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起初，抱著「偶爾也要來悠閒一次」的心情，參加了TRC「傳遞愛之火」的專列活動。我不否認，有很大一部份是衝著「台中港線」的魅力，因為這條「難度係數」很高的支線，平時難窺其堂奧，如今能堂而皇之的搭客車進入，一探港區鐵道「密境」，我實在很難抗拒這樣的誘惑。
清晨，從台北搭乘06：15的國光號南下，順暢地以2小時多的時間抵達台中車站，報到後先四處拍攝這座名列二級古蹟的百年老站，醞釀一些出發前的旅行氣氛。
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9點過後，與工作人員先行進入車站，由3輛DRC1000型編成的專列已經在二月台就緒。其中北側的DSC1001局長公務專車最令人好奇，趁著大家上車前的空檔，趁機參觀了一下這間台灣鐵道上唯一的一間「行動辦公室」，我端詳那張長長的會議桌，覺得似乎也適合用來當餐桌，辦Buffet…
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列車出發時已經晚點了，但我比較在意的是天氣，但它似乎完全沒有好轉的跡象，經成追線轉入海線後情況更糟，天空又灰又暗，在大肚停車時甚至下起雨來。但轉念一想，慶幸我是悠閒的搭車，正在體驗一段特殊的旅程，而不是辛苦地冒雨拍攝，當然不論搭車或拍車，各有各的樂趣，重要的是你從中得到滿足。
到了台中港站，雨勢加大，大家熱情卻不減，還特別到車站前合影留念。這次的專列跟以往鐵道迷舉辦的活動稍有不同，是由財團法人被害人保護協會南投分會與TRC合辦，本著關懷犯罪被害人家屬及小孩的初衷，鐵道迷不單只是愛火車，也能藉著這項興趣來祝福更多的人。專列的服務人員熱心地解說，對鐵路沿線的景物如數家珍，分享從火車而來的喜樂。
完成轉線掉頭後，專列正式進入此行的重頭戲「台中港線」。列車亦步亦趨地緩行，似乎怕我們忘記此行的難能可貴；一旁台17線上有許多鐵道迷沿路追車拍攝，讓乘客們見識到「鐵道狗仔」的執著與毅力。
終於，專列開進了門禁森嚴的台中港區內，和追車的朋友們暫別，大家下車領略台中港的碼頭風情，天色晦暗單調，鴿群恣意亂舞，我們卻很享受「32年來頭班冷氣客車」駛入港區的虛榮，也開心地拍照。
停留期間，主辦單位還安排參觀海巡艦艇，讓此行成了「海陸大餐」，擴張了大家的視野，而海巡同仁熱切地接待，更讓我們覺得不虛此行。
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這次專列活動，除了完成了局長專車開進台中港的「壯舉」外，也讓「鐵道」與「公益」巧妙的結合，除了滿足了鐵道迷的「火車癮」外，也溫暖了許多顆需要安慰的心，誰說鐵道迷是怪ㄎㄚ？是宅男？其實只要願意，愛鐵道其實也能關懷社會，也能發揮影響力，愛是永不止息，大家加油！
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