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巨资发展省际边城?高速加快中心经济?——致我“内外兼修”的大长沙

 文山书院 2014-07-30

巨资发展省际边城 高速加快中心经济 ——致我“内外兼修”的大长沙

“师傅您这是绕路了吧!我可是长沙人,不要忽悠我,以前我走沿江大道可不是这样哦!”

“姑娘你离开长沙多久了啊?”

“两年。”

“哈哈,长沙一年一个样,这两年发展更快你不知道吧!”

这是小编打车时,的士司机聊天说来的故事。虽然是琐碎的笑料一则,但长沙的高速发展已是无法忽略的事实。


长沙地铁,其意义和影响是里程碑式的

2014年4月29日至今,地铁2号线试运行3个月后即将全面开放,今天是长沙地铁2号线正式开放的第一天。然而2号线的开通只是一个大时代的开始,长沙市轨道交通集团有限公司董事长彭旭峰表示,没有地铁之前,长沙的城市公共交通是“平面”的,以公交、出租车等小运量的交通为主。地铁开通后,让长沙形成了立体式交通的雏形,填补了大运量交通的空白。“地铁,可以让城市发展的节奏快起来,让市民生活的脚步慢下来。”


据了解,长沙将建12条地铁线,总里程456公里,把中心城区与外围城镇,把河西的湘江新区和河东的临港、临空、临铁开放型经济带,紧密联系在一起,物流、人流、资金流,将沿着地下“黄金通道”畅快奔流。同时,长沙地铁与长株潭城市群城际铁路形成无缝对接,串联起京广高铁、沪昆高铁、渝厦高铁、黄花机场以及京珠高速等国家干线交通,共同构建起长沙这一新时期国家区域性交通枢纽。


湖南省委常委、长沙市委书记易炼红认为地铁仅仅是长沙一个开端,将来由一条线变成一张网,才是真正意义上的‘地铁时代’。易炼红憧憬地说道:“我理想中的地铁,应该有一流的设施、一流的管理、一流的服务。我们将从2号线的运营中不断地积累经验、改进不足,每个细节都力求尽善尽美,让设施更加完备、服务更加贴心、管理更加科学、运营模式更加先进、人民群众更加满意。期待有一天,人人都为长沙地铁点赞,长沙的地铁品牌享誉全国!”


长沙商业地产多中心发展升级

运达中央广场、泊富国际广场、德思勤四季汇等等,小编走在长沙街头除了地铁、隧道的围栏就是贴着地产商圈宣传标语的护栏。据不完全统计,长沙规划、建设或已建的商业综合体近50个。据悉,下半年购物中心项目将为商业地产市场带来约52万平方米的新增供应。而河西王府井商业广场、红星美凯龙市府店及湖南总部、沃尔玛绿地中央广场店、迪卡侬绿地中央广场店、钰龙天下佳园二期麦德龙购物广场6个商业广场和11个总部大楼以及渔人码头、骑龙大街黄江油画街区等项目均将填补长沙大河西的空白。


“持续的商业供应量也导致竞争加剧,招商难度也提高了,未来对各商场的要求会更高。细节、规划和服务,都将成为获胜的关键。”著名商业地产专家姜新国在长沙近期举行的商业地产峰会上说道,地铁、城市规划等利好将推动集中式商业布局由单一中心向多中心扩散。

不仅商业中心发展如火如荼,长沙越来越多的优质写字楼也由于雨后春笋搬拔地而起。


受金融生态区规划、地铁1号线等驱动,泊富国际广场、北辰时代广场等甲级写字楼项目多集中在开福区,平均租金为各区最高,达每月109.6元/平方米。而自2013年入市的优质写字楼,平均租金基本都能达到每月70-135元/平方米,甲级写字楼更能达到每月105-135元/平方米。


数据显示,第二季度,长沙优质写字楼市场平均投资回报率约6.5%。2015年——2017年,当长沙市甲级写字楼落成入市,并相对集中于岳麓区的滨江新城板块及开福区的芙蓉北路金融生态区。预计截至2014年底,长沙优质写字楼市场库存将达到235万平方米,其中甲级写字楼库存将达到约58万平方米。


多位业内人士分析,新增入市项目在硬件及形象上不断升级,提升了写字楼市场整体档次;但大量甲级或类甲级写字楼项目的出现,使得高端写字楼市场竞争日趋激烈。同时,随着长沙新增写字楼项目非集中式的增长分布,城市商务办公格局由单个中心区向多个区域中心发展的趋势也越发明显。


9000万资金助推15座边城

7月29日,省发改委透露,日前省发改委下达城乡统筹等专项建设2014年预算内基本建设投资计划资金20814万元,用于以城乡统筹为重点的新型城镇化建设。近年来湖南周边省份加大了省际边界地区的开发力度,对湖南省毗邻地区形成较强“吸金效应”,区域发展对比落差明显。为加快湖南省际边界地区发展,依据省委经济工作会议要求,今年在省预内资金中安排了省际边界县经济发展专项。这次首批安排15个镇的建设,每个镇安排资金600万元。


湖南省与湖北、江西、广东、广西、贵州、重庆6省区市交界,省际陆地边界线4127.5公里,有38个省际边界县市区,247个边界集镇,分别与周边省市的50个县市接壤,国土面积83677平方公里,人口1800万,有11个少数民族自治地区、18个省贫县、11个国贫县,与省会城市公路单边通达时间平均超过4小时。这些地区“老、少、边、穷”特点明显,存在着城镇规划与建设水平滞后,园区发展活力与后劲不足,政策扶持与内生动力不够,产业特色不明显等突出问题。


目前省发改委正在研究制定加快推动省际边界地区发展的总体方案。

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