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换乘公共交通不怕日晒雨淋

2014-08-25  铜陵绿水...

换乘公共交通不怕日晒雨淋

合肥南站地下通道与公交、地铁等无缝连接,150米内便能实现换乘

2014年08月25日 新安晚报

    记者在合肥南站探访发现,这里的很多设计与合肥火车站大不一样。在南站如何乘车、购票、换乘?就让总设计师金旭炜为您“指路”。

    合肥南站剖面图

    步行几十米就能坐公交

    “南站设计的最大亮点还在于它合理地解决了不同功能区之间的衔接。” 金旭炜介绍,从设计上看,南客站、长途客运站,公交、出租车场站等通过地下通道完全联通,浑然一体,实现垂直换乘。无论你是乘出租、坐公交还是自驾,每一种交通方式的换乘基本不会超过150米。

    “旅客在南站换乘,夏天晒不到太阳,雨天淋不到雨,中间没有大片的空地让你拖着箱子走。”金旭炜说,出站通道的旁边就是公交、出租,地铁则深入车站的下面, 由于公交是普通老百姓出行的主要方式,因此进站旅客乘公交可直接到达站房底下,出站旅客步行不到100米就能上公交,非常方便。

    候车大厅不区分候车室

    南站候车与火车站最大的不同在于不再区分候车室,所有的旅客都在一个大厅候车,就像机场的航站楼一样,按照不同的检票口来设置候车区域。

    乘客来到候车大厅,无需再按照提示寻找自己车次所在的候车室,而是通过候车大厅设置的多块电子显示屏及检票口门头的序号,知晓自己乘车的站台,实现自助检票进站。

    有市民担心,候车大厅的排队等候区与座位是连在一起的,这样排队进站的旅客会不会感到拥挤?金旭炜解释说,候车大厅的座位区是分开设置的,会预留出中间的排队区。而且,候车大厅的四角都设置有旅客购物、餐饮等休闲区域,为旅客营造出很好的候车环境。

    站房檐口

    37.1米

    商业夹层

    17.5米

    龙川路

    P

    社会停车库

    长途车站

    北广场

    候车层

    北

    徽州大道

    出租

    场站

    庐州大道

    P

    10米

    出租

    蓄车场

    地铁站

    公交

    P

    出站厅

    社会

    停车场

    旅游

    大巴

    临时停车场

    P

    站台层

    南广场

    地面

    P

    社会停车库

    繁华大道

    出站层

    -10.8米

    □乘车指南

    进站

    四个入口均可进站

    合肥南站在东、西、南、北各设计了一个进站口,乘出租车或自驾旅客可就近选择进站口。乘公交、长途汽车到站的旅客,在地下负一层下车,进站时不会与自驾的乘客交会,这就避免了交通拥堵情况的发生。因为南广场紧邻合宁高速,改建尚未开工,南入口暂时封闭。

    安检

    不需验票即可进站

    合肥南站是敞开式的,旅客只需通过安检便可进入候车大厅。安检仪在一楼进站大厅和二楼候车大厅东西南北四面均有设置。

    购票

    楼上楼下都可买票

    南站共设有6处售票厅,并设置了人工售票和自助售票两种形式。北广场西侧是最大的售票大厅,旁边还有24 个自动售票机,东侧有一处自助售票区。一楼南广场处也有一个售票厅和一个自助售票区;二层高架候车厅也可以买票,一处位于东北角,另一处位于西南角,这样可以方便经由高架桥直接进入二楼大厅的乘客购票。

    检票

    主要靠自动闸机

    进站检票采用自动闸机为主,人工为辅的模式。在候车厅有20个检票口,每个检票口均有自动闸机和人工检票通道。购票后根据站内电子屏的检票口提示,找到对应的检票口。蓝色的磁介质车票可以选择进站闸机自助检票进站,红色的纸质车票需要由人工通道检票进站。

    出站

    地下三层都可换乘

    站台层、地下一层出站层,布置有出站区和公交、出租等综合换乘通道;地下二层为地铁1、4、5号线共用站厅层;地下三层为地铁1、5号线站台层。旅客可由站台层乘电梯下至出站层,到地下一层乘公交或出租,也可通过地下集散厅的出口直接到达南北广场。未来还可以下到地下二、三层乘坐地铁1号线、4号线和5号线。

    地铁站厅

    -17.6米

    地铁1、5号线站台层

    -23.35米

    地铁4号线站台层

    -30.4 米

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