 英国国家铁路博物馆（National Railway Museum ）位于礼门路（Leeman Road）的火车站东面。   英国作为火车的发源地，国家铁路博物馆内珍藏有世上最大的蒸气动力机车、维多利亚皇后搭乘过的小轿车、三等有轨电车、欧洲之星、日本新干线“HIKARI”号和史蒂芬逊的火箭复制品等。二楼回廊展示车牌、火车票等物品及照片。另外，馆内还有无数的制服、钮扣、手表、时钟、地图、海报和一座仿古的旧式车站。    “野鸭”机车标志   英国国家铁路博物馆建立于1975年，位于英国北约克郡。  作为大英科学及工业博物馆的一部分，该馆的主要馆藏都是以英国铁路发展和历史为主，当中包括介绍英国铁路对于英国近代工业发展和社会的影响。改馆亦曾荣获不少奖项，包括2001年欧洲最佳博物馆之奖项。  英国国家铁路博物馆拥有超过一百头铁路机车和接近二百辆属于其余类型的铁路车辆，当中很大部份都是于英国建造或营运过的，所以本馆的铁路车辆也是以英系车辆为主。  而这些车辆的年龄也各有不同，有在19世纪建造的蒸汽机车，至20世纪中末期的电气列车，甚至是两部同为高速铁路研究下的产物：英国的失败作APT、和世界上第一种高速铁路车辆，日本新干线0系电车。  而在三个共占地20英亩的大型展览馆之中，则主要存放了过万件其他与铁路对社会、历史、科技、工业等发展相关的不同展品和展览介绍。  值得一提的是，这三个大型展览馆皆曾经是东海岸本线沿线中一座邻近约克车站的车厂部分。此外，英国国家铁路博物馆是世界上铁路博物馆之中规模最大型的一所，本馆的游客数同时亦是全英国所有在伦敦以外的博物馆之中最多的。  1814年，一位煤矿工人的儿子，从小熟悉矿井抽水蒸汽机的乔治·斯蒂芬森（George Stephenson），在英国制造了世界上第一台蒸汽作动力的火车机车。  不久，首条使用蒸汽机车的铁路，英格兰的“斯托克顿—达灵顿铁路”在斯蒂芬森的努力下成为世界上第一条蒸汽火车铁路。斯蒂芬森因此被称为“铁路之父”。   至于影响全球交通运输业近两个世纪的铁路和火车，为何最初会诞生在英国？史学家认为，这当然与英国率先进行了工业革命有关。  1688年，英国资产阶级发动“光荣革命”，为君主立宪制奠定了基础，议会的权利从此超过君主权利——这是具有划时代意义的里程碑，也意味着英国率先建立了资本主义的国家体制。在这个体制下，代表资产阶级利益的政府采取了一系列有利于工商业发展的措施。  新的生产关系解放了生产力，精密的技术分工和机器化生产，使各个生产过程日益趋于专门化，这都为新一代机器的发明和应用创造了良好的条件。工业革命首先是从纺织行业开始的。在纺织行业中，大机器生产逐步取得了主导地位。机器的发明和应用，蒸汽机应运而生，也就不足为奇了。  1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车。  一辆由机车、煤水车、32辆货车和1辆客车组成总计90吨的“旅行”号列车，由设计者斯蒂芬孙亲自驾驶，运行了32.18公里——斯托克顿至达灵顿铁路从这一天起正式开业运营，人类的近代铁路运输业从此翻开崭新一页。  铁路以其载重量大、迅速、经济等优点，迅速受到各国的重视。在它的发源地英国，19世纪50年代，全英铁路修建进入高潮时期，修建铁路、搭乘火车成为时髦。1890年，全英铁路网初步形成，路网总长达 32000公里。  1925年，英国人为庆祝火车诞生100周年，在约克城举办了举世闻名的铁路博览会，随后在此博览会基础上，建立了这座别开生面的博物馆。  徜徉在巨大的博物馆内，可以见到20多台各种机车和英国早期的铁路设施、工具和铁路生活用品等纪念文物。其中，英国制造的全世界最快蒸汽动力机车“雄野鸭号”、维多利亚女王乘坐的豪华卧车、以及爱德华七世参与设计的国王号火车等格外引人瞩目。如果你仔细观察文物馆内众多旧时铁路的                      蒸汽机车的加拿大自治领到2013年5月29在纽约，英国国家铁路博物馆。机车专程从NRM希尔登，达勒姆郡的姊妹网站经历了3.7万英镑的恢复后，将形成部分显示，与其他两个火车头 - “德怀特·艾森豪威尔”和“野鸭”。今年适逢75周年野鸭以来126英里每小时速度达到在1938年打破了世界速度纪录。约克国家铁路博物馆的展出汇集了三个机车首次。   父亲和儿子看，在2013年5月29在纽约，英国的火车头'艾森豪威尔'在国家铁路博物馆。   儿童家庭照片2013年5月29在纽约，英国蒸汽机车在国家铁路博物馆的'野鸭'构成。  一名铁路工程师断开蒸汽机车'加拿大'，因为它到达国家铁路博物馆2013年5月29在纽约，英国的自治领。           英法海底隧道模型在英国约克郡国家铁路博物馆展出 |
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