汽车倒车防撞报警器AT89C2051 晶振:XT1 12 MHZ赫兹 晶振:SP 超声波测距传感器 TCT40-16 T发射/R接收 汽车倒车防撞报警器
二、实物设计所能达到的功能及操作说明: 硬件设计: 采用51系列单片机中的简易型产品AT89C2051作为中央处理器,选用专用配对的超声波组件,进行超声波信号与电信号的相互转换,利用超声波传感器的选频特性,对接收到的超声波信号进行幅值判断,从而达到不同距离的选择与报警的目的。 操作说明: 1、接上电源,红色电源指示灯点亮,同时数码管显示"0",此时系统不发送超声波信号。 2、按动距离选择按键,蜂鸣器鸣叫,同时数码管显示0到3这几个数字,当显示1、2、3档时,设计与调试时设定的距离分别表示60厘米、50厘米、40厘米,只要有物体靠近探测器,就会发出"嘟、嘟、嘟"的报警声。 2)软件设计流程图:
对于本系统的设计,其难点在于40KHz信号的产生。由于超声波传感器的中心工作频率为40KHz,当偏离这个频率时,其接收器的灵敏度将明显降低,具体可以从超声波传器的特性曲线中得知。当发送40KHz的频率时,接收到的信号最强,因此距离也就最大,而当偏离时,探测距离也将缩短,这一点是本设计总的设计思路。对于产生40KHz的驱动信号,方法有多种,可以选用电感、电容振荡元件来完成驱动信号的发生器,但是其频率稳定性较差,不容易调准,因此制作成功的可能性相对较小。本设计中,选用了单片机作为信号的发生电路,由于采用了频率稳定性好的晶振作为系统的时钟,因此有极高的稳定性,由此产生的驱动信号也较为稳定,当编制不同的程序时,可以得到不同的频率输出。 电路中以接收到的信号强度值作为障碍物的判断依据,因此对起控点的选择也是本设计制作成功非常关键性的一部分。由于反射回来的超声波信号的强弱与环境因素有关,因此在调试时必须非常细心,注意收集在改变距离时,实际的直流控制电压的大小,合理地选择好电压比较环节的起控点,从而达到距离小于设定值时的报警。 本设计的原理图中所标为我们实际调试好的参数,但由于电子元件都有一定的误差值,同时由于三极管的直流放大倍数也存在差异,因此实物制作中的调试非常重要 以下是我们手工制作并调试好的设计实物图和PCB板图: T89C2051单片机及其引脚图的详细说明
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