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双城堡火车站是清光绪二十五年（1899年）由俄国人修建的。民国十二年（1923年）重建，至民国十七年（1928年）九月建成。 1931年“九一八”事变爆发后，日本关东军相继侵占辽、吉两省后，旋即北上进犯哈尔滨，企图占领全东北。双城堡是日军进犯哈尔滨的必经之地。1932年1月31日，日军进犯哈尔滨，途径双城堡火车站，东北边防军22旅662团打响了抗日、阻击进犯哈尔滨的第一枪，给日军以重创。
日本侵略者占领沈阳后，在吉林军署参谋长熙洽及前第十五师参谋长郭恩霖的“退让”命令下，长春市在几小时内被日寇武装占领。9月23日，日军师团长亲率天野旅团向吉林进发，熙洽等亲到吉长铁路中间的土门岭站迎接，吉林省城被日寇侵占。
1932年1月，于琛澂率李毓久、马锡麟、刘宝林等旅由舒兰经榆树县大举向北推进。1月16日在榆树县击溃东北军25旅张作舟部后，矛头指向哈尔滨。由于双城的特殊位置，熙洽、于琛澂派人到双城与赵毅会谈，并以委任赵毅为伪吉林省剿匪副司令兼参谋长职务，附送大洋3.5万元为诱饵，劝说赵毅投降。由于赵毅当时兵力还不够强大，无法跟其抗衡，因此假意允许。于琛澂一面率领他的主力部队北上，一面派刘宝林旅开到双城东十里铺附近，对赵毅进行监视和威胁。赵毅得到日军将由长春出发北上情报后，看到形势火急，于1932年1月30日拂晓，立即率5个营的兵力，轻装疾进，把尚在睡梦中的刘宝林旅包围起来，一举击溃，叛军官兵纷纷投降，除刘宝林率领一部逃脱外，赵团俘虏官兵七百多人，缴获大小枪支五、六百支，随即赵团官兵急返双城堡阻击北上日军。
赵毅原定作战计划是：令663团陈德才部在兰稜河岸老少沟隘路内布置埋伏，把道轨拆毁以颠覆日本兵车，阻止日军北上增援，相机予以痛击；662团埋伏于双城堡火车站，待日军车进站，予以歼灭。同时把作战部署报告设在哈尔滨的自卫军总司令部，并要求派兵增援。不料陈德才团（陈后来投降日本，任旅长）不但未按命令拆除道轨，更未能给日军以袭击。因而日军军车安然通过老少沟，并且通过了兰稜河桥。
1月30日（农历腊月二十三）晚8时左右，北上的天野旅团两列军车先后进入双城堡火车站，稍事休息，准备向哈尔滨进发。因事先熙洽、郭恩霖等误认为赵毅决不敢冒然触犯“皇军”，定会默许日军由双城通过，所以预先向日方提供双城驻军已撤离的保证。日军也信以为真，未作任何战斗准备。时值严冬，日军下车整队，架起枪支，发给养、生火取暖。在这关键时刻，已经做好伏击准备的662团官兵，一声令下，三面发起突击，先用猛烈火力将敌人压倒在站台上下，继之发起短兵相接的白刃战，日兵措手不及，慌作一团。有的钻入车下，有的跳墙窜入民院妄图逃命。这次奇袭打死多门师团主力天野旅团官兵400余名。
双城老百姓对抗日的爱国官兵给了大力支援，饭店连夜赶制油饼热汤，供应抗战官兵；战斗打响后，群众帮运弹药、抬担架，还有一些血气方刚的青年，投身到队伍中勇敢杀敌。
天野旅团在双城堡火车站受到重创，日军多门第二师团，1月 31日上午立即从长春派出陆、空部队驰赴双城增援，除装甲车、坦克外，还有飞机20架配合作战。而赵团官兵在奇袭得手以后，未能及时撤出战场。此时，由哈尔滨赶来增援的王孝芝团，看到战斗仍在继续，日军援兵又到，望风逃去，致使赵团陷于孤立无援的境地。加之双城堡站地形平坦开阔，无处隐蔽，遂使我爱国官兵在敌人飞机、大炮、坦克猛烈攻击下，损失惨重，壮烈殉国的有661团团长吴永和；662团营长苏成刿和连长金永山、张金城、李振海、张宝库；排长刘金胜、何万厚等校、尉军官20余人，士兵伤亡约六、七百人。
赵毅团撤离战场向哈尔滨方向撤退后，哈尔滨的门户双城即于1932年1月31日被日军占领。
日军天野旅团把遭到赵团的严重打击，引为奇耻大辱，立即施行残酷报复，他们不但将赵团遗留在战场上的受伤官兵用战刀刺死，还将已经阵亡的多数官兵尸体剖腹，并严令地方百姓不准收埋，暴尸达六、七日之久，狼噬狗啮，惨绝人寰。旧历年后，双城人民自动捐献棺木，将壮烈牺牲的108名官兵遗体葬于城镇西门外，树碑纪念，以彰功德。现在烈士遗骨已全部迁葬于双城烈士陵园。日军不但残杀抗日官兵，对给予抗日官兵援助的人也实施残酷镇压。当时任双城商会会长的车玉堂在阻击战中组织百姓送给养，日军占领双城后，车玉堂被日军活活钉死在火车站的墙上，日军的残忍令人目不忍睹。
双城堡火车站阻击战，是继江桥战役后，又一次由中国军队自发组织的抗日战争，给进犯哈尔滨的日军以迎头痛击，是中国人民抗日战争史上具有影响的一次重要事件，双城堡火车站也因此被世人瞩目。
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