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节后不算太忙，和博友“山海关掠影”转转老秦皇岛遗迹竟然有所收获，在一片旧城改造的废墟中捡到几块“缸砖”（见图一），可谓成绩斐然。所谓“缸砖”我推测应该是一种民间的叫法，缘由是这种砖作为铺路专用，在砖的上表面挂有一层类似农村水缸那样的釉面。
图一
缸砖，左侧两块铺路砖用，右边一块盖房子用
图二
清晰深刻的字母，下面那块釉面更明显
图一是捡来的三块砖，左侧两块是铺路专用，右边一块是盖房子的建筑用砖，他们的形制尺寸都不一样，铺路砖略窄且高厚一些（约250X100X100MM），建筑用砖与现在盖房子的砖形制接近且尺寸更足或叫更饱满些。铺路砖有挂釉也有不挂釉的，建筑砖不挂釉，但他们大部分在砖的侧面或顶面均深深地刻着KMA三个英文字母（图二、三）。
图三
顶面或侧面深刻的字母
捡到这些砖头的地方以前的名字就叫“缸砖路”，但由于旧改现在已经名存实亡，在新建的房子和没有改造的旧房子之间，有一条类似街坊路的空间，但实际堆满了建筑垃圾已经无法行走。记得60年代末我刚到这座城市的时候，这条路还是很有名气且也有些风貌滴，它与秦皇岛港开埠的第一条马路开滦路基本平行，两条街道之间靠近开滦路是些商家的洋房店铺，靠近缸砖路是一些机关征用的官邸小院。当年没有那么多的汽车和浮躁，一条由“缸砖”拼砌的小路，引着两边或中或洋的民房院落静静地通向远处的码头。在它的东段与开滦路有一个交叉，交叉后的缸砖路脱离了民居，一侧是港口的仓房，另一侧作为辅路与开滦路紧紧并行。偶尔，西阳落下时，高大仓房墙外的槐树下有几个外国海员散步走过，让人感受到不同的风情。
图四
老照片缸砖路东段止点处，远景是秦港开埠的大小码头
为写这篇文章查了一下资料，KMA是当年开滦矿务局的英文缩写，原来秦皇岛港当初就是开滦矿的水陆码头，所以这些铺路盖房的砖均来自开滦矿。这是一种引入外国烧制技术的“火泥砖”，它的缜密和强度远远高于当时民间的“青砖”，据说路的修筑方式从下而上是，基层、三七灰土夯实、缸砖组砌，缸砖的砖与砖之间夹有沥青（这一点能从找来的旧砖上证实，那字母有些就被沥青填实了，是后抠出来的）。若干年前我在另一处开滦老建筑拍摄的照片里，有使用这种砖建造的洋房、花墙（图五），砖上也有字母（图六），应该也是KMA这几个。
图五
用火泥砖砌筑的花墙
图六
当时拍的火泥砖照片
令人惋惜的是，缸砖路早已无存了，这点烂砖头无疑是些火中取粟的剩物。资料上说缸砖路建于1913年，到如今整整100年了，路没了（也可能路名还能恢复），砖还在，权作百年历史的一点见证吧。
2013-02-25
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