杭州凤起商业街开街一年 目前情况如何作者：记者：袁颖 时间：2014年08月06日 信息来源:
去年8月8日，杭州地铁首座地下商业空间——凤起商业街开街。头两天，人气颇旺，市民想在商业街上某餐厅吃饭，还得排个队。一个月后，顾客寥寥无几，不少商家抱怨，过了开业促销期，基本处在亏损状态。 那么，开街快一年的凤起商业街，目前情况如何？昨天下午，记者再次前往凤起商业街，街上人来人往，但大多只是匆匆走过，或只是在这里“纳个凉”。 开街之初人气颇旺 促销期后生意惨淡 昨天下午，凤起路站厅的闸机口迎来了一批出站乘客。刷过卡，大多乘客走向了站点东侧的A出口。仅零星几位，朝着站点南侧的商业街方向走去。 凤起路商业街，总长约300米，面积有3000多平米。它地处市中心繁华地段，北临武林商圈，西接武林路女装街区，东有中山北路创意文化街区。在开街之前，因其地理位置，备受商家“宠爱”。 一年前开街时，顾客络绎不绝。20余商家，一家连着一家，有的商家甚至拥有2个连通的店铺。当时，银行、品牌服饰店、美容美发店、特色零食店等，都能在这条街上找到。 去年9月，商业街上冷清了不少。“经常一天都卖不出去一件衣服。”当时，某品牌服装店的营业员对记者说，大部分顾客都只是进去看看而已，他们平均一天的营业额，估计只能抵半天租金。同时，开业时人气最旺的饮食店，顾客也越来越少。 10家铺位无人经营 4家铺位正准备“撤离” 昨天，记者刚走进商业街，就看到了第一家铺位——银行的门口，贴着一张告示。告示显示，8月8日起停业。 街道上，一些乘客匆匆走过，少有在商铺外驻足。几位市民牵着孩子来回逛荡，其中一位说，住在附近，过来“凉快凉快”。 记者数了数，10家铺位已关闭，19家商铺还在开门营业。而开门营业的店，大多打着促销、最后甩卖的旗号。 “其实我早想关店了，客人少租金高，赚不回来啊！再过两天准备撤了。”一位正在搞促销的商铺老板说，一个商铺一年租金20多万到30万，签了合约，所以坚持开着。 采访中记者了解到，已有4家铺位(包括银行、特产店和服装店)打算近期“撤离”商业街。而营业的商铺中，部分虽挂着原来店名，其实已“二转手”。比如原本卖散装零食的店，在卖特价童装；原本卖肉脯的店，在卖五谷膳食；原本卖互联网产品的店，在卖卤肉卷。 “我是短租，价格还可以接受，一个月租金5000元。”一位餐饮老板说，原先商户退出了商业街，自己才接手，“要是长租的话，价格方面可能还要考虑。” 当然，营业的商铺中，也有部分愿意继续。一服装店老板说，虽亏本，但仍期盼会降租，有更好的发展。 “遇冷”或是起步阶段 期待未来杭州地铁成网 地铁站每天人来人往，按理来说，生意应该不错。但昨天，记者查找了一些关于地铁商铺的报道。成都、南京、苏州等城市的地铁商铺，就曾经历过“萧条”。有的一直亏损，有的半数未找到租客。即便是上海这样地铁建设较早的城市，市中心人民广场站的华盛街，也曾“遇冷”。 昨天傍晚，记者联系了杭城某著名经济学教授。教授认为，客流量是商业街成功与否的最大因素。 “商铺选择也好，规模大小也好，要发展就得先有人聚集。”教授说，目前杭州地铁商业街，缺少的就是客流量。很多消费人群只是把地铁站，当作交通站点，他们更愿意去附近更大的地上商场。 目前，杭州仅有1号线，地铁并未成网。凤起路商业街，也仅连接1号线站点，周边没有通道，可通往地面大商场。相比而言，国外一些成功的地下商业街，大多定位在地铁枢纽站，也就是换乘站。 也许我们可以展望未来，因为凤起路站，将是1号线和2号线的换乘站。当2号线全线建成运营，或许会给商业街增加一定客流。 |
|
|
