1 人物简介耿志修，1952年出生，1970年参加工作，1975年入党，毕业于兰州铁道学院内燃机专业，长期在铁路系统任职，2003年8月任铁道部副总工程师；2005年6月兼任铁道部客运专线副总设计师、铁道科学研究院院长，党委委员、常委、副书记。主持编写了《铁路科技发展“十一五”计划及2020年长期规划纲要》，参与组织了第五、第六次铁路大提速的技术准备工作；2009年1月，由耿志修为主要完成人的大秦铁路重载运输成套技术获得2008年度国家科学技术进步奖一等奖；此前在担任济南铁路局局长期间获得中国第七届光华工程奖。 2 职务经历曾任石家庄铁路分局副分局长； 太原分局副分局长； 1994年任北京铁路局副局长； 2003年5月任铁道部科学技术司司长； 2003年8月任铁道部副总工程师； 2005年6月兼任铁道部客运专线副总设计师、铁道科学研究院院长，党委委员、常委、副书记。 2008年4月28日“4·28”两辆火车相撞事故后接替陈功担任济南铁路局局长。 2008年10月“10·13”DJ5506次列车超速事故后被免去济南铁路局局长职务，任铁道部副总工程师。沈阳铁路局党委书记瞿建明被任命为济南铁路局局长、党委委员、常委、副书记。 3 相关事件2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞。 胶济铁路列车相撞事故造成72人死亡，416人受伤，被认定事故系列车超速所致，时任济南铁路局局长陈功被免职。时任铁道部副总工程师的耿志修临危受命，出任济南铁路局局长。 “428”两辆火车相撞事故后不到半年，10月13日，济南至青岛的胶济线铁路再次出现超速事故，由于济南机务段带道司机错误操作，导致DJ5506次列车超速，最高运行速度达到162公里/小时。10月20日，铁道部副部长胡亚东针对这起事故提出了严厉批评。他指出，超过允许速度42公里，超速运行了3分23秒，在这种状况下“不出事、没翻车，实在是侥幸，实在是撞上大运了”。 此次事故发生后，耿志修被免职，重新出任铁道部副总工程师。 4 成就荣誉主持编写了《铁路科技发展“十一五”计划及2020年长期规划纲要》等一大批文件，参与组织了第五、第六次铁路大提速的技术准备工作，以及大秦线两万吨重载列车综合试验、客运专线建设、青藏铁路建设等重大项目的科技攻关。耿志修是铁路重载运输专家，他主持了大秦线重载运输系统集成与创新，为中国重载技术达到世界先进水平作出了很大贡献。 2008年6月荣获中国第七届光华工程奖。 |
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耿志修
