 经过9年多的积极筹备，滁州至淮南高速公路规划建设情况终于有了新进展。记者近日从市交通运输局获悉，7月31日，省发改委正式批复滁州至淮南高速公路初步设计；10月底前，省国土厅、林业厅和人社厅将完成土地、林地及社保批复；预计，今年年底开工建设，2017年底前建成通车。据了解，滁淮高速全长约125公里，其中，滁州段约103公里，是迄今为止我市境内造价最高、里程最长的一条高速公路。 滁淮高速 今年年底开工 据悉，滁州至淮南高速公路是安徽省规划的“四纵八横”高速公路网“横四”——S12滁州至新蔡高速公路的一段，该项目全长约125.059公里，概算总投资82.21亿元，设计时速120公里/小时，双向四车道。全线设大桥9座，中小桥30座，隧道1座；计划设滁州北、琅琊山、永宁、定远南、九梓、永丰、长丰南7处互通立交，其中滁州北、九梓、长丰南为枢纽互通，设皇甫山、定远南、杜集3处服务区。 据介绍，早在2005年8月，滁淮高速便开始编制预可行性研究报告；2010年6月，省政府文件要求“以规划代立项，直接审批可研报告”；2013年6月，省运输交通厅组织召开工可线路方案审查会；2014年2月，省发改委批复可行性研究报告；7月31日，省发改委正式批复初步设计。根据省政府会议纪要，10月底前，省国土厅、林业厅和人社厅将完成土地、林地及社保批复；12月20日前，取得国土部建设用地批复；今年年底开工建设，2017年底前建成通车。 造价里程 均创我市之最 与此同时，记者在采访中还获悉，滁淮高速起于南谯区黄泥岗，经来安县、南谯区、琅琊区、定远县以及长丰县，终至罗塘。该项目在黄泥岗南设滁州北枢纽互通与宁洛高速相连，在沙河镇南上跨G104、清流河及京沪铁路，在狮子洼上跨S311并设琅琊山互通，之后沿沙河集水库南侧、琅琊山景区北侧布线，并下穿京沪高铁，在永宁镇南设永宁互通与S226相接，跨池河后设定远南互通与S101连接，在九梓南与合徐高速交叉设九梓枢纽互通，在永丰水库北与S102交叉设永丰互通，之后在戴集南上跨淮南铁路、下穿合蚌客专，在罗塘北设长丰南枢纽互通连接合淮阜高速。 另据悉，滁淮高速滁州段长约103公里，是迄今为止我市境内造价最高、里程最长的一条高速公路。项目建成后，将成为阜阳、淮南、滁州等中部城市东向发展的重要通道，同时也是河南、陕西等省份通往长三角地区的又一高速通道，对密切我市与长三角地区经济联系，加快皖江城市带承接产业转移示范区和合肥经济圈建设将发挥重要作用。
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