丁力岷：沪港直通车，头肩底的承接？

    在优先股引领的第二根定桩长阳后，今日再受“沪港互联互通”影响，股指逼近2150点，形成股指单边拉升行情。但是，快速拉升的背后，动力该从何处延续?

 

 

　　在昨日谈及60分钟上的头肩底，今日股指即达最小理想目标值2150点附近，从而完成了小周期头肩底。而周线上，头肩底却仍然在构建：以1849点作为头底，2444与2260所形成颈线目前已运行至2150点附近。所以，在60分钟与周线已形成了共振，2150点则成为中级趋势的关键点。但是，以近日股指如此快速的拉升来看，短期堆积了过多的获利盘，明日则应谨防股指冲高回落的风险。

 

 

　　消息面上，今日公布的“沪港互联互通”政策，其初期试点主要是对上证50、上证180、以及上交所A+H股。如图所示，在A+H股涨幅居前的鞍钢股份、宁沪高速、海螺水泥等均属于H股溢价率较多的品种，从A股的影响来看，其只不过是减少了AH股的差价，其影响力远不及优先股。另一方面，沪港直通车可以内陆投资者操作港股，也可让香港投资者操作A股。若以投资者数量来看，很明显是增加了A股的分流，不能单纯的利好看待。另外，炒过港股的投资者都了解，在港股中创业板的股价高低，甚至只有几分钱，但蓝筹股的价格相对较高，这也再次提醒投资者：创业板局部继续疯狂，但留给我们的会是什么?

 

　　大盘分析平台中，今日B点出现，继续以黄色状态呈现，说明持股赚钱的效应仍大于短线机遇。从市场的节奏来看，目前股价已持续反弹7日，短期大盘仍将呈现B点的调整确认，此时则以捕捞季节作为节奏，耐心等待调整的低吸机遇。策略上，对于前期超跌品种短期滞涨则仍可持股待涨，但那些超跌补涨股短期快速拉升则容易形成调整，此时应注意控制补涨的节奏：急拉或连续拉升减仓，线上调整注意低吸。四月中旬来临，下周将迎经济数据密集公布，密切关注一季度GDP公布前后市场的反应。