北松公路（联络路~新车公路）改建工程
洞泾港桥4#、5#桥墩
拉
森
钢
板
桩
围
堰
专
项
施
工
方
案
二零一二年月
根据本工程现场实际情况，新建洞泾港桥工程4#及5#新建桥墩位于洞泾港内，洞泾港属于通航河道且老桥墩处于新建桥墩两侧，无法采用常规填土围堰，根据施工现场实地勘查结合施工图设计尺寸，我施工队决定采用双排拉森钢板桩围堰形式进行围堰，施工过程中牵涉到出水口一处，施工时根据实际需要进行局部燕子窝围堰即可。由于4#、5#桥墩承台位于水面以下，原有挡墙护坡拆除、桩基施工以及护坡、出水口等施工都必须筑设围堰后方能施工。
二、洞泾港拉森钢板桩围堰方案
1、拉森钢板桩围堰施工顺序
本工程围堰钢板桩将采用15米长的拉森IV钢板桩工程监理现场实际情况，4#、5#桥墩基础位于水面以下，原有挡墙护坡拆除、桩基施工以及护坡、出水口等施工都必须筑设围堰后方能施工。结合本工程总体部署，本工程为两个施工阶段。第一施工阶段：两侧的非机动车道和人行道，中间原有老桥保持交通畅通；第二施工阶段(两侧非机动车道和人行道施工结束通车后):拆除老桥后，
施工中间机动车道。故围堰占用周期比较长，具体计划进度如下：
第一施工阶段计划工期：2013年1月5日至2013年6月5日。
第二施工阶段计划工期：2013年8月1日至2014年3月31日。
五、防汛措施
1、防汛组织机构
防汛总负责：孙海军
现场负责人：董兴
现场设备、物资调度：杜海东
现场人力调度：周逢发
现场管理：周可凤
施工队：下属人员20人负责河道疏通工作、20人负责前线物资运输等工作
2、防汛值班防汛期间实行24小时不间断值班，工地各部门、施工队负责人手机24小时不关机，确保发生紧急状态时可立即启动预案。
3、现场防汛措施
（1）、汛期施工前，我们将根据施工现场和工程进展情况制定汛期施工阶段性计划，并提交监理工程师审批后实施。
（2）、汛期施工时，施工现场周围做好排水沟，现场排水系统应贯通，并派专人进行疏通，保证排水沟畅通。
（3）、防止地面水流入，保证施工道路不积水，潮汛季节随时收听气象预报，并配备足够的抽水设备及防汛的应急材料。
（4）、做好防雷、防电、防漏工作，保证施工正常进行。
（5）、汛期施工时应组织有关人员对现场临时设施、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题上，应采取相应措施，及时整改。
4、突发事件的抢险措施：
（1）、即停止施工现场所有施工，紧急将现场施工人员集合。分两队。一队疏通河道加固堤坝，另一队调动机械、物资等。
（2）、将挖机调至河道边疏通河道加固堤坝，编织袋要灌土用于加高堤坝。
（3）、发生严重水涝灾害事故时，用预留在围堰旁的挖机快速地队钢板桩围堰进行拆除，把拆除时间控制在6小时内，确保安全度汛。
（4）、现场医药器具到位，随时用于伤员的临时抢救
（5）、如有较重伤员现场无法医治，拨打120抢救电话。
六、设备及人员安排
1、人员安排
本工程拉森钢板桩施工以项目经理牵头，由项目技术负责人、安全负责人、质量员、测量员及资料员组成拉森钢板桩施工管理组对拉森钢板桩支护施工进行生产管理，施工期间将由拉森钢板桩施工班组负责生产作业，共计生产作业人员12人。
2、机具安排
根据拉森钢板桩支护进度计划要求和工程量情况，将配备450履带式机械手打桩机1台、15米拉森IV钢板桩
北松公路（联络路~新车公路）改建工程洞泾港桥围堰方案
上海市凯达公路工程公司9
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