姜源岭隧道二次衬砌施工方案
一、隧道概况
1.姜源岭隧道进口位于梅仙镇西元冲，出口位于梅仙镇井冲。隧道进口右侧距106国道约500m，有乡间公路与国道相通，交通较便利。隧道里程：左线ZK32+265～ZK34+120，全长1855m，右线YK32+270～YK34+055，全长1785m。隧道左线平面除中间段882.47m位于R＝4500m的圆曲线上外，余均设为直线，纵面设坡率为－2.25%的单向坡；隧道右线平面除中间段996.517m位于R＝4050m的圆曲线上外，余均设为直线，纵面设坡率为－2.3%的单向坡。隧道进出口为分离式，洞口为削竹式结构。
2.地形、地貌
隧道区属低山地貌，地形起伏大，沟谷切割较深。隧道所在山体最高标高为485.30m，轴线所穿越的地面高为123.20～468.90m，相对高差约345.0m。进口地段处于山前斜坡，上陡下缓，地形坡度20～50°，进口上方山体陡峭，呈陡崖状；出露岩性为中、微风化二长花岗岩。出口地段地势相对较平缓，自然坡度为20～35°；出露岩性为强～中风化绢砂质板岩。隧道轴线呈北东向，与南东走向的山体大角度相交。地表水体不发育。仅仅雨季洞身冲沟有地表水流，地表植被发育。
3.气象水文
隧址所在地区属于热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，无霜期长，严寒期短，四季分明，春季多潮湿阴雨，夏季暴雨高湿，秋冬干旱，暑热期较长，严寒期短，年平均气温16.1°C，极端最高气温40.6°C，极端最低气温-11.2°C，年平均降雨量1300mm左右，大部分集中在4～8月，暴雨以5～7月最多，每年洪水期在4～7月，占全年降水量的48%左右，日最大降水量约为260mm，年蒸发量1100mm～1500mm，年相对湿度80～84%，年日照5000.9～1560.8小时，年主导风向为北弱西及北西，年平均风速为2.4～3.0m/s，最大风速为24m/s。
二、施工组织进度计划
隧道由有经验的专业化施工队伍负责施工，根据洞内不同工序，隧道施工队分为：测量班、掘进班、锚喷班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。本隧道是本合同段控制工期的主要工程，拟配备性能良好的机械设备,主要机械设备有：电动压风机、装载机、自卸汽车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。详见（进场施工机械设备申报表）隧道按新奥法施工，出碴采用无轨运输方式，自制简易钻爆台车配合风动凿岩机钻孔，实施掘进（钻、爆）、出碴（装、运）、锚喷（拌、运、锚、喷）和衬砌（拌、运、灌、捣）等四条机械化作业线。
1.施工进度安排
本工程拟定24月。
2.施工准备
2.1施工便道
施工便道按6m宽、0.2m厚泥结碎石路面新建和整修。施工便道主要利用原有乡间道路，对旧路进行调直，加宽整修，以保证施工运输的需要。
2.2施工用电
隧道进口端安装两台（500KVA、620KVA）电力变压器，保证生活及生产用电，同时隧道出口配备两台（500KVA、620KVA）电力变压器。保证生活及生产用电。
2.3施工用水
隧道进出口安装高压水池供施工使用。
2.4三管两路及洞内排水
隧道内通风管采用软质风管，通风方式采用压入式通风。风管悬挂于一侧边墙，高压风管、水管安装在通风管同侧临时水沟上方。隧道动力线、照明线安装在另侧边墙顶部。隧道两侧分别设置排水沟，排水沟不得侵入砼衬砌基础，并防止基础被积水浸泡。施工道路做好横向排水，确保道路不积水，保证道路畅通。
三、二次衬砌施工
砼衬砌应根据新奥法原理施工，在初期支护完成后适时进行。根据施工量测，二次模注衬砌时间应在围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d，变形量已达到预计总变形量的80%以上，且变形速率有明显减缓趋势时方可进行，适时衬砌。
衬砌台车采用12m液压砼衬砌台车，每段模注砼一次完成整体灌注，在灌注时预留和预埋照明、通风、消防等所需的洞室和线路管、孔、槽。
在隧道口修建一座自动计量砼拌合楼，集中生产砼。砼搅拌运输车运输，砼输送泵泵送砼入模，插入式振捣器振捣密实。
1.施工方法
隧道衬砌采用12m液压砼衬砌台车。
衬砌台车定位：采用STZ型激光准直仪导向，现场设流动试验站，进行各种原材料及混凝土的试验工作，确保混凝土衬砌内实外美，断面尺寸准确无误。
台车控制标准
1、严格控制轨道中心距，允许误差±1cm；
2、轨面标高比隧道路面中心高15cm，允许误差±1cm；
3、两侧电缆沟盖板以下直墙部分，人工立模先行浇筑；
4、台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调整台车中线符合要求。最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调整到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。
混凝土的拌制
采用自动计量混凝土拌合站，集中生产混凝土。砼坍落度控制在13～18cm，并掺加缓凝减水剂，以确保砼质量。要注意运输过程中的坍落度损失。
混凝土的运输
采用混凝土输送车运输，输送泵泵送混凝土。
混凝土的浇筑
砼采用水平分层、对称浇筑。输送软管管口至浇筑面垂直距离控制在1.5m以内，以防砼离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过2h，否则按施工缝处理。
当砼浇至作业窗下50cm时，应刮净窗口附近的凝浆，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处粘贴海棉止浆条，以避免漏浆。
采用插入式振捣器振捣，标准为砼表面不再下沉，无气泡，表面开始泛浆为止。既防漏振，致使砼不密实，又防过振，砼表面出现砂纹。特别是内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。
封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。
拆模
砼试件现场试压达到规范规定强度时，方可拆模。拆模时要谨慎，以免缺棱掉角现象发生。
养生：衬砌浇筑10～20h后即开始养生，采用覆盖洒水养生法，养生时间不少于14天。
2.施工注意事项
1、复合式衬砌施工时，二次衬砌施作时间，应在围岩和初期支护变形基本稳定并具备以下条件时进行：
2、隧道周边变形速率有明显减缓趋势；
3、水平收敛（拱脚附近）小于0.2mm/d，拱顶下沉小于0.15mm/d；
4、施作二次衬砌前的总变形量，已达预计总变形量的80%以上；
砼浇筑前应复查台车模板中线、高程、仓内尺寸是否符合设计要求；台车及挡头模板安装定位是否牢靠；模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷均匀；止水带、止水条安装是否符合设计及规范要求。
5、基仓清理是否干净，底脚施工缝（如有）是否处理；
6、输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。
7、砼严格按试验室提供的配合比计量配料，砼的运输设备保证砼在运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及过多损失塌落度现象。
8、灌筑砼要水平分层对称地进行，当砼超过隧道衬砌的拱部以后，砼排出管末端应埋在砼中，以保证填充完全。
9、砼灌注要保持连续性，如因故中止，超过允许时间应按工作缝处理。
二次衬砌施工工艺流程图
10、砼灌筑及时振捣，采用插入式振捣器和附贴式振捣器搭配使用，振捣时避免振动头与模板面接触，也不允许振动钢筋。
11、衬砌前按设计做好排水盲沟，施工缝放置橡胶止水带。
12、衬砌前检查配电、通风、通讯等各种预埋管件位置的准确性。
四.仰供及隧底填充
1.仰拱
软弱围岩段隧道采用仰拱与隧底填充先行的施工方案，仰拱与铺底同时施作，距开挖工作面相距20～30m。实践证明，及时施作仰拱，起到早闭合，防塌方，同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工、防止隧道基底软化等都是非常有利的。仰拱施做，势必影响到车辆的运行，为此采取防干扰简易平台做为过渡通道，以保证掌子面正常施工。隧底填充采用定型加长模板。
本隧道Ⅳ级、Ⅴ级围岩地段设有仰拱，施工中，应紧随初期支护尽早修筑仰拱，以利于初期支护结构的整体受力。
仰拱浇筑前清除浮碴，排除积水。为了仰拱施工、掘进平行作业，采用自制的仰拱作业防干扰平台，避免仰拱施作与出碴的工序干扰。仰拱采用全幅整体浇筑至拱墙脚基座标高。
仰拱施工防干扰作业平台技术参数
序号 项目 技术参数 备注 1 J结构主跨/m 10 2 行车道宽度/m 2.9 3 前坡道长度/m 9.7 4 后坡道长度/m 2.97 5 前、后坡度坡度 1:5 6 允许通过重量/t 30 7 车辆最大行使速度/（km/h） 5 8 平台移动方式 轨行、外力牵引 9 仰拱一次浇筑长度/m 10 10 结构外形尺寸 24.3×4.8m×0.9m 长、宽、高 11 结构自重/t 18 12 平台下部作业高度/m 1.7 满足仰拱施工的作业空间要求 仰拱施工防干扰作业平台施工工艺流程图
主要施工工序
1、边墙基底清理
对要施工地段仰拱的边墙基底进行人工清底，然后立模进行混凝土施工。
2、仰拱平台就位
在水沟底部位铺设钢轨，钢轨间距4500mm，然后将平台后坡道用倒链拉起，用装载机将仰拱平台前坡道拖起，缓慢拖至预定位置，上紧卡轨器。
3、清底、立模及混凝土施工
仰拱平台就位后，进行人工清底，将平台下仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水，然后架立仰拱堵头模板。浇筑仰拱及隧道填充混凝土时，采用运输车将混凝土运至仰拱平台，向中间及两侧倾倒，或直接用混凝土输送泵送至仰拱模板内。用混凝土振动棒将混凝土摊平、振捣。
2.隧底填充
1、在施作前应清除仰拱面的碎碴、粉尘，并冲洗干净，不得有积水。
2、仰拱砼达到设计强度70％后，进行C15片石砼的隧底填充。
五．隧道防排水
本合同段隧道防排水包括洞口段防排水和洞身防排水施工。施工中防排水采取“以排为主，截、堵、防、排相结合”的综合治理措施，与永久防排水统一考虑。
A、洞口段防排水
洞口段防排水结合地形在洞口洞顶设截水沟，防止雨水对坡面及洞口的危害，对地面洞穴要及时封堵，保证排水畅通，不影响洞口施工。
B、洞身防排水
洞身段采用EVA防水板与土工布（一膜一布）组成防水层防水，环向透水软管集引水由纵向排水管，横向引水管水排到中心水沟中。当隧道内可能发生涌突水地段，先超前探水查明前方地下水分布与水量后，辅以预注浆堵水与排放相结合的措施，将绝大部分地下水尽可能封堵在围岩外，少量水由洞内顺坡施工时，沿两侧挖排水沟排出洞外。对工作缝、沉降缝、变形缝均设橡胶止水带止水，路面水流入路侧的边沟中排到洞外，中心水沟出水口采用保温圆包头出水口措施。
明洞段采用外贴防水层防水，顶面回填粘土隔水层。
C、结构防排水
隧道结构防排水是关系到工程监理质量、运营安全的重要因素。本合同段隧道施工中将设计采取的防水设施有：
1.环向弹簧盲管施工
在地面将3根弹簧盲管并排用无纺布包好绑在50cm宽的细格铁丝网上，然后在所要安装弹簧盲管的岩面部位，每隔1m钉间距为50cm的两枚悬挂锚钉，锚钉露出岩面的部位一般不能高于弹簧盲管的直径，接着利用操作平台，从一侧向另一侧用铁丝将绑好的弹簧盲管密贴岩面固定在悬挂锚钉上。每道弹簧盲管的端头要有10cm左右的富余量，以便与纵向排水管搭接。
2.纵横向排水管和中心水沟的施工
在衬砌施工前，将基底清理干净后，把纵向排水管连接好，每隔10m用三通接管与横向排水管的另一端连接在中心水沟处。弹簧盲管的两端头贴岩壁放在纵向排水管的梅花眼处。最后在无纺布和防水板施工时一并将纵向排水管半包围扣在墙脚基底，以保证裂隙水很顺利地汇人排水管中。中心水沟的各节接缝间用沥青或橡胶垫全周密闭。
3.无纺布施工
无纺布要环向铺设，用射钉枪将无纺布钉在初期支护的混凝土表面上，相邻两环之间搭接宽度不小于10cm，其接头不能在同一截面上。
铺设EVA防水板采用无钉铺设施工工艺。
4.防水板施工
为保证防水板的铺设质量，施工中采用无锚钉铺设防水板工艺，在每一循环防水板没有一个锚钉，没有一处穿孔，在不增加造价的前提下，对施工工艺进行了优化创新，大大改善了防水板铺设质量。
4.1、防水板洞外下料及焊接
防水板按环进行铺设。根据开挖方法、设计断面、规范规定的搭接尺寸及一个循环的长度来确定防水板的下料尺寸；将剪裁好的防水板平铺，按规范要求搭接，再焊接成一个循环所需要的防水板；对焊接好的防水板进行抽样检查，合格后将一个循环的防水板卷成筒状待用。
4.2、防水板的铺设
铺设防水板在铺设台架上进行。铺设台架采用结构简单的临时支架，可用万能杆件拼装，也可使用工地现有的材料加工制作。上部采用φ108钢管或槽钢弯成与隧道拱部形状相似的支撑架，用丝杠与台架连接，以便其升降；走行部分采用轨行式，轨距与衬砌钢模台车一致。如图所示。
防水板铺设台架示意图
a将防水板铺设台架移至作业地段就位；
b沿隧道拱顶中心线纵向铺设尚未充气的圆柱形气囊；
c在支撑架上纵向铺设悬承用的Φ6圆钢拉丝和8#铁丝；
d将一个循环长度卷成筒状的防水板置于支架中央，放开防水板使之自由垂落在支撑架两侧；监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/
e旋转丝杠将支撑架升起，使防水板尽量紧贴隧道壁面；
f给气囊充气；
g卸掉上一循环固定悬承拉丝的膨胀螺栓，将上一循环的拉丝露头与本循环的悬承拉丝逐根相连，张拉铁丝将防水板与壁面贴紧后将悬承拉丝的另一端固定在临时膨胀螺栓上。悬承拉丝定位见下图。
防水板悬承拉丝定位示意图
h悬承顺序为先拱后墙、自上而下进行，考虑到拱部受力较大及悬承拉丝有一定的弹性变形，拱顶及两侧拱脚各设2道Φ6圆钢悬承；
i相邻循环防水板之间的搭接缝，采用15cm宽的三合板置于锚喷面与前一组防水板端头作为焊接平面，边焊边沿环向移动三合板，焊接完成后撤出三合板。
j旋转丝杠下降支撑架，放掉气囊中的空气，取出气囊。
施工要点及注意事项
a防水板铺设前，喷砼表面处的钢筋头和锚杆头先切除，再用手持砂轮机磨平，对凹凸不平部位应修凿喷补，使砼表面平顺，有局部渗水处，应进行处理。
b防水板按环向铺设，焊接工序与固定工序紧密配合，先焊接，后固定。
c防水板铺设的搭接宽度为10cm，焊接宽不小于2cm，漏焊、假焊处应补焊，若有烤焦、焊穿处，应用同样的防水板焊贴覆盖或按监理工程师指示办理。
d固定防水板采用胶热焊接，胶垫与胶垫之间防水层不得绷紧，要保证板面与喷射砼密贴。
e铺设防水板地段距开挖工作面，不小于爆破所需要的安全距离，二次衬砌灌注砼时，不得损坏防水层。
f在二次衬砌灌注砼前，应检查板面和底层密贴情况，搭接焊缝质量，填写质量检查记录，经监理工程师批准后方可继续施工。
5.止水带施工
衬砌台车就位后，在邻近施工缝或沉降缝处的拱架外侧按一定间距安装止水带固定装置。由拱顶向两侧逐段将其放入固定装置的安装槽内，并固定。然后安装挡头板。在安装过程中止水带的长度应逐段留有一定的余量，不能绷紧；灌注衬砌砼时，应随时注意止水带位置的变化，不能被砼横向压弯变形，止水带周围砼要振捣密实。
六、边沟、电缆沟施工
施工采用组合钢模板现浇砼，立模时由测量人员严格控制尺寸、标高，同时检查是否固定稳固，确保位置准确不跑模；盖板洞外预制，洞内安装。
隧道结构防渗漏的关键技术
隧道结构防排水是关系到工程质量、运营安全的重要因素。在本隧道施工中将采取下列有效技术措施。
1）开挖采用光面爆破技术，保证开挖面圆顺，是结构防水的基础。
施工中，严格爆破设计与试验，选择适宜的参数，控制钻孔工艺，确保开挖光面爆破残眼率，使围岩爆破开挖面圆顺。
2）对岩面渗水预先进行有效处理。
具体做法：大股水流用插管引导；较弱裂隙股水用塑料网格夹无纺布引导；大面积严重渗水以PCE膨胀剂防水砂浆抹腻，将渗水集中，然后开槽引排。
3）富水地段采用预注浆进行有效固结止水。
根据设计及施工阶段地质预报，对富水地段，采用超前中空锚杆注浆加固地层并止水，或采用超前小导管进行预注浆。
4）利用喷射混凝土作为结构防水的关键环节。
采用湿喷工艺，喷射路线自下往上喷，喷射范围每次长1.5～2.0m，高1～1.5m；复喷划分区段，每段长6m左右，先喷平凹面，后喷凸面。确保喷射厚度符合设计要求。
5）对衬砌环节认真处理。
设计定型挡头板，安装严密确保接缝无漏浆。按设计要求于拱墙模筑衬砌后设置复合防水板或橡胶板隔离层；衬砌背后设环向盲沟，同时在施工接缝处设置止水条。
6）采用先进的衬砌混凝土施工工艺，确保衬砌结构自防水。
施工中采用自动计量拌合楼拌合混凝土，泵送混凝土入模，机械震捣，防止冷缝。确保衬砌的“四度一无”，“四度”：平整度、光洁度、密实度、厚度；“一无”：无渗漏。
隧道结构渗漏水治理措施
1）大面积严重渗漏水可采用下列处理措施：
①衬砌后和衬砌内注浆止水或引水，待基面干燥后，用掺外加剂防水砂浆、聚合物水泥砂浆、挂网水泥砂浆或防水涂层等加强处理；
②引水孔最后封闭；
③必要时采用贴壁混凝土衬砌加强。
2）大面积一般渗漏水和漏水点，可先用速凝材料堵水，再做防水砂浆抹面或防水涂层加强处理。
3）渗漏水较大的裂缝，可用速凝浆液进行衬砌内注浆堵水，渗水量不大时，可进行嵌缝或衬砌内注浆处理，表面用防水砂浆抹面或防水涂层加强。
4）结构仍在变形、未稳定的裂缝，应待结构稳定后再进行处理。
5）有自流排水条件的工程，除应做好防水措施外，还用采用排水措施。
6）需要补强的渗漏水部位，应选用强度较高的注浆材料，如水泥浆、超细水泥浆、环氧树脂、聚氨酯等浆液处理，必要时可在止水后再做混凝土衬砌。
7）锚喷支护工程渗漏水部位，可采用引水带、导管排水，喷涂快凝材料及化学注浆堵水。
8）细部构造部位渗漏水处理可采用下列措施：
①变形缝和新旧结构接头，应先注浆堵水，再采用嵌填遇水膨胀止水条、密封材料或设置可卸式止水带等方法处理；
②穿墙管和预埋件可先用快速堵漏材料止水后，再采用嵌填密封材料、涂抹防水材料、水泥砂浆等措施处理；
③施工缝可根据渗水情况采用注浆、嵌填密封防水材料及设置排水暗槽等方法处理，表面增设水泥砂浆、涂料防水层等加强措施。
七、工期目标
总工期： 24个月控制工期（自开工令发布之日算起）。
八、安全施工保证体系
1.安全目标
零事故率，确保施工过程中无重大火灾、重大伤亡事故。
2.安全保证
对全体员工进行安全生产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规，职工劳动权益保障规定，安全文明施工规范，增强职工安全法制观念，坚持安全第一，预防为主的方针，搞好安全施工，严格安全管理，安全达国标，确保工程安全零事故率。其具体措施工如下：
3.从制度上保证
由综合办公室组织各施工队安全保卫组和安全员根据国家安全法规，健全和完善各种规章制度和条例。建立安全教育的学习登记制度，
落实安全教育的时间和人员，建立事故登记报告制度，一旦出现事故，应立即处理，并逐级报告、登记，杜绝重大事故的发生，以保证安全生产。根据各种不同的工种分别制定具体的安全生产实施细则，并在生产中认真贯彻执行。实行持证上岗制度，上岗前对职工进行安全生产、劳动保护的教育和培训，增强职工安全生产和劳动保护的意识。实行安全员跟班作业制度，发现事故苗头和隐患，应及时排除和防范，杜绝各种事故的发生，以确保生产安全。
4.从后勤上保证
搞好职工食堂，对所采购的食品实行专人检测制度，防止采购变质和有毒的食物，杜绝食物中毒事故的发生。搞好个人和环境卫生，美化环境，净化空气，创造优美的生产、生活环境，防止传染病的流行和传播，保证出勤率，以确保生产安全。
5.从管理上保证
根据公司制定的安全生产奖惩制度，结合本项目经理部的实际情况，制定安全生产奖惩实施细则。对遵守国家政策、法律、法令，遵守劳动纪律，按安全法规和施工技术规范要求进行施工，维护生产、生活秩序，维护社会治安，有显著功绩的施工队、班组和个人分别给予奖励，反之，给予处罚，以保证生产、生活有序地进行，确保生产安全。
6.从交通指挥协调上保证
本合同工程的材料运输，安全运输尤为重要。为此，项目经理部设置专门机构，负责本合同段交通指挥协调工作，根据路况及车流量情况，结合施工的实际情况，制定施工的具体安全措施和实施细则。
7.从具体工作上保证
班组每周、施工队半月、项目经理每月检查一次安全生产情况，总结经验教训，表扬、奖励先进，达到全员重视安全生产和劳动保护的目的，以保证安全生产。
1、由综合办公室、工程、技术部组织专业工程师，根据技术规范和操作规程制定和完善各分项工程、各工序安全施工实施细则，严禁违章操作，冒险蛮干，杜绝事故的发生，以保证安全生产。
2、由综合办公室、物质设备部组织专人负责检验进场原材料和劳动保护用品，严禁伪劣产品进入施工现场，杜绝因不合格原材料和劳保用品而造成的工程损害和人身事故，以保证安全生产。
3、由综合办公室、物质设备部组织专门的机械设备维修班子，对施工机械设备进行定期和不定期检查、保养、维修。严禁机械设备带故障施工，杜绝事故的发生，以保证安全生产。
4、建立健全对易燃易爆物品的采购、保管、领发、使用制度，发放登记、专人使用、安全员监督，领导检查，以保证物品的安全使用，确保施工安全。
5、加强仓库的防火、防盗措施，设置安全岗哨，配足灭火器材，对重点部位和物资实行专人安全看护制度，防止被盗和火灾的发生，防止损害重点部位，发现事故苗头和隐患及时排除，并立即报告，确保安全生产。
6、电工应持证上岗，严禁私自在施工现场、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线，防止由此而发生的火灾和由此而发生的人身伤亡事故，以保证安全生产。
7、建立健全各种规章制度，教育职工遵纪守法，有事外出需经领导同意，私人用车需经工地主管领导同意并办理有关手续后才能用车，杜绝私自开车外出，防止发生交通事故，以保证安全生产。
8、做好安全防范措施，落实各项防洪、防雷、防暴雨、防大风、防火的具体措施和准备，以便出现上述灾害时能从容防范，以保证安全生产。
9、实行安全员跟班的作业制度，检查、督促安全实施细则执行情况，发现事故苗头应及时排除，发现违章操作，应立即制止，杜绝事故发生，以保证安全施工。
10、实行定期检查制度，由质检部、综合办公室及其保卫组、安全员，对本标段安全生产情况进行定期检查，并将检查情况报告项目经理，通报全标段，以提高职工安全生产意识，防止事故发生，以保证生产安全。
项目经理部设置质检部和综合办公室，负责全标段安全生产及保卫工作，各施工队设安全保卫组，队长为组长(第一责任人)，负责本队范围的安全生产和保卫工作、各班组设专职安全员(班、组长为第一责任人)，负责日常生产、生活的安全保卫工作。本标段成立项目经理、综合办公室、质检部、安全员的安全管理体系，实行自上而下的逐级负责制，以确保安全生产。
九、安全施工措施
隧道施工各班组间，应建立完善的交接制度。在交接班时，交班人员应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人员详细交代，并记载于交接记录本上，工地值班负责人（领工员）应认真检查交接班情况，每班开工前未认真检查工作面安全头部的，不得施工；
对各类事故均应严格按照“三不放过”（即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过）的原则进行处理；
所有进入隧道工地的人员，必须按规定配戴好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥；
通风与防尘：①隧道施工中的通风应符合交通部隧道设计和施工规范的要求。并应设专职人员管理。隧道内的空气成分，应每月至少取样分析一次。风速、含尘量每月至少检测一次；②无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管的进出口停留，不得将任何物品放在通风管或管口上；③隧道施工必须采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度。隧道施工在凿岩和装渣作业，必须做好下列防尘工作：
⑴放炮前后必须进行喷雾与洒水。
⑵出渣前应用水淋透渣堆和喷洒岩壁；
⑶在压入式的出风口，宜设置喷雾器。
供电与电气设备；①施工机械，机具和电气设备，在安装前按照技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后才可运行；②隧道施工照明线路电压在施工区域内不大于36v。所有电力设备设专人检查和维护，并设警示标志；③在洞内操作电气设备时，应符合以下规定：⑴非专职电气操作人员，不得操作电气设备；⑵操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘胶鞋并站在绝缘板上；⑶手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，要有良好的绝缘，使用前应进行绝缘检查。低压电气设备宜加装触电检查；④电气设备要有良好的接好保护，每班均由专职电工检查。电气设备的检查，维修和调整工作，必须由专职修工进行；⑤洞内照明灯光应保证亮度充足，均匀及闪烁，凡易燃、易爆等危险品的库房或洞室，必须采用防爆型灯具或间接式照明。
安全保证体系框图
十、文明施工措施
文明施工的目标
工地现场施工材料堆放整齐；工地生活设施清洁文明；
工地现场开展以创建文明工地为主要内容的活动。
1、施工现场材料管理
堆场要平整，按场地布置图分类堆放，堆放物二侧有分隔间距和标志，多余的材料与物品及时退场，无散乱物件。料架和堆料池的搭设应规格化，做到整齐一致。
钢筋分规格、分层次一头排齐，挂牌标识堆放，场地较小时应上架堆放。
周转材料分规格一头排齐，挂牌标识堆放。
特殊材料设库堆放，封闭式管理。
2、设置“五牌一图”及安全标牌
五牌：工程概况牌、安全生产保证措施牌、质量保证措施牌、环境保护措施牌、工地主要管理人员名单及监督举报电话号码牌。
一图：施工平面图
现场有安全生产宣传牌，主要施工部位、作业点和危险区域、以及主要通道口都设有醒目的安全宣传标语或合适的安全警告牌。图牌规格统一、位置合理、字迹端正、线条清晰、表示明确，图牌前严禁堆物。
3、场内标语、标志和室内外布置
项目部大门口和内外地坪、道路、临时房屋、仓库、加工场、水泥堆放场等施工时要做到场地硬化，防止泥浆外溢，尘土飞扬，影响邻近马路、单位环境卫生。
施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格分隔；项目部、各工点、各施工队场地周围按标准设置排水明沟、集水井、二级沉淀池和冲洗槽，污水经沉淀处理后方可排入排水管网。
工地场地显著部位，脚手架等处悬挂体现“安全生产、预防为主”标语及安全生产宣传牌。
工地管理人员和施工作业人员统一穿着印有企业标志和名称的工作服，戴不同颜色的安全帽，佩戴有统一制作的印有企业名称、姓名、职务、彩照等内容的工作卡上岗。
项目部各办公室悬挂科室标牌，室内张贴项目部管理人员安全生产责任制。
会议室保持整洁，墙上张挂质量、安全、文明施工管理网络图(包含工程工区管理人员名单)；安全、文明施工、质量管理目标；施工进度计划网络图；施工形象进度图；施工总平面图。
4、建立专门机构、配齐专业人员
建立相应的组织机构，设专职管理部门，配齐专业管理人员，聘请一名环保专家指导本标段的环境保护工作。详见《环境保护及水土保持组织机构框图》。
十一、建立环保体系
环境保护及水土保持组织机构框图
1、保护自然生态环境。
(1)施工过程中，禁止侵占非施工用地。
(2)设营、材料堆放、便道、机械车辆存放等场地设置合理。
(3)保护公路用地范围之外的现有绿色植被，对永久工程施工区和临时工程施工区，尽可能保护清理区域范围外的天然植被。
2、防止混凝土散落。
设立混凝土集中拌和站，采用混凝土输送车、泵送，避免混凝土的随意散落。
3、防止土石方运输中的污染。
在土石方运输车辆斗部周边加焊钢板，避免土石方运输中洒落，防止造成道路与农田污染。
4、严防有害物质污染。
施工中严格加强对环境有害物质使用的管理，严防任何有害物质（如燃料、油料、沥青、化学品、污水、废料和垃圾以及土方等）污染水源、河流、水库、土地。机械设备加强保养，防止漏油造成污染；水上作业的钻机等机械设备，加设毡布隔离油污，防止污染。
水土保持和废弃物处理
防水和排水
尽早施作防护工程、排水工程。在需要排水的开挖区内作业，根据实际情况或根据工程师的指示设置地表排水系统，有组织排除开挖积水。施工期间，施工场地的排水始终保持良好状态，避免积水或冲蚀，防止施工造成的水土流失。
废弃物的处理措施
6、施工营地和施工场地的生活垃圾集中堆放，定时消毒处置。对集中堆放的垃圾及废弃物的处理，要经当地环保部门或监理工程师的同意后，运至指定地点焚烧或掩埋。对施工作业的普通无毒无害废弃物及时运往弃碴场，或按工程师指示处理。
7、施工中废弃的易漂浮（如水泥袋、包装塑料薄膜、包装纸箱等）物品，及时收集清理，防止随风飘扬，使自然环境不受侵害。
8、废渣的堆积和废弃不影响排灌系统与排灌设施。
9、对弃石场地采取以下水土保持措施：
(1)对废土方的堆放点统筹安排，堆放点远离河道，不压盖植被，尽可能选择荒地；
(2)及时对弃土堆放进行整理成形，并在其表面进行植被的覆盖，种植草皮，灌木或树林；
10.水和空气污染的预防措施
10.1、施工废水和生活污水的排放。
施工及生活污水或废水，经检验符合《污水综合排放标准》（GB8978-1996）规定方可排放，保证排水不增加河流或水域中的悬浮物或造成河道冲刷、水质污染。
施工废水：分别按有关要求沉淀、净化处理合格后，才允许排放，并不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库。桥梁钻孔灌注施工时排除的泥浆作妥善处理，不向河流或农田排放。
生活污水：采取二级生化或设化粪池净化处理，符合标准后排放。对生产、生活废水，避免直接排入农田、沟渠和河流，防止对河流产生污染。
10.2、施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场地及时进行处理以减少对河道和溪流的侵蚀。
10.3、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所达到的含量。
10.4、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品堆放管理严格，防止雨季或暴雨将物料随雨水迳流排入地表及相应的水域造成污染。
10.5、施工机械应防止漏油，或防止施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。
10.6、不干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。
11、空气污染的预防措施
11.1、加强对尘埃的监控和管理，在施工期间，对施工通道、施工场地洒水处理，使尘土飞扬减到最低程度。
11.2、容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当地洒水喷湿。这些材料在运输期间用帆布覆盖严密，载量适中，不超限运输。
11.3、运转时有粉尘发生的施工现场，如水泥混凝土拌和场、大型轧石场、沥青拌和场等的投料器均应有防尘设备。
11.4、施工设备选型时选择低污染设备，拌和设备有较好的密封。
11.5、对易挥发物品（如汽油等）的存放位置要安全可靠、密闭，使用时尽量缩短溶器开启时间，并确保储、运不挥发、不泄露。
11.6、加强对沥青混合料拌合厂污染的控制。在确定沥青混合料拌和厂的位置时，首先征得当地环境管理部门的同意，并报工程师备案。如果沥青混合料拌和在居民聚居区的上风向，则其位置保证离开居民聚居区至少1000m以外。
12.噪声控制措施
12.1、遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并根据《工业企业噪声卫生标准》对工程机械和运输车辆安装的消声器加强维护保养，尽量使其噪声降低到最低水平。
12.2、施工中，对混凝土拌和、钢筋加工、构件制作等比较集中和固定的机械设备作业场地，尽量选择避开人群密集的位置，实在难以避开时，高噪声的机械周围，搭建隔音屏障，阻止噪声传播。
12.3、轮流安排作业人员在高噪音区的作业时间，并给作业人员配备防噪音耳塞或其它防护用品。对距噪声源较近的施工人员，缩短其劳动时间。
施工、临时驻地的环境管理
建立卫生管理机制，营造良好的环境。在施工现场和生活区设置便于定期清理的厕所和垃圾箱，经常性专人清理打扫，以防蚊、蝇滋生，同时，在生活区周围种植花、草、树木，绿化环境，保持营地和施工现场清洁卫生。生活用水符合世界健康组织对饮用水的要求。
加强环境保护，维持生态平衡的重点措施
为了在施工中保持生态平衡，保护环境，我们针对该合同段的地理环境和施工特点，制定以下重点环保措施：
1、注重工程的环境保护和水土保持措施。
注重设置科学布局，少占耕地，少破坏植被，减少水土流失。施工便道尽量利用原有道路，对新修道路的泥土和砂石不倒入河流、沟渠，防止沟渠、河流阻塞。便道所经过的沟、河修建永久临时结合的桥、涵，防止山洪爆发时影响排洪。
2、弃碴、取土场的保持措施。
a、弃碴场、挡碴（土）墙、排水工序先行，并安排在开工之初或雨季之前全部竣工，保证施工质量创优，满足挡护、排洪的要求。
b、弃碴、取土结束时，进行场地平整，并植树、种草绿化。
c、临时占用农田、耕地平整复耕的措施。
采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、生产生活管线的正常使用。对必须占用的农田、耕地，先将表层种植土铲运指定位置堆放。占用结束后全面清理干净所占场地，并将清理物运往指定地点。平整场地后，将原表层种植土重新拉回，撒播草籽，种埴草皮。1.3隧道洞内施工环保措施
1.按设计做好洞内排水沟和纵坡，以保证隧道内的渗水能够顺利排到洞外。洞外砌筑污水处理池,让洞内排出的污水,经过污水处理池过滤流入自然水系。
2.现场作业人员进行炮眼钻孔时，必须戴好防尘口罩或防尘面具，并在作业时进行洒水降尘,让洞内带来一个很好的工作环境。
5.隧道出碴车装车时不宜超过车箱边板，行车时要慢行，避免石碴掉落便道上。
6.公路隧道的开挖面较大，又采用无轨运输，为保证现场工作人员的身体健康，必须做好施工时的通风工作。工作人员应采取倒班制，避免在洞内工作时间太长。
7.施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品堆放管理严格，防止雨季或暴雨将物料随雨水迳流排入地表及相应的水域造成污染。
8.轮流安排作业人员在高噪音区的作业时间，并给作业人员配备防噪音耳塞或其它防护用品。对距噪声源较近的施工人员，缩短其劳动时间。
姜源岭隧道施工方案
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检
查
签
证
喷射砼基面处理
围岩量测信息反馈
浇筑砼
拆模养生
浇筑砼
断面检查
砼强度试验
防水层施工
绑扎钢筋安装预埋件
安装模板
钢筋预埋件加工厂
边墙基底及水沟底混凝土水沟
拖移仰拱平台就位
清理底部虚碴
测量放线立模
仰拱及填充混凝土施工
混凝土养护
进入下一个循环
制度保证
经济保证
开工前检查
经理部安全领导小组
思想保证
工作保证
提高安全意识
组织保证
包保责任制
国家安全法律法规
收尾过程检查
经济兑现
奖优罚劣
十二项安全生产制度：
1．安全生产责任制
2．班前安全讲话制
3．周一安全活动制
4．安全设计制
5．安全标准工地建设制
6．安全教育制
7．安全交接班制
8．安全技术交底制
9．安全操作挂牌制
10．安全生产检查制
11．安全事故报告制
12．安全生产奖惩制
施工过程检查
安全生产目标
安质部
工班、工
种安全
检查员
施工技术安
全规则教育
安全生产第一
安全为了生产
生产必须安全
安全保证体系
项目经理部副经理
环境保护室
环保监察员
施工队队长
工班长
综合办公室
物资设备室
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