但依靠我们的沙漠经验还是完全应付得了的，这样驾驶起来我们轻松了许多，行进效率也提高了许多。
陷车救援在罗布泊可不只是拖拽那么简单，你需要利用你掌握的全部物理知识。比如杠杆，比如滑轮组。木板、石头、沙袋、绞盘，所有能找到的物品都会成为我们的工具。
还要耐得住寂寞，因为很长时间内我们的行进速度不会超过10km/h，还得经历一番又一番的“物理考试”。
但是最终我们成功了。祭拜了余纯顺和彭加木的墓地，我们完成了这项壮举，走完了英雄们没走完的路。
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