经过多次与厂家之间沟通调试，我的V3型号的自动升窗器也定型了。我这个算是全国第一套吧。现在介绍下折腾过程。不喜欢折腾的就不要看了，不喜欢破线路的怕没得保修的也不要看了，版主不给精华的话也不要看了。搞搞都没发帖的动力了。安装流程，拆中间那个大壳子，找到BCM，从BCM上找到锁车信号线或者后备箱开启线。找到12V常电线（就是什么时候都有电的，不是开ACC才有电的线）。把升窗器各线束接上。找到的那两条线和升窗器接上。完成。----------------------先改造插头，去修车的铺子捡点不要的线束，把插片和线拆出来。准备插到BCM线束上，用作锁车信号线。 这个我捡到的，所有插片都是有个倒牙的，用根绣花针挑着，同时往外拔，就很轻松的能拔出来。  这个就是BCM（车身控制器）左边是输入端线束，右边是输出。我猜的，哈哈。我们要的线束是左边的，拔出来吧。  右边第四针脚，就是长按遥控器第三键的信号线，原来是留给遥控开备箱的，把拆出来的线插进去吧，就是黑白色那根。（我是用第三键改的，喜欢锁车就升的自己找锁车线接）把这个线束头反过来，左边第二根粗点的红色线，是常电12V，其实是转向灯线。遥控锁车时转向灯亮一下，记得吧，所以它是无论什么时候都有电的。这条线我们要用来为升窗器供电。  看见了不？右边第二根，我贴上胶布了，手艺不照只能又破线了，完美主义者自个想办法。并条电源线来接升窗器。  升窗器全套照片，线束已经调试好了，直接插就行了。出来两个线，一个接常电，一个接信号线。  行了，这就完工了。再把壳子装回去吧，拆的时候，先手指头从手刹里伸进去，把四个开关总成顶出来，手再从开关总成洞里把排挡杆的壳子顶出来。这个过程挺伤手的哦，为了保证壳子外观无划痕就只有这个办法，要不就拿起子乱撬，也能起来。  下面两个图展示下拆掉中间大壳子需要卸掉的两个螺丝。  这个很好找。  这个必须把档位的壳子顶出来才能看到。最前面两个侧面螺丝就不上图了，不是瞎子的都能看到。按照我的安装来的话，长按第三键，即可实现自动升窗（钥匙拔掉后哦）。为什么想装呢，因为我原来的长安之星自己装了电动窗，电源我是接到ACC的，就是钥匙第一档就有电。我习惯了停车熄火后再关窗。但是V3的电动窗是在ON档，也就是钥匙第二档，所以我熄火后再想关窗就得打到ON档，但ON档就是全车通电，电脑自检都要走一遍。我觉得刚自检完关个窗就又拔钥匙对车不太好，所以就来倒腾个自动升窗，有的时候下车了发现有的窗没关时，就不要在进去插钥匙关窗了。为什么放在第三键呢？因为这个自动升窗是根据升窗马达受到的电流来检测窗子是否关的。就是说每次启动升窗器，四个升窗马达都要动作一次并且电流都会很大。次数多了肯定不好啊，而且如果直接用锁车信号的话，像夏天，想留个窗缝透气再锁车就不行了。放在第三键，就想用时就用。唯一不爽的就是没信号提示，得看着窗子动了才知道起作用了，不想锁车时会亮一下灯。有时间在BCM找到喇叭的信号线，这样第三键有信号时喇叭叫一下，就知道升窗器启动了。或者哪位大侠告诉一声，把BCM的输入输出搞个图出来。下面上个我根厂家沟通时话的原车开关线束图  有的同志说这个东西插着会耗掉电瓶的电，这个我也考虑了。我估计这个跟车身自带的BCM功耗差不多，实在不想用时（比如冬天不怎么开窗），直接把升窗器的保险拔掉，原车的开关不受影响。***********************  前后厂家根据沟通，发来了三套产品才搞定。后备箱里还留了两套产品。这两套只能实现前两窗自动升。一套左键具有一键升降（原车的只能一键降）。因为我们的V3前后窗是两套电源供电，所以没能实现后两窗自动升。最后插爆六个保险丝后，才把后窗电路搞定，发给厂家新的线路后，厂家重新修改线束，发来第三套成功安装。上面两个谁要尝尝鲜就谁拿去。估计厂家已经量产了，愿意折腾的等着买吧，去淘宝时刻关注吧。旁边那个是我装的后视摄像头的盒子。 |
|
|
来自： 昵称17926815 > 《长安》
