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交银金融租赁有限责任公司首开纪录。 自贸区邮报8月28日了解到，交银租赁在上海自贸区开设的全资子公司——“交银航空航运金融租赁有限责任公司”，已于8月18日获得上海银监局的开业批复。 这是今年7月底，银监会印发《金融租赁公司专业子公司管理暂行规定》后，国内首家获得开业批复的金融租赁公司专业子公司，也是首家在自贸区内设立的金融租赁公司。（回复数字109，可见《中国允许金融租赁公司设立专业子公司（附规定全文）》） 交银航空航运金融租赁有限责任公司注册资本为5亿元人民币，主要经营的业务是航空、航运融资租赁，具备在境外设立项目公司开展融资租赁业务、发行债券等业务资格。 一名交银租赁人士介绍，过去金融租赁公司不能在境外设立项目公司（SPV），只能通过交银集团持有，现在能通过这个专业子公司直接在境外设立SPV，开展国际业务方便多了。 此外，专业子公司具备境外发债的资格，可以拓宽企业的筹资渠道，获取低成本资金，有利于机船等大手笔租赁业务的开展。 除了交银租赁，招银租赁、农银租赁、国银租赁等多家金融租赁公司，据说也在积极争取在上海自贸区内设立专业子公司。 跟单机单船项目公司相比，专业子公司作为实体公司，监管政策赋予的经营范围进一步扩大，在项目拓展、跨境投融资等方面都较SPV公司具有更多的功能和更大的优势，具体来说有三点： 首先，可以提高租赁公司管理资产、处置资产和控制风险的能力。 其次，未来自贸区内将实行具有国际竞争力的税收、海关、外汇管制等政策，有利于租赁公司拓宽融资渠道，降低融资成本，实现境内、境外业务的“双轮驱动”和资产的全球配置，从而提升中国租赁行业在国际市场上的竞争能力。 第三，依托自贸区的“政策红利”，租赁公司有望突破目前的框架制约，通过学习和借鉴国际先进管理经验，推动机船等租赁业务在自贸区制度框架内持续快速发展，助力中国先进装备制造业走出国门、走向世界。 一名金融租赁行业资深人士解释，SPV公司是为了特定项目而设，融资能力弱，一般要有母公司的支持，除非是资产较被认可，或融资额度较小；专业子公司作为实体公司，融资能力就不一样了“而且，只要合规，专业子公司甚至可以对外担保、直接境外发债。” 此外，专业子公司在境外设立SPV公司将更为便捷，只需要在银监局备案即可。过去一段时间内，中国租赁企业在境外设立SPV存在诸多限制。 “对于专业子公司来说，尤其是航运、航空这种的，具体到项目，还是要设立SPV来做。因为在国际交易中，船是全世界在走，各国风险不一，需要一个封闭的SPV来规避风险。”这名金融租赁行业资深人士说，“但对于有很多国际业务的大公司来说，设立SPV是一个经常性的动作，不是什么重大决策，如果像设立公司那样层层上报，会失去不少生意机会。” 该人士看好自贸区租赁行业的发展前景，“这个行业的一个老话题是，谁越能按照国际惯例开展业务，谁就越是有影响力。自贸区的各种改革，肯定会带来正面作用。老外也会来自贸区寻找合作机会。” |
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