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DoNews 7月14日消息（记者 向密）源自美国硅谷的打车软件Uber，在踏出国际化步伐进入上海、广州、深圳等城市后，终于正式“入侵”中国首都北京。 14日中午，Uber创始人之一Travis Kalanick宣布，Uber正式登入中国北京，北京也将成为Uber在全世界进入的第100个城市。 Travis Kalanick在接受采访时表示，Uber在北京的业绩成长比其在全球任何城市的成长都要高速，而之所以会有如此快的增长，是由于Uber进入中国市场为用户提供了更多、更优质、更可靠的出行选择方式。 快速成长的Uber 2008年巴黎的LeWeb互联网峰会结束后，Travis Kalanick和Uber另一位创始人Garrett Camp因为打不到车而站在风中瑟瑟发抖，Garrett抱怨，"假如我可以在手机上按一个键，然后立刻出现一辆车就好了"。 Travis Kalanick回忆，就是这样简单的一句牢骚，触发了自己的灵感，并最终将这个想法付诸于现实。 2010年，Uber在美国旧金山开始运营，此后三年来以平均每个月超过20%的速度增长。2013年，Uber进入爆发式的扩张期，短短一年时间内Uber从12个国家的25个城市扩展到全世界25个国家的近70个城市，平均每周进军一个城市。 与此同时，在资本层面，2013年7月，Uber从谷歌风投基金以及私募资本德州太平洋集团完成了2.68亿元的C轮融资；2014年6月，Uber再度完成14亿美元D轮融资，估值直接暴涨至182亿美元。 Travis Kalanick认为，Uber之所以可以快速成长，是因为其背后有强大的技术支撑。"目前市面上的交通方式是没有技术背景的，所以大家有很长的等待时间，车辆使用率也不是很高。Uber想做的是把交通方式变得更加现代化，通过技术可以很简单的叫到一辆车。" 据Travis Kalanick透露，Uber合作的每一位司机都有一部手机，每过几秒Uber就会收到信息获知每位司机在哪个位置、怎样移动，这些数据帮助Uber创建了一个自己的地图，让Uber清楚的了解从一个地点到另一个地点大概需要的时间、可以提前预计交通状况、帮助司机在城市里更加有效的找到位置。 "我们不雇佣司机也不拥有这些车辆，所以我们打造的是一个科技的平台，一方是用户，一方是我们的合作伙伴和司机。" Travis Kalanick称，截止目前为止，Uber每个月在全球可以创建两万多个工作岗位。 中国地区的发展 2014年年初，Uber宣布进入中国市场，其业务已经覆盖了广州、深圳、上海等地。随着此次北京地区的登入，Uber在亚太地区已经完成包括香港、新加坡、东京、悉尼在内的25个城市的业务覆盖。 Travis Kalanick表示，Uber之所以进入北京，是因为北京是一个融汇了文化、科技、政治的城市，也证实因为汇集了如此多的特点，Uber才可以在这里运营的如此顺利。 不过，Travis Kalanick坦言，尽管目前在全北京都能使用Uber叫到车，但在三里屯和CBD商区用户还是会得到比其他地区最好的服务，“在五道口我不能保证你有非常快的服务。” 为了快速实现本地化、确保给用户提供最优质的出行方式，Uber在北京、上海、深圳、广州每一个城市都由本地团队来运营，同时司机等合作伙伴也都是在中国起步、中国发展的本土公司。 Travis Kalanick透露，在北京测试运营的两个月内，Uber团队也发现北京与上海地区的区别：在上海，由于入驻时只有一个英文版本，没有支付宝，团队都来自美国，因此用户以外国人较多，而北京地区本地人使用较多。 据了解，目前Uber在中国的运营团队大约为15人左右，每个城市由3位成员负责运营，而除了旧金山是公司的总部外，在全球Uber也没有设立单独国家的总部。 Travis Kalanick表示，Uber依然希望在中国加快拓展，覆盖更多的城市，但扩张时间表需要按照团队招人来做决定，必须要确保能够招到本地的团队。 如何应对国内竞争 在美国的打车市场，Uber毋庸置疑占据着行业老大的地位，但进入中国市场后，Uber则面临着两大竞争对手：一类是以易到用车、AA租车为代表的短租租车企业，一类是以滴滴打车、快的打车为代表的打车软件。 Travis Kalanick认为，与本土快的、滴滴等打车软件相比，Uber的概念和模式是不同的，"一个城市里通常大家适应的只有一个选择，Uber进入市场是给大家提供了更多的选择，提供更优质更可靠的出行方式。" 而与自称是"中国Uber"的易到用车相比，尽管在国外Uber与私人司机合作较多，但在国内Uber舍弃了与私人司机合作的模式，目前为用户提供服务的车辆来源主要与多个汽车租赁公司合作。 Travis Kalanick也透露，放弃与私人司机合作的另一个原因在于，Uber进入每个城市前都会去学习当地的法律法规，确保运营符合当地法律。在进入中国前，Uber已经与工信部、交通部有过沟通，也正是发现监管部门对某些租车公司推出的私人车辆进行了严格监管，因此在进入后就采用了租赁公司的车辆运营模式。 Travis Kalanick称，打车软件常说自己是O2O，但其实只有线上部分的创新，即之前用户需要在街旁挥手叫车，而现在可以通过手机叫车。第二个创新应该第二个"O"，但打车软件依然没有能力控制车的质量和数量。 "对我们来说更为重要的是第二个"O"，要很全面兼顾线上线下，才是整体的创新，所以从用户叫到车、下车、付款、发票等一系列行为，我们都要考虑在一起。" Travis Kalanick还特别介绍，为了让用户能够享受更加不一样的服务，Uber会推出一系列特色活动，比如在情人节，Uber会开展及时叫玫瑰花的活动，五分钟之内按一个键可以拿到玫瑰花；每年夏天会做Uber冰淇淋，只要按键就会有冰淇淋车到用户楼下；而结合中国国情，Uber在中国春节期间，也推出了即叫即到的舞狮表演。 对于在国内是否会采取价格战的方式进行推广，Travis Kalanick仅表示，Uber也希望吸引更多新用户，但在运营和策略上与快的、滴滴等公司的方式依然不太一样，Uber认可的方式更多是通过提供更好的服务和产品。（完） |
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