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如何“玩转”自动挡 最近，又有不少人计划成为有车族，记者询问过身边有购车欲望的亲友、同事，几乎百分之百地选择是买“自动挡”。放眼新车市场，自动挡车型已经以其操作的便利性，深得人们喜爱。特别是在广州这样严重塞车的城市，自动挡车型似乎更成为人们购买的最大理由。不过，喜欢归喜欢，在实际操作中，人们对自动挡车型却存在许多使用误区，不但在驾驶上，在日常的维护方面，更是在不知不觉中，亲手减短了爱车波箱的寿命。 [驾驶篇] AT车也要适时手动换挡 对于开自动挡车辆，似乎没有哪位跃跃欲试的驾驶者会面露难色。对此，业内资深人士陈锦明指出，在行车过程中，各种不规范甚至对有损车辆的陋习却屡见不鲜。以下几种情况尤需纠正： 一、停车漠视P挡。当车辆需要静止停放时，自动波的选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的机械装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止车辆移动，否则，很容易出现停车时汽车滑动碰撞的事故，在非平地的情况下，尤其需要注意此问题。因为自动挡车辆在P挡位设有的停车锁止装置，一般很少失效，所以很多车主没有扳入P档的习惯。但一旦失效就会造成意外事故，特别是在坡道停车时尤其要注意。 二、N挡该挂时不挂。N挡相当于空挡，一般在汽车起动或短暂停车时使用。可是一些车主在堵车时间比较长的时候，常常贪图省事，不进行挡位的相应操作，长期(超过15秒)将挡位保持在D位，同时踩下制动。殊不知，这种操作方法对于自动波汽车机件的损害明显。正确的操作方法应当是踩紧刹车后再将自动波挡位挂入N挡位，然后再拉紧手制动，最后松开脚刹。否则可能会使汽车的变速器油温升高，油液容易变质。 三、挂上档后马上加大油起步，自动变速箱在挂上D档或R档后应该至少停留0.5秒后再松刹车起步，因为变速箱内部离合器结合需要一点时间。 四、当自动档车辆因抛锚要拖车时，尽量使驱动轮离地或车速不要太快，因为发动机没运转时变速箱内部没有润滑，非常容易磨损。 可见，自动挡车辆相对于手动档而言，车主无须踩离合器踏板，单脚已可控制，使得驾驶变得简单、轻松。但若操作不当，会人为地增加自动变速器的故障发生率，而且对安全也有害无益。 [保养篇] 保养关键在于“换油” 不仅仅驾驶上需要注意，而且在日常维护保养方面，也马虎不得。据全球自动变速箱有限公司技术部主管付海元先生介绍，人们最容易忽视的，是正确选用和按时更换自动波箱油。自动变速箱油是用作传递变矩器扭矩，控制液压控制系统；润滑、冷却行星齿轮及其它运动部件。因此必须使用制造商规定使用的ATF，否则会使自动变速器异常磨损。 检查、更换自动波箱油，可根据发动机未运转时以油尺上的"COOL（冷液）"作为参考，待发动机和变速箱达到正常工作温度，将车辆停在水平地面，刹住驻车制动器，将发动机怠速运行，并踩住制动踏板，将换档杆从P档至L档所有位置往返两次后放在P档或N档位，拉出油尺，液位应于"HOT（热液）"范围之内。 更换自动变速箱油不能在路边店或汽车美容店进行，因为此操作非常严格，目前国际上的自动变速箱有两大系列，使用两个系列标准的自动变速箱油，两者不能互换和混用，否则会损坏自动变速箱，所以更换自动变速箱油一定要到特约维修厂或大型的综合维修厂。车主们需要注意的是，目前很多特约维修厂都未能提醒车主何时更换自动变速箱，所以车主要自己掌握时间，通常是6个月检查一次，40000km左右或者2年更换一次。 |
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