由于飞机租赁业务市场前景好，发展潜力大，历来为国外租赁机构所看重。中国的飞机租赁始于20世纪80年代，20世纪90年代以来，国内航空公司较多地采用经营性或融资性租赁的方式引进了大量飞机，部分缓解了资金压力，达到了通过融物实现融资的目的。但是，长期以来，由于国内缺乏具有实力的专业飞机租赁公司，中国的飞机租赁市场几乎完全被国外机构所占据，CE、ARC及ACG等国际巨头，将中国市场瓜分殆尽，由此限制了相关产业的进一步发展。
前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国航空租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析认为，中国飞机租赁应加强行业市场核心竞争力。中国金融租赁公司在发展战略、业务模式、产品创新、风险管理、人才储备等方面还需进一步加强，在法律、税收、外汇管理等方面也还存在一些亟待解决的问题。建议出台优惠税收、金融、会计政策，允许国内飞机租赁企业在引进飞机时与航空公司享受同等待遇，创造条件实现租赁公司融资方式、融资渠道和融资币种的多元化。
此外，要充分发挥租赁的特点，从资产的投资、管理和运营角度做文章，加快业务创新，确保可持续发展。还要坚持有所为、有所不为，走专业化发展之路，推动金融租赁业的国际化进程，积极参与国际国内两个市场的竞争；合理把握金融租赁子公司与母公司的协同发展，避免母公司对子公司的一些不正常干预，从建立完善机制入手，更好地形成合力。
中国民航局计划在2011至2015年期间，新增约1200架飞机，其中85%已经向飞机制造商订购，但由于制造商的产能有限，因此预计五年内的飞机运力缺口将有相当部分需要以租赁方式填补。预计到2025年，中国民航机队规模将达3000架，其中有60%的租赁率，这意味着中国民航租赁市场金额将达到1300多亿美元。这表明，未来中国航空运输租赁的市场潜力非常巨大，对于从事飞机金融租赁事业的机构和从业者来说，无疑是一个利好。
“十二五”期间，中国民航引进飞机的总价值预计在1200亿美元左右，按照50%的比例依靠租赁来算，五年中国租赁飞机市场的价值将达到600亿美元，相当于年均租赁价值在100亿美元以上。
目前，中国的机队数量约占全球7.2%，预计至2030年，该比例将增加至15.3%，在此期间，中国至全球各主要地区的航线年增长约6.8%至8.3%。预计到2030年，中国的飞机再需要增加3400架，总市场价值将达到4000亿美元，其中约60%将以租赁方式引进，即市场规模将达2400亿美元。中国已成为国内外航空租赁机构的主要关注点，航空租赁市场有着巨大的成长空间。
本文作者：严超波 （前瞻网资深产业研究员、分析师）
