目录
一、工程概况 -3-
1.1概述 -3-
1.2施工工期 -3-
1.3编制依据 -3-
二、施工部署及施工方案 -5-
2.1施工部署 -5-
2.1.1组织机构 -5-
2.1.2人员配置 -6-
2.1.3设备配置 -6-
2.1.4材料供应 -9-
2.1.5项目部平面布置 -9-
2.2施工方案 -11-
2.2.1施工整体安排 -11-
2.2.2施工顺序 -11-
三、主要项目的施工方法及关键工艺说明 -12-
3.1施工准备 -12-
3.2试验段总结 -15-
3.2.1验证施工方案的可行性 -15-
3.2.2确定防水粘结层的施工工艺 -15-
3.2.3确定生产配合比 -15-
3.2.4确定运输车辆、摊铺速度 -16-
3.2.5确定松铺系数 -16-
3.2.6确定碾压的机械组合及遍数 -17-
3.3高粘度改性沥青防水粘结层施工 -18-
3.3.1基本要求 -18-
3.3.2洒布前施工准备工作 -19-
3.3.3粘结层施工工艺 -20-
3.3.4质量控制 -21-
3.4高模量改性沥青SMA-13 -22-
3.4.1. 施工工艺框图 -22-
3.4.2. 材料技术要求 -24-
3.4.3. 工作面准备 -27-
3.4.4. 施工温度控制 -27-
3.4.5. SMA-13沥青混凝土拌和 -28-
3.4.6. SMA-13沥青混凝土运输 -31-
3.4.7. SMA-13沥青混凝土摊铺 -31-
3.4.8. SMA-13沥青混凝土压实 -32-
3.4.9. SMA沥青混凝土薄层施工特别注意事项 -35-
3.4.10. 接缝 -36-
3.5标线施工 -37-
3.6开放交通及其他 -38-
3.7质量检测 -38-
四、施工工期、进度计划及保证措施 -42-
4.1工期目标 -42-
4.2具体进度计划 -43-
4.3工期保证措施 -43-
五、 冬季、雨天施工 -52-
5.1雨天施工措施 -52-
5.2冬季施工措施 -53-
六、质量、安全保证体系及保证措施 -54-
6.1质量目标 -54-
6.2质量保证体系 -54-
6.3质量保证措施 -57-
6.4安全保证体系 -60-
6.5安全保证措施 -62-
七、环境保护及文明施工 -67-
7.1环境保护措施 -67-
7.2文明施工措施 -68-
八、交通管制 -72-
8.1全封闭施工方法 -72-
8.1.1、南行施工运输车辆组织方案： -72-
8.1.2、北行施工运输车辆组织方案 -73-
8.1.3分流方案 -73-
8.2、交通安全管理及措施 -74-
一、工程概况
1.1概述
东莞北大桥在运营过程中上部结构出现了较为严重的损坏，局部铺装层明显下沉、T梁之间的现浇桥面板开裂、渗水、塌陷等现象严重，多处发生桥面穿孔。病害发展的趋势十分迅速，且病害的类型普遍化、涉及面广，已危及结构使用安全。必须进行大修，根据设计图纸此次大修的主要内容为：刨除原全部沥青混凝土铺装层，对检测中发现的病害进行彻底处理，然后加设桥面双钢混凝土整体化层，理论厚度为8cm，上罩1cm高粘度改性沥青防水层和4cm高模量改性沥青SMA-13。
我司负责本工程1cm高粘度防水层+4cm高模量SMA-13改性沥青混凝土面层的施工，施工里程K23+073—K40+538。
1.2施工工期
1、南行线施工，在南行线第1、2、3标段桥面混凝土铺装完成最后一个交出工作面的交验合格后的3天内完成；
2、北行线施工，在北行线第1、2、3标段桥面混凝土铺装完成最后一个交出工作面的交验合格后的3天内完成。
1.3编制依据
(1)、《广深高速公路东莞北大桥维护工程桥面铺装层建议书》；
(2)、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）；
(3)、《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2－2001）；
(4)、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059－95）；
(5)、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－2000）；
(6)、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；
(7)、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）
(8)、《公路工程施工安全作业规程》（JTJ076-95）
(9)、国家、广东省颁发的建设、环保、安全、消防方面有关规范、法规、条例、办法；
(10)、《道路交通标志和标线》（GB5768-1999)。
(11)、《广深高速公路东莞北大桥维护工程施工招标文件》
二、施工部署及施工方案
2.1施工部署
为了实施本项目工程，我司非常重视，已列为我司的重点工程，将派出最强的施工技术人员以及投入最优良的的设备。人员是广深罩面，粤赣路面工程项目，佛山一环路面工程施工的骨干，已整装待命，设备是近两年新购的德国原装进口的大功率摊铺机和宝马压路机均已保修完好，加上我司多年在广深沿线的设施、基地。我司随时可以投入本工程的施工。
2.1.1组织机构
试验段的组织机构按职能制设置，由项目经理、副经理、总工程师组成项目决策层，负责项目重大问题的决策；执行和协作层由质检部、安全办、技术办、试验室、机材办、生产办、行政办等职能部门构成，协助决策层提出目标控制体系、制定项目实施办法，指导操作层的作业；现场施工操作层是工程监理实体的具体实施者。
详见《项目部机构图》。
2.1.2人员配置
项目经理、副经理、项目总工各1人，质检办3人，安全办30人，试验室4人，技术办（含测量组）6人，其它各办2人，工程全部数据收集由质检办负责，测量组、试验室配合，劳动力配备熟练专业技术工人及生产辅助工人共35，如包括其他司机、后勤人员等约40人，本工程将投入人员约130人。
2.1.3设备配置
本工程中我部配备玛莲尼4000型间隙式沥青拌和楼一台,ABG423、福格勒2100摊铺机各2台、双钢轮压路机BW-202AD4台、DD110压路机2台、DD70压路机1台，洒水车2台、自卸汽车30台及相应试验检测设备。详见下页：
主要机械设备表
序号 设备名称 型号 单位 数量 备注 1 沥青拌和楼 玛莲尼4000 座 1 位于新桥 2 沥青混凝土
摊铺机 福格勒2100 台 2 ABG423 台 2 3 双钢轮振动压路机 英格索兰DD-110 台 2 4 双钢轮振动压路机 BW202AD 台 4 5 双钢轮振动压路机 DD-70 台 1 6 自卸车 NISSAN 台 30 7 沥青撒布车 法国庐山牌XFC5260GLQ 辆 1 8 碎石撒布机 QZL5101GLQ 辆 1 9 洒水车 4T 辆 2 10 铣刨机 维特根9500 台 1 11 空气压缩清洁设备备 GX5-7.5 套 2 12 装载机 XGL30 台 4 13 平板拖车 辆 1
主要试验、质检、测量仪器
序号 设备名称 型号 单位 数量 备注 1 磅称 100kgTCC-100 台 1 2 台称 10kg 台 1 3 电子天平 2kgBS-2000L 台 2 5kgBS-5000L 台 1 20kgBS-20000L 台 1 4 钻芯取样机 多功能磨平HZQ-150D 台 1 5 砼用砂石筛（圆孔） Ф20 套 2 6 沥青砼用砂石筛
（方孔） 1.7mm 套 2 7 压碎指标值测定仪 EP-33071型 台 1 石料磨耗机 洛杉矶DHM 台 1 9 石子压实仪 TEWRT02 台 1 10 针片状规准仪 WETY-330 台 1 11 振筛机 RYTA12 台 1 12 容积升 3L、10L、15L、20L 套 1 13 无侧限抗压强度仪 ETD23 台 1 14 沥青离心抽提仪 YIET20 台 1 15 沥青混合料马歇尔试验仪 彩显、附打字机 台 1 16 沥青混合料搅拌机 LHB-II 台 1 17 马歇尔击实仪 MDJ-II型 台 1 18 沥青针入度仪 DZR-1 台 1 19 沥青延度仪 LYS-3 台 1 20 沥青软化点仪 SYD-2806E 台 1 21 沥青闪点仪 CR-H 台 1 22 沥青脆点仪 LS-1型 台 1 23 油石比侧定仪 ELE 台 1 24 万能材料试验机 1000KN 台 1 25 灌砂筒 Ф10、、20、50、100、150 套 2 26 恒温烘箱 101-3 台 2 27 砂当量试验设备 XJC-1 台 1 28 全站仪 索佳SET2110 台 2 29 水准仪 索佳 台 4 2.1.4材料供应
1、采用高粘度SBS和高模量改性沥青。
2、沥青砼集料采用深圳芙蓉石场的辉绿岩。
芙蓉石场位于深圳平湖，该石场现有6台反击式破碎机，每天可生产各种规格石料3000吨，广深2002年、2003年罩面施工以及近几年广深中修均采用该石场石料。各种技术指标生产规模均能满足东莞北大桥维护工程项目的要求。
主要材料数量表
序号 材料名称 数量（t） 备注 1 高模量改性沥青 2775 2 高粘度SBS 849 3 10-15辉绿岩碎石 26507 4 5-10辉绿岩碎石 8299 5 0-3辉绿岩机制砂 6685 6 矿粉 4610
2.1.5项目部平面布置
广深高速公路是我司多年施工对象,沿线均有我司的基地,东莞北大桥维护工程项目部拟设于东莞虎门新联筑波维修公司基地内,是施工人员住宿及后勤保障基地,摊铺机压路机等设备均存放于维修公司基地内,沥青拌合楼位于广深高速新桥立交处,从新桥拌合楼至施工现场约半个小时车程(约50km)。
《项目部平面图布置图》
2.2施工方案
2.2.1施工整体安排
我标段的施工受到1、2、3标段施工进度的限制，根据工程施工特点，我标只有在其他标段工作面验收移交后才能进行施工，整体施工安排根据其他3个标中谁先提供了工作面，我标则先在哪里施工,这样跳跃式的推进。
2.2.2施工顺序
本工程总的施工顺序是先施工南行，然后再进行北行方向的施工，主要工艺施工顺序如下：
清扫路面，清除尘土、杂物或油污喷洒高粘度粘结层防水层撒单一粒径规格的碎石摊铺高摸量改性沥青SMA-13划标线开放交通。
三、主要项目的施工方法及关键工艺说明
3.1施工准备
1、施工技术准备
1）、图纸审查
施工准备阶段，组织力量研读设计文件，编制图纸审查报告，设计图纸存在问题、疑点一览表，辅助性图表等审查成果，在设计交底会上讨论、澄清。图纸审查需要完成的主要工作包括：
①、了解工程全貌、工程整体情况和设计意图，形成对承建工程整体、全面的认识。监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/
②、深入现场调查自然环境、客观条件，了解现场实际情况能否满足施组方案的要求，是否需要调整。
③、根据设计图纸的内容，确定应收集的技术资料、标准、规范、试验规程等技术文件，做好技术保障工作。
④、在图纸会审的基础上，按照技术管理程序，在施工前对工程进行逐级技术交底，作为指导施工生产的依据。
2）、施工测量
①、一进场立即进行测量工作。
②、各种测量仪器在使用前一定要进行标定和复核，确保其精确度符合规范要求。
3）、筹建工地试验室
为给路面施工的科学管理提供必要监控和检测手段，完善质量控制环节，现场配备按照规范要求进行面层材料质量检测、配合比设计、施工质量检测必需的各种标准试验检测项目和质量标准，所有试验设备经过计量单位标定，质量可靠，保证精度。
2、施工生产准备
1）、组建项目经理部和施工队伍
项目经理部作为施工现场管理的临时机构，需要协调各种生产要素，保证实现项目工期、质量、安全目标，现场项目管理机构的组建应本着精干高效、权责一致的原则，配足配齐管理人员。
2）、拌和站设置及现场施工条件的落实
本项目采用我司建于新桥的沥青拌和楼，场地、生活设施等都是利用原先规划好的，有利于工程的尽早开工。
施工准备期应重点落实以下现场施工条件：①、施工用水、用电、通讯条件；②、施工人员、机械设备进场计划；③、有关的技术资料和设计图纸；④、办理施工所需的各种批件、证件和手续；⑤、协调处理施工现场与有关单位的关系；⑥、工作面的准备。
3）、开工前的设备、材料准备
落实材料采购和运输条件，签订材料采购合同，完成大宗材料堆场的建设，完善材料自加工条件，按确定的材料储备种类和数量进行材料的加工和储备。我司广在深沿线有多家各种合格建材供应商，货源充足，运输渠道畅通。
路面施工所需的大型设备要按计划时间组织进场，并对所有进场设备完成试运行，建立设备台帐，确保技术状态可靠。施工准备期还应落实好设备维修保障条件。
3、做好施工管理的基础工作
1）、建立健全以责任为核心的规章制度
施工管理的基础工作是项目管理工作的重要前提。开工之初，项目部组织制定工期、质量、安全责任制、岗位责任制、合同制度、考勤制度、材料管理制度、成本核算、资料管理制度等，做到人人有基本职责、有明确的考核标准、有明确的工作细则，保证施工管理关系清楚、工作协调、责任明确、目标统一。
2）、落实标准化工作条件，建立健全各类技术经济定额
工作标准包括国颁、部颁质量标准，施工技术规程，操作规程，原材料和半成品技术验收标准、设备维护和检修规程，安全技术规程，企业内部管理程序标准等，通过对施工必须遵循的技术标准、技术规程和管理标准实施条件的落实，形成现场标准化工作的管理环境，以工作质量保证施工质量。
技术经济定额反映了各种劳动的消耗量，体现了施工生产需要达到的技术组织条件，是制定计划、配置资源、核算劳动生产率的直接依据，同时为公司建立健全企业内部各类技术经济定额、施工管理提供科学依据。
3）、完善信息和资料管理工作
项目管理要注重统计工作，整理和完善各类原始资料，实行数据、文件规范化管理，具备条件的情况下，要积极筹建工程信息数据库，配备专门操作人员，运用电子计算机进行数据、信息的处理，收集工程内部和外部的经济、生产信息，建立信息管理工作流程和工作制度，搞好预测和决策工作。
3.2试验段总结
在大规模施工前需要进行试验段的施工，根据业主选定，试验位于南行方向K25+648-K25+765，全长117m，内侧二车道7.5m左右，通过试验段主要完成以下任务：
3.2.1验证施工方案的可行性
通过试验段的铺筑，验证施工工艺、人员配置、交通管制等各方面的可行性，根据试验段的现场情况、收集相关数据，对施工方案作出调整，不断完善施工方案，为以后大规模施工奠定基础。特别是在大交通流量的情况下，交通组织的可行性，对施工质量的影响程度，对地方交通的影响程度，通过试验段检验设计方案的可靠程度，尤其是薄层沥青砼的耐久性等路用性能。
3.2.2确定防水粘结层的施工工艺
通过试验段确定防水粘结层的施工工艺并检验粘结层的防水与粘结效果。
3.2.3确定生产配合比
1、生产配合比设计阶段。对间隙式拌合机，从二次筛分后进入各热料仓，分别取样进行筛分。以确定各热料仓的材料比例供拌合楼输入电脑使用。同时多次调整冷料仓进料比例，以达到热料仓供料均衡。将批准后目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC-0.3%和OAC+0.3%等三个油石比进行马歇尔试验，确定生产配合比的油石比。
2、生产配合比验证阶段。拌合楼采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段。并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验。由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm和相应最大公称粒径、筛孔的通过率。接近优选的工程设计级配范围中值，并避免在0.3～0.6mm处出现“驼峰”。确定的标准配合比宜再次进行车辙试验和水稳性检验。
3.2.4确定运输车辆、摊铺速度
1、沥青混合料拌和时间由试拌确定。出厂混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料，记录拌和所需时间来确定正常搅拌时间
2、沥青混合料运输时间的确定。从开始放料到运输现场摊铺完毕后返回的时间，以确定运输车辆的数量（根据运距的不同在以后施工中酌情增减运输车量）
3、根据拌和站能力、运输速度和摊铺机的功率在规范范围内确定摊铺速度。摊铺速度保持2.5～3m/min。
3.2.5确定松铺系数
测量试铺段下承层高程按每10米一个断面，每断面3点，并计算出平均值h1。面层摊铺时在与下承层相同的位置测出未压实前的油面高程，并计算出平均值h2，待碾压成型后，仍在相同位置测量成型后的高程，计算平均值h3，松铺系数=(h2-h1)/(h3-h1)。
根据测量实测的结果和现场取芯后的实际厚度的统计，松铺系数应取1.18。
3.2.6确定碾压的机械组合及遍数
碾压工序对于改性沥青混凝土的质量非常重要，我司先根据施工技术规范、设计要求和我司施工经验初步拟定碾压的机械组合和碾压遍数，通过试验段进行修正确定。
碾压组合遍数
方式 初压 复压 终压 遍数 段落 第一段K25+648～K25+700右幅 静压1遍 钢轮压路机4遍 钢轮压路机1遍 第二段K25+700～K25+790右幅 静压1遍 钢轮压路机3遍 钢轮压路机2遍
碾压遍数及压实度统计表
试验段 第一段 第二段 实测
压实度（％） 95.295.3 95.694.8 平均值（％） 95.25 95.2 注明：最大理论密度94％～96.5％
3.3高粘度改性沥青防水粘结层施工
由于沥青混合料与水泥混凝土的变形能力存在着较大差异，加之桥面板需要防水处理，所以在混凝土桥面板与沥青混合料之间设置防水粘接层非常有必要的，防水层不但本身要起到防水作用，而且要求其与水泥混凝土和沥青混凝土都有很好的的亲和力和附着力。要求下面能与水泥混凝土表面粘结，上面又能与沥青混合料牢固粘结。
3.3.1基本要求
（1）在保证有效防水的同时，加强铺装整体的粘结。
（2）高粘度改性沥青用量：洒布量1.6-1.8kg/m2；
（3）高粘度改性热沥青粘结层喷洒完成紧跟着撒布9.5～13.2mm单一粒径预拌碎石，预碎石撒布温度控制在170℃以上,撒布量为10kg/m2左右；
（4）单一粒径碎石干净、干燥；采用预拌，经过拌和楼进行烘干、除尘处理。
（5）洒布沥青材料的气温不应低于5℃，起风的时候或浓雾或下雨路面潮湿时不应施工。
（6）高粘度改性沥青洒布温度为185℃，不应低于180℃。
（7）高粘度改性沥青重要控制指标为600C动力粘度，其值采用真空减压毛细管法（T0620-2000）测定，其技术指标如表4-1
表4-1高粘度改性沥青的技术指标
试验项目 单位 技术要求 检测频率 针入度（250C，100g，5s）不小于 0.1mm 40
每日一次 软化点（TR＆B）不小于 0C 80 延度（150C）不小于 cm 50 闪点不小于 0C 260
每批一次 薄模加热试验（TFOT）质量损失不大于 % 0.6 薄模加热试验（TFOT）后针入度不小于 % 65 粘韧性（250C）不小于 N.m 20 韧性（250C）不小于 N.m 15 600C动力粘度不小于 Pa.s 20000
3.3.2洒布前施工准备工作
（1）准备喷洒高粘度改性的工作面，应先用扫地车扫过后再用空压机进行吹风清扫，使之整洁无尘埃，除去过高的突出部位。路面有脏物时应清除干净，当粘有土块或石粉采用粉刷刷净，或用水冲洗干净，待表面干燥后再喷洒,根据需要在喷洒高粘度改性沥青前，对桥面进行喷砂处理；严禁在潮湿条件下铺设防水粘结层。
（2）在沥青泵入口处加设孔径为3-5mm的虑网，防止杂物堵塞喷嘴。
（3）工作面准备：经检查确定工作面符合规定要求后才能开始洒布高粘度改性热沥青，计算好洒布宽度，防止洒布重叠。
3.3.3粘结层施工工艺
（1）试验段喷洒连续一次洒布，中间不得停顿；
（2）洒布高粘度改性热沥青时，必须配置至少一名操作人员在地面指挥司机控制好起步位置，并跟随洒布车检查；有伸缩缝处设置一人进行控制，严禁重叠，重叠处必须用喷火灯烤热铁锹或烤沥青把多余的沥青铲除，否则会造成泛油；接缝处若没喷洒到热沥青，要用乳化沥青进行补洒处理；
（3）沥青应均匀喷洒，喷洒过量处，应予刮除；
（4）每次高粘度改性热沥青洒布前应仔细检查控制台，认真按要求设置好各种参数，特别是洒布宽度、洒布孔数、行车速度等；
（5）喷洒粘层改性沥青时，应调整好喷嘴与地面高度，保证热沥青充分雾化，洒布均匀；
（6）喷洒区附件的结构物表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染；
（7）沥青洒布宽度宜与碎石撒布机宽度相匹配，沥青洒布长度与碎石料撒布长度相适应，两者应紧接着进行，然后轻型钢轮压路机碾压1～2遍，如温度太高粘轮时，待温度稍下降些后再压，但必须保证碎石再较高温度条件下与沥青粘结；
（8）设置一台装满碎石的斗车跟在碎石撒布车后，在碎石撒布不够的地方进行人工补撒；碎石撒布车停顿处，会造成碎石撒布过密或重叠，此处由人工把过量碎石铲掉或拔除，若碎石粘结太紧而使操作困难时，则用热铁锹铲除；
（9）若碎石层给柴油或其它物质污染，但沥青没被破坏，则采用给碎石加热的方法人工把碎石铲掉；受污染面积较大时用铣刨机铣刨处理，补洒乳化沥青作粘层。
（10）碎石撒布车、运输车、压路机必须在桥面外调头；
（11）从桥梁边缘（雨水井）一侧开始撒布，两边缘20-30cm范围内不撒布预拌碎石。
3.3.4质量控制
（1）准确测定高粘度改性沥青的600C动力粘度。
（2）确保高粘度改性沥青喷洒时能雾化均匀喷洒，若不能，可在高粘度改性沥青中添加降粘剂。
（3）控制改性沥青洒布量和洒布均匀性，并做好记录。
（4）施工完毕后及时进行现场拉拔试验检测粘结强度，其强度应大于0.9MPa。
（5）通过试拌确定预拌碎石的用油量、温度、撒布量。
3.4高模量改性沥青SMA-13
3.4.1施工工艺框图
见下页：
SMA-13施工工艺框图
3.4.2材料技术要求
改性沥青桥面铺装层所用的原材料质量必须符合最新有关规范的要求。
1、高模量改性沥青
表4-2高模量改性沥青技术指标
沥青使用性能等级 PG76-16 单位 技术要求 粘度ASTMD4402,max3pa.s试验温度 原样
沥青 1350c Pas ≤4.0 动态剪切（TP5）Kpa ≥1.0 60 Kpa ≥10.0 质量损失，max（％） RTFOT残留沥青 ％ ≤1.0 动态剪切（TP5）Kpa ≥2.2 PAV老化温度（0c） PAV残留沥青(SHRPB-005) 100 动态剪切（TP5）Kpa ≤5000 蠕变劲度，（TP5）m≥0.3 Mpa s≤300 600c复数模量 原样沥青 Kpa ≥10.0 2、粗集料
SMA-13沥青混合料所采用粗集料采用碎石，粗集料的粒径符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求，并采用大型反击式破碎机加工成具有良好的颗粒形状，外观接近立方体，尽量减少针片状颗粒的含量。石质应该质地坚硬，洁净、干燥、表面粗糟，质量符合下表要求：
表4-3SMA-13粗集料质量技术要求
指标 技术要求 试验方法
(JTGE42-2005) 检测
频率 SMA层 石料压碎值不大于（％） 22 T0316 每1000吨
检测1次 洛杉机磨耗损失不大于（％） 25 T0317 表观相对密度不小于 2.60 T0304 吸水率不大于（％） 2.0 T0304 对改性沥青的粘附性不小于 5级 T0616 坚固性不大于（％） 12 T0314 细长扁平颗粒含量不大于（％） 15 T0312 每进场1批检测一次 水洗法<0.075mm颗粒含量不大于（％） 1 T0310 软石含量不大于（％） 1 T0320 每5000吨检测1次 石料磨光值不小于（BPN） 42 T0321 注：针片状颗粒含量最好小于10％绝对不超过15％。
3、细集料
SMA-13采用的细集料规格应满足《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004相关技术要求。
表4-4SMA-13用细集料质量要求
项目 单位 要求 试验方法 检测频率 表观相对密度不小于 （t/m3） 2.50 T0329 每1000吨检测1次 坚固性（>0.3mm部分）不小于 ％ 12 T0340 砂当量不小于 % 60 T0334 每进场1批检测1次 4、填料
改性沥青混合料的填料必须采用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉不能含有泥土和有机质，矿粉要求干燥、洁净，并满足《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004相关技术要求。
表4-5矿粉质量要求
项目 指标要求 试验方法 检测频率 表观相对密度（t/m3） ≥2.5 T0352 每100吨
检测1次 含水量（%） ≤1 T0103 外观 无团料结块 亲水系数 <1 T0353 加热安定性 实测记录 T0355 塑性指数 <4 T0354 怀疑时检测 粒径范围
<0.6vmm（%）
<0.15mm（%）
<0.075mm（%）
100
90-100
75-100
T0351
每车检测一次
5、纤维稳定剂
纤维稳定剂采用进口裹覆沥青颗粒状木质素纤维,掺量为混合料重的0.3%(以质量计)。其质量应符合下表要求。SMA对木质纤维质量技术要求见表3-5。添加纤维稳定剂应该准确计量，严格控制干拌、湿拌温度与时间，应确保分散均匀。
表4-6木质素纤维的质量要求
项目 单位 指标 试验方法 纤维长度不大于 mm 6 水溶液用显微镜观测 灰分含量 % 18%±5% 高温590-6000C燃烧后测定残留物 PH值 - 7.5±1.0 水溶液用PH试纸或PH计测定 吸油率不小于 - 纤维质量的4倍 用煤油浸泡后放在筛上经振敲后称量 含水率不大于 % 5 1050C烘箱烘2h后冷却称量 注：每进场一批检测1次。
3.4.3工作面准备
对工作面进行彻底清理、清扫以保证下承层平整、干燥、整洁。铺筑沥青混合料前，应检查确认工作面的质量。当工作面的质量不
符合要求，或未按规定洒布粘层时，不得铺筑沥青面层。
3.4.4施工温度控制
SMA与普通沥青混合料相比，施工难度较大，尤其是同时使用改性沥青时，施工时应特别应注意施工温度。因为SMA需要加入较多数量的冷矿粉、纤维，有的改性剂也是冷态直接投入，所以集料的加热温度需要更高。当使用改性沥青时，温度低了有可能拌和不均匀。应该视改性剂及纤维稳定剂的品种和剂量，确定施工温度。SMA-13罩面宜在较高的温度条件下施工，当气温或下承层表面温度低于100C时不得铺筑SMA-13罩面。气温或下卧层温度较低时，施工温度应适当提高。
表4-7改性沥青混合料的施工温度
项目 温度（℃） 成品改性沥青加热温度 不大于180
矿料加热温度 190～200 沥青混合料出料温度 175～185 混合料贮存仓贮存温度 拌和出料后降低不超过10 混合料最高温度（废弃温度） 195 混合料摊铺温度，不低于 170 开始碾压的混合料内部温度，不低于 160 复压内部温度，不低于 130 碾压终了的表面温度，不低于 100 开放交通的路表温度，不高于 50 SMA-13沥青混凝土拌和
拌和工艺框图见下页：
（1）SMA-13采用玛莲尼4000沥青拌和机拌和，单台生产能力为320t/h，且配备有材料配比和施工温度的自动检测和记录设备，基质沥青的导热油加热炉应具有足够的功率，拌和场的电力供应能满足改性沥青制造设备启动电流的需要。配备与间歇式沥青拌和楼配套的SMA用纤维添加设备2套和适当容积的矿粉罐，热料仓不少于4个，筛网尺寸档次满足配置SMA-13沥青混凝料的需要；调控供料速度（重量）的冷料仓不少于5个（矿粉、纤维等除外）。逐盘打印各传感器的数据，每个台班作出统计，计算矿料级配、油石比、施工温度、铺装层厚度的平均值、标准差和变异系数，进行总量检验，并作为施工质量检测的依据。
（2）各种原材料都必须堆放在硬质地面上，在多雨潮湿地区，细集料（含石屑）应堆放在有棚的干燥条件下，当细集料潮湿使冷料仓供料困难时，则采取措施。矿粉必须存放在室内，保持干燥，不结块，能自由流动，每日拌和前都应检测试样含水量和级配以调整冷料仓比例。拌和时，矿粉投入能力应符合配合比设计数量的需要，原有矿粉不够使用时，宜增加投入矿粉的设备，或将矿粉投料口扩大，以减少矿粉投入时间。
（3）拌和机配备专用的纤维稳定剂投料装置，直接将纤维自动加入拌和机锅或称量斗中。添加纤维与拌和机的拌和周期同步进行。添加纤维的专用设备具备自动电子称重计量系统。以不少于沥青混合料总量的0.3％比例掺加的纤维稳定剂。
（4）SMA-13改性沥青砼拌和时，石料加热温度190～200℃；高模量改性沥青加热温度不大于180℃；混合料出场温度控制在175～185℃，出场温度超过195℃的混合料应废弃。
SMA-13沥青混凝土运输
（1）SMA采用大吨位运料车运输。运料车在开始运输前，在车厢及底板上涂刷一层1：4的植物油水混合物，使混合料不致与车厢粘结。装沥青混合料时，先装车的两头，再装中间。避免沥青混合料出现离析；行车路线必须选择最佳路线；控制行车速度，避免颠簸，以免造成混合料离析。混合料在运输等候过程中如发现沥青混合料沿车箱板滴漏，立即采取措施避免。
（2）为防止运输过程中温度降低太快，运料车在运输过程中都加蓬布覆盖。
（3）运料车在运输途中，不得随意停歇。
（4）运料车卸料必须倒净，如发现有剩余的残留物，必须及时清除。
（5）运料车到达现场后，严格检查SMA-13沥青混合料的温度，不得低于摊铺温度170℃的要求。
（6）运料车的运力稍有富余，施工过程中摊铺机前方有运料车等候。
SMA-13沥青混凝土摊铺
（1）当采用半封闭施工时，采用1台福格勒2100摊铺机进行SMA-13面层摊铺，当采用全封闭施工时，用两台摊铺机梯行作业，用红外线自动找平仪找平或者采用走钢丝方式，按5m设一基准线立桩进行高程控制。
（2）摊铺机开始铺筑前先对熨平板预热至1000C以上，铺筑过程中选择熨平板的振动或捶击等夯实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。沥青混合料运至场地凭运料单接收，并检查拌和质量和测温度。运料车停在沥青混凝土转运车前10～30cm处空档，由摊铺机接住，推动前行,运料车向摊铺机卸料时，要边摊铺、边卸料、边推进，卸完料后，运输车即离去，另一辆车再将料卸入摊铺机中。沥青混合料摊铺温度控制在不低于170℃；保证摊铺机在摊铺过程中匀速前行，中途不变速或停顿。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在1～3m/min以内。在摊铺后，及时用水准仪检测虚铺厚度，若不符合要求，即时调整。
（3）摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
（4）不得在雨天进行摊铺工作，若施工过程中突然下雨，必须马上停止摊铺，已摊铺路段要马上进行碾压，并做好排水、防水工作。
SMA-13沥青混凝土压实
沥青路面的压实度和平整度取决于碾压温度和压实方法，按照“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。压路机紧跟在摊铺机后面碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压实作业，以免过振。施工必须有足够数量的压路机，压路机的最少数量与铺筑速度相匹配，SMA路面一般不采用胶轮压路机进行碾压。
（1）沥青混合料的压实应按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机进行，根据现场测试温度由专人指挥碾压。碾压按照由下而上，先静后振，先慢后快的原则进行，尽量长距离碾压。振压时必须先停振后停机，先起步后起振。压路机以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合下表的规定。
表4-8路机碾压速度(km/h)
压路机类型 初压 复压 终压 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大 双钢轮压路机 2～3 4 3～5 6 3～6 6 振动压路机 2～3
(静压)
3
(静压) 3～4.5
(振动)
5
(振动) 3～6
(静压)
6
(静压) (2)沥青混合料在初压应符合下列要求：
①初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合要求。
②初压采用钢轮压路机静压1-2遍，碾压时由低的一侧逐步移向高的一侧碾压。最后碾压路中心部分。
③碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
（3）复压应紧接在初压后进行，并符合下列要求：
①SMA-13沥青混合料的复压应紧跟在初压后进行，采用钢轮压路机开振动进行碾压。碾压遍数为5～6遍。
②当采用振动压路机时，振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为0.3-0.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用，层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
（4）终压应紧接在复压后进行。终压可用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合规范要求。压实度达到试验室标准密度98％以上中止碾压。
（5)对初压、复压、终压段落设置明显标志，以便操作人员辩识，对摊铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度、碾压温度等专岗检查。
（6)压路机的碾压段长度以摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
（7)压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，严禁洒柴油。压路机碾压靠摊铺机方向倒向行驶不在同一断面上，而是呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。
（8)压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。
（9)对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，此时可用0.6t手扶压路机碾压或平板振动器将热沥青混合料熨平压实。
（10)在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
SMA沥青混凝土薄层施工特别注意事项
薄层施工特别注意混合料温度控制，必须确保碾压密实及防止混合料推移开裂，因此必须对以下方面特别注意：
1、精心组织，严密安排，使各工序紧凑连贯、一气呵成。严禁停止待料，严禁摊铺与碾压脱节。
2、下承层的工程面对薄层沥青混凝土的影响特别大，在摊铺前必须检查下承层的平整度、整洁度和与薄层沥青的粘结。
3、由于沥青层较薄，温度下降快，沥青混合料从出厂到摊铺必须控制在合理的时间内，运输过程必须密闭遮盖蓬布，避免停留时间过长，造成温度下降，沥青析漏等。
4、为了确保工程质量必须严把质量关。
（1）首先从原则上控制原材料质量，集料、木质纤维、改性沥青等原材料必须是符合要求的才可进场用于本工程，集料拟采用与沥青粘附性为5级的辉绿岩，必须是经过除尘后，反击破机生产的。
（2）优化目标配合比设计，精心调试生产配合比，确保SMA的间断级配密实型结构发挥优势。
（3）拌和时特别注意：木质素的添加必须设专人每锅精确投放，避免沥青的离析，湿拌时间适当延长，充分拌和均匀（50s以上），干拌5-10s，对除尘装置吸出的粉尘坚决废弃，用矿粉或水泥代替补足。确保0.075mm通过率达到配合比设计要求
（4）碾压必须紧跟慢压，在有效时间内完成全部碾压工作。由于本结构层为SMA薄层沥青混凝土，必须在相对高温下碾压完成，确保压实度。
（5）碾压时配备足够的压路机，适当超配，碾压高频低幅，避免强振，以免振裂薄层，振动压路机在已经成型的路面行驶时关闭振动。
（6）摊铺、碾压速度尽量匀速，压路机转向调头必须缓慢，防止急停，克服时快时慢。
接缝
（1）、横向接缝处理
本在施工过程中如出现特殊原因须设置横向接缝，则摊铺结束前接近端部1m，将熨平板稍抬起驶离现场，用人工铲齐顺接使行车顺畅，下一次摊铺时使用切缝机横向切割，用三米直尺检测，把平整度、厚度不足部分清除，采用人工加风炮或铣刨机铣刨处理。设置平接缝。在横向接缝处重新摊铺混合料时，需要在熨平板下设置适当厚度的垫板。横向接缝处摊铺混合料应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适，清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行。
（2）、纵向接缝处理
本工程在施工过程中需要进行纵向接缝处理时，采用切刀切齐，加铺另半幅前涂洒少量乳化沥青，重叠在已铺层上50-100mm，再跨缝挤紧压实。
3.5标线施工
当沥青面层施工完毕后，路表温度下降到50℃以下后便可进行标线的施工。
3.5.1施工工艺
3.5.2施工方法
（1）用打水线车打水线，一次打出同侧路面的水线，如果发现所划的水线不够平直，则用弹线法予以修正，实际划线按已修整的粉线进行施工，以保证线条的直线度和圆滑度。
（2）清洗路面、涂底漆
划线前必须清理干净施工现场，不允许有颗粒状物体或粉末留在划线位置，在按照所放线形涂上足够的底漆后再进行划线工作。如遇到雨天或潮湿天气，要待路面干燥后再涂上足量的底漆，待底漆干后方可敷设标线。
（3）敷设标线
划线时还应根据清晰度情况调节热熔涂料的温度在480℃-220℃之间，以保证涂料的色泽与黏结力。为了保证玻璃珠的散布均匀和足量，并保证标线有足够的反光度和耐磨性，应采用加深玻璃珠和人工撒布玻璃珠的方法，并一边施工一边检查，发现问题及时解决。
3.6开放交通及其他
（1）SMA路面施工结束后，在路表温度下降到50℃以下，方允许开放交通。如确实急需开放交通时，应洒水冷却。
（2）由于某些改性沥青SMA-13沥青罩面层在开放交通后，有发软的迹象，或大吨位运料车转弯时出现掉粒、轮印等情况时，因此必须加强早期交通的控制。
3.7质量检测
（1）对混合料进行质量检测
施工过程中，对沥青混合料性能进行抽样检查，其项目有：马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成,其质量应符合下表要求。
表4-9SMA-13马歇尔配合比设计技术要求及配合比设计检验指标
试验项目 SMA-13(改性沥青)技术要求 击实次数(次) 两面各75/重载炎热交通 稳定度(KN) 不小于6.0/5.5 流值(0.1mm) 改性沥青无要求 空隙率(%) 3~4.5/重载炎热交通 粗集料骨架间隙率VCAmix 不大于VCADRC 矿料间隙率VMA(%) 不小于17.0/16.5 沥青饱和度(%) 75~85 检验项目 SMA-13(改性沥青)技术要求 残留马歇尔稳定度(%) >80 冻融劈裂试验残留强度比(%) >80 185℃谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失(%) 不大于0.1 肯塔堡飞散试验的混合料损失(20℃) 不大于15 60℃动稳定度(次/mm) 高模量改性沥青 大于8000 普通SBS改性沥青 大于5000 渗水系数(ml/min) <80 （2）对各道施工工序加强质量控制
在混合料的生产阶段，加强各阶段的温度控制，在装卸料时尽量减少粗细集料的离析；摊铺时，控制好松铺厚度，保证混合料的摊铺温度，控制好摊铺速度；压实时，控制好各压实阶段的压实温度，压实方法，压路机往返行程，在压实终结温度前的碾压遍数等。
（3）、质量控制标准施工中，沥青混凝土质量控制和施工质量控制如下表所示：
表4-10矿料级配与生产配合比标准标准级配的允许差值
筛孔尺寸（mm） 0.075 2.36 4.75 允许差值（%） ±1 ±3 ±5 表4-11热拌沥青混合料质量控制
项目 检查频度及单点检验评价方法 质量要求及允许偏差 试验方法
混合料外观 随时 观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等现象
目测
拌和
温度 沥青、集料的
加热温度 逐锅检测评定 符合规范规定 传感器自动检测、显示并打印 混合料出厂
温度 逐车检测评定 符合规范规定 传感器自动检测、显示并打印，按T0981人工检测 逐锅测量记录，每天取平均值评定 符合规范规定 传感器自动检测、显示并打印 矿料
级配 0.075mm 逐锅在线监测 ±2％ 计算机采集数据计算 ≤2.36mm ±4％ ≥4.75mm ±5％ 0.075mm 逐锅检查，每天汇总1次取平均值评定 ±1％ 附G总量检验 ≤2.36mm ±2％ ≥4.75mm ±2％ 0.075 每台拌和机每500～1000吨1次，以2个试样的平均值评定 ±2％ T0725抽提筛分与标准级配比较的差 ≤2.36mm ±3％ ≥4.75mm ±4％ 沥青用量
（油石比） 逐锅在线监测 ±0.3％ 计算机采集数据计算 逐锅检查，每天汇总1次取平均值评定 ±0.1％ 附录F总量检验 每台拌和机每500～1000吨1次以2个试样的平均值评定 ±0.3％ 抽提T0722、T0721 马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值 每台拌和机每天1～2次，以4～6个试件的平均值评定 符合规范规定 T0702、T0709、
本规范附录B、
附录C 浸水马歇尔试验 必要时（试件数同马歇尔试验） 符合规范规定 T0702、T0709 车辙试验 必要时（以3个试件的平均值评定） 符合规范规定 T0719
表4-12热拌沥青混合料施工质量控制
项目 检查频度及单点检验评价方法 质量要求及允许偏差 试验方法
外观 随时 表面平整密实、不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷，且无明显离析
目
测
接缝 随时 紧密平整、顺直、无跳车 目
测
逐条缝检测评定 3mm T0931
施工温度 摊铺温度
摊铺温度
逐车测评定 符合规范规定 T0981 碾压温度 随时 符合规范规定 插入式 厚度 每一层次 随时 设计值的8％ 施工时插入法量测松铺厚度和压实厚度 每一层次 1个台班区段的平均值 -5mm 附录G总量检验 压实度 每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平均值 实验室标准密度的98％，最大理论密94%-96.5%
钻芯
取样 平整度
（最大间隙） 随时，接缝处单杆评定 3mm T0931 平整度
（标准差） 连续测定 1.2mm T0932 纵断面高程 检测每个断面 ±10mm T0911 横坡度 检测每个断面 ±0.3% T0911 渗水系数 每1km不少于5点，每点3处取平均值，不大于 50L T0971
四、施工工期、进度计划及保证措施
4.1工期目标
1、工期目标
通过我公司工程技术人员对施工现场调查了解，在详细阅读和分析设计文件、招标文件的基础上，结合我公司有较多的机械设备及相当成熟的高速公路维修施工经验特别是在2002、2003年的广深高速公路罩面工程和2004年广深中修工程及广深日常维护工程中积累了大量丰富、成熟可行实际施工经验，我们认为：本标段虽然绝对工期紧张，但施工技术难度不大，我司沥青拌和楼利用在深圳新桥的一台得基4000型和两台新泻2000型间隙式拌和楼，每小时生产能力约480t/小时。投入足够的设备、人员、物资，保证在南、北行线桥面混凝土铺装最后一工作面的交验合格后的3天内完成所有施工任务。
2、工期保证承诺
（1）以上提出的计划总工期已计入阴、雨、风、雾、20年一遇的洪水及停电、停水等影响施工的时间。在此时间内，我方按承诺工期按时完成，完工后应经验收合格并交付使用，否则不得视为竣工，我方承担由此造成的返工整改费用及相应的工期违约责任。
（2）施工过程中，我方承诺必须按照监理工程师确认的进度计划组织施工；如我方施工进度未能符合计划要求，业主或监理工程师有权要求增加人员、机械或采取其他业主认为必要的强制措施，使之达到计划进度的要求；在接到有关指示后，我方即在规定时间内按要求补充施工所需的机械和人员，并且不因为上述原因提出单价变动及任何费用的增加。
4.2具体进度计划
1、施工准备期：中标后10天。
（1）、完善项目部驻地建设，各种临时设施的建设等；
（2）、完善场地平整、硬化及向外便道的建设工作；
（3）、完善沥青拌和楼搬迁、安装、调试等工作；
（4）、完成生产配合比、目标配合比的试验工作；
（5）、开始材料备料工作等；
2、正式施工期：根据工作面交验情况，具体制定施工计划
4.3工期保证措施
本项目成立进度监控小组对工程进度实施控制。进度监控小组由项目经理担任组长，总工程师任副组长，技术、设备、物资、财务、安全、试验及各施工队负责人为组员组成，负责工程施工全过程的进度控制。进度监控小组负责人与公司签订工期责任状，承诺按期完工，接受责任状中提出的奖罚条件。
保证工期的控制措施也是一种施工投入，包括设备、人力、物资、资金、管理等方面的投入，这种投入随工程进展不断变化，以适应施工实际情况为前提，是动态的，工期动态控制也包含了对所采取措施的必要调整。以下工期保证措施都是基于对本项目实施过程中可能出现的不利因素及其影响程度的预测而提出的，属于事前预控措施，致力于消除延误工期的因素或减轻其影响程度。受当前所能获得的本工程信息量的局限，事前预控措施主要依赖管理人员的经验判断和一些已完工程的对比资料，其措施大多是强制性的资源配置如管理力量、设备、劳动力配备以及部分预备措施或替代方案如备用机械、备用料源、预备工作面等，因此不可能做到全面和完全有效。事实上，施工现场情况千变万化，很多情况的发生是无法预见的，进度控制措施中事中和事后控制措施也是必不可少的。在项目实施过程中，掌握和运用动态控制的方法是十分重要的，进度控制人员根据定期收集的施工信息对进度控制措施进行调整和完善。
（1）保证实施项目管理的组织机构指挥有力、运作高效
①代表公司对本项目实施管理的组织机构应根据集权和分权统一的原则设立决策层，根据专业分工与协作统一的原则设置各职能部室，做到纵向领导、检查、指挥灵活，指令传递快，信息反馈及时；横向各部门相互联系协调一致，各部门有职有责，尽职尽责。
②公司要充分依靠项目经理部进行管理，对项目部决策者要授予实权，项目经理在劳动力和设备调配、项目部基层干部任免、物资采购、奖金分配等方面享有完全自主权，避免责大于权挫伤工作积极性；同时严格要求项目经理，及时掌握施工现场的工程进度和施工计划，使各项保证措施落实到实处。
（2）优选管理人员和技术工人，选派的人员才职相称、组成合理，解决问题能力强，满足施工生产的需要
①派往现场的施工人员根据岗位所需的知识和技能确定，使每个人现有的和可能有的才能与职务要求相适应。凡前方确实需要的人才，即使后方的工作暂时受些影响，必须保证满足前方的需要。
②投入本项目的管理人员从具有丰富施工经验和管理经验的高中级技术人员中选出，担任本项目的项目经理、技术、计划、测量、试验、质检、安全、材料、环保和设备工程师，作业层在各分公司的中青年熟练技工中选拔产生，通过施工人员的工作质量来保证施工的连续顺利进行。
（3）合理选用机械，发挥设备效能；正确使用，保证安全生产，提高使用效率
①路面施工关键设备的选用，做到专用大型化，多选用大功率、大能力、路面专用、操作和维修方便的施工机械，，以提高生产率；小型配套设备选用多功能、利用密度高、机动轻便的施工机械。
②路面施工，综合机械化作业是主要施工方式。设备选型配套时，除注意单机技术性能外，还应十分重视设备配套优化，施工中注意对设备配套后的综合生产能力进行测定，必要时对拟投入的设备及时调整，防止设备配套不当，影响关键设备性能的发挥。
③设备使用要落实定机、定人、定责任的三定制度，做到人机固定、责任明确，增强定机人员的责任心和爱机心理，有利于保持机械设备的良好的技术状况，同时通过定机定人有利于定机人员熟悉本机特点，预防和排除机械故障，避免事故发生，提高设备管理水平，充分发挥机械的使用效率。
（4）做好维修保养，提高机械完好率；加强配件管理，保障维修的需要
①机械设备的维修会对生产有一定影响，针对不同的设备有选择地应用不同的维修方式，合理安排。对摊铺机、压路机、洒布车、沥青拌和楼等关键设备，采取定期修理和故障修理相结合的方式，定期修理是根据设备使用情况，参考该设备的有关维修记录，规定设备停机强制修理的计划日期，这样有利于做好修理前准备，缩短修理时间，把设备故障消除在轻微状态，保证设备使用，因这种方式有较强的计划性，所以也有利于与生产协调；故障修理是对运行中突发故障的排除。摊铺机、压路机等设备可采用检查后维修和故障修理相结合的方式，即规定设备的检查计划，定期检查，根据检查情况再确定修理的日期和内容。一般运输车辆和小型设备，以故障修理为主要方式。
②现场认真执行设备“例保”和强制保养制度，使机械设备经常处于外部清洁、润滑良好、调整适当、紧固件无一松动的状态，经常检查设备的附具附件，及时准确填写设备运行记录，详细记录出现的异常情况和处理经过。
③本工程进口设备较多，为使零配件供应满足工地维修需要，工地设立专门的配件仓库，由设备室负责，对所需配件进行合理储备。配件管理人员要深入调查，大致确定易磨损、易损坏的配件数量，做到合理储备。
（5）保障材料供应，加强对材料的计划、采购、运输、加工和储存、管理，保质、按期、成套地供应施工生产所需材料，避免停工待料
①加强对材料采购计划的管理。材料采购计划编制过程是一个不断统计分析材料供应情况和需用情况的过程，材料计划要保证用料的品种、规格、数量的完整和齐备，要保证材料供应的适时性，同时注意前后期的连续性，注意对上期计划执行情况信息的收集分析，掌握材料使用动态和库存动态，发现材料管理工作中的薄弱环节，使材料采购计划对生产发挥很好的促进和保证作用。
②因材料储备需占用有限的场地和有限的资金，材料储备应根据市场供需情况区别对待，对供应紧张的材料适当加大储备量。本工程沥青砼粗集料供应相对紧张，是材料供应的难点，沥青砼施工过程中，加大保险储备，加强经常储备和季节储备，防止原材料供应不力或规格品种不符合需要而影响正常施工。
③本工程重要是对石料质量、规格、质量的控制。所用的小规格碎石，产量一般较少，用量又比较集中，及早备料，至少保证15天用量合格原材料的储备。
（6）加强技术管理，杜绝技术质量事故；保证作业质量，严格控制质量问题的发生，努力克服作业缺陷，防止质量返工延误工期
①建立健全项目技术管理的组织机构和技术责任制，明确质量责任，明确质量管理程序，贯彻和完善公路路面工程技术标准和技术规范，推行规范化管理、标准化作业，充分发挥技术的指导作用。本项目技术管理的重点是原材料质量控制、测量控制、配合比设计、试验路段施工技术及总结、施工技术交底、现场质量检测。
②严格执行图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、进货检验试验制、施工信息和技术资料管理制、技术人员现场值班制等各项技术管理制度，从制度上杜绝技术质量事故的发生，为项目的顺利实施提供技术保证。
③收集已完工程的质量信息进行统计分析，找出路面施工中易发生质量问题和质量通病及影响因素，在试验路段施工时重点纠正克服，反复进行，通过试验路段的铺筑，解决问题。消除隐患，确定合理可行的施工工艺参数和施工方法指导本项目施工，做到一次成优，消除质量问题返工，保证项目施工组织的流畅。
（7）做好施工进度的计划和统计工作，定期组织计划实施情况的检查，保持计划的可行性和合理性，落实工期责任制，维护计划的严肃性。
①施工进度计划代表了对一定时期内的施工生产的安排和目标的规划，施工生产可以依据进度计划推算出需要达到的劳动生产率，进而计算出生产资源的需要数量，所以进度计划也反映了一定时期内的施工投入，好的计划体系对施工生产有很好的促进作用，总体工期目标的实现也是通过对分阶段进度计划的落实、检查、调整、考核来保证的；进度统计工作是对计划实施的追踪管理，通过对工程施工实施动态管理，收集实际进度状况，客观真实地反映工程施工的进度情况，为工期目标的风险分析和进度计划、控制措施的调整提供全面真实的信息资料。
②进度计划由总体计划、月旬作业计划构成一个计划体系，进度计划应包含上阶段计划的完成情况、本阶段主要施工内容和进度要求、工程资金、物资设备、施工力量等施工条件的平衡落实情况、存在的主要问题及解决措施等内容，进度计划应保证其可行性和合理性，编制进度计划要充分考虑生产任务强度、现有生产能力、现场施工条件及可利用的资源等因素，尽量保持均衡生产，合理确定阶段目标。不可行的生产计划会挫伤进度控制人员和施工人员的工作积极性和完成任务的信心，丧失对施工生产的促进作用，最终让目标变成一个口号，计划变成一个文本。所以进度计划除在编制时深入调查、全面考虑外，执行过程中，也要根据检查情况和进度统计资料，随时审定计划的可行性，及时调整，保持计划的合理性，使之能够适应变化了的现场情况。
③项目部配备专职计划统计人员，建立计划统计工作台帐，制定计划统计管理办法，健全计划统计资料的审核、交接和归档的管理制度，加强对计划统计工作的领导、支持和监督；为了提高计划统计资料的准确性和及时性，加大工程信息收集、加工和处理的能力，计划统计工作应实行计算机办公，有条件时配置项目管理软件，提供计划统计工作办公和信息交换平台。
④各施工队要根据项目部下达的作业计划有序施工，确保工期和施工组织设计的实施，维护施工进度计划的严肃性；项目部定期组织计划执行情况的检查，对所发现的问题认真分析原因，采取解决措施，施工队要逐级建立健全工程施工的月、旬、周进度报告制度，及时反映施工进度和存在的问题，对计划执行中出现的问题及时协调解决。
⑤公司与项目部、施工队逐级签订工期目标包保责任状，责任明确，加强计划考核，奖罚兑现，促使项目部和施工队主动想办法，早准备、早落实，增强工作的预见性，顺利组织施工。
（8）主动与工程相关的单位沟通联系
①项目实施过程中，与业主、监理单位、路政、交警部门、第1、2、3标段保持紧密联系，了解现场的实际情况，保证交通畅通，并保证工程质量。主动邀请和接受地方政府建设行政主管部门和环保、水保、劳动、安全、城管部门的工作检查；保证交通的畅通，促进地方经济发展的大前提处理和调解双方分歧；听取当地群众的合理要求，维护人民群众的利益，文明施工，创造和谐、理解、支持的施工外部环境。加强内部的协调管理，加强设备、人力调度，加强对材料供应商的合同管理，依靠地方政府对地方材料价格的宏观控制减轻材料组织的压力，主动排除施工障碍。
（9）组织均衡生产，克服前松后紧、拼抢工期的错误思想
均衡生产不仅可以节约施工成本，减轻资金压力，同时对工期目标也有可靠的保证。本项目实施中要加强组织和协调，克服不利因素，积极创造施工条件，力求保持生产均衡。拼抢工期导致赶工期内资源需求强度猛然增加，人员、设备大上大下，施工组织难度成倍增加，设备超负荷运转，人员疲惫、信心颓废，材料供应紧张，作业面拥挤，质量、安全不可控因素增加，甚至会使施工在非正常状态下进行，最终导致施工组织陷入被动。
（10）做好生活保障和施工后方保障
①搞好职工食堂，注重个人和环境卫生，防病治病，保持正常的出勤率，以利施工顺利进行，确保工期。
②公司机关要树立“指挥到现场、服务到现场、解决问题到现场”的思想，切实解决前方困难，对一线施工生产人员，在福利待遇上，应适当给予照顾和优惠。
③做好外地施工人员的家属工作，对家属提出的困难和要求，认真落实解决，保证前方安心生产。
冬季、雨天施工
5.1雨天施工措施
本工程施工区域属中亚热带季风气候，夏季炎热多雨，必须加强雨季期间施工保证措施，以确保施工质量、安全和工期。拟采取如下保证措施：
1、与气象部门取得日常直接联系，收集工程当地以往的气候资料，掌握施工现场、运输途中、拌和站等相关地区每天及未来天气走势情况；并及时将天气预报信息传达给每个部门。
2、切实做好路面排水工作。保证下雨时路面排水顺畅、雨后不积水，确保雨后桥面板、面层能尽快干燥。全面检查工作面的排泄孔，保证雨水排泄孔顺畅，局部地段征得监理、业主同意适当增加临时排水孔。
3、运输车及拌和站必须配备对讲机或其他通讯设备，随时保持联系；设总调度负责统一指挥拌料、摊铺；下雨天严禁摊铺施工，运输拌合料车辆必须加盖防雨保温蓬布；车箱连接处密封严密。
4、遇雨后，拌和楼立即停止拌料，施工现场立即停止摊铺，并迅速把摊铺机（包括料斗部分）全面覆盖，而且在摊铺机前对将摊铺混合料的工作面进行防雨覆盖，对已摊铺的部分迅速加紧碾压至密实。未经压实而遭雨淋的沥青混合料，全部清除。
5、摊铺现场配备一定的吸水拖把及小桶，遇短时阵雨，对局部积水处拖干处理。
6、沥青砼拌和场做好防汛、防雨措施。在拌和楼场内布置排水沟，做到雨后场内不积水。细集料存放在仓库中，并配备足够的防雨条布，使其始终处于干燥状态。
7、进入现场的设备、材料必须避免放在低洼处，要将设备垫高，设备露天存放应加盖塑料布，以防雨淋日晒。施工机具要有防雨罩或置于遮雨棚内。
5.2冬季施工措施
1、沥青的原材料和成品料加热温度，集料烘干加热温度，混合料拌和温度及出厂温度检验，由试验员全面负责，并如实填写各种数据，对不合格产品坚决运离现场。
2、在运输途中，沥青混合料必须加盖保温蓬布，由于运输距离较远，必要时，保温蓬布采用二层保温布夹一层棉絮，每车完全覆盖。
3、混合料摊铺碾压要一气呵成，在尽可能高的温度下进行。施工现场温度测试由专人检查，对超过规定温度的混合料坚决废弃并运至不影响环境的指定地点。摊铺过程中，摊铺机熨平板加振，使摊铺后即达到初步压实，从而减少路面碾压遍数。
4、加强交通组织，减少混合料中途运输时间，是工程质量的一个重要保证。
5、注意反常气温，注意收听天气预报，当日最低气温在10℃以下时，停止沥青砼的施工。此时应抓紧时间储备材料保养机械，待气温回升时加班加点施工。
六、质量、安全保证体系及保证措施
6.1质量目标
1、分项工程合格率100％，优良率100％。
2、竣工验收评分93分以上。
3、工程质量隐患问题整改率达到100％
4、杜绝工程质量事故。
6.2质量保证体系
按照公司ISO9001质量体系和《质量管理手册》，在本试验段工程实施中，组成严密的质量保证体系，以确保工程达到优良，以回报业主，回报社会对我公司的信任。质量保证体系主要由组织保证、工作保证、制度保证三大部分组成，详见下页《质量保证体系框图》。
1、组织保证
本工程成立以项目经理为组长，总工程师、质检工程师为副组长，下设质检办、技术办、材料办、机械办、行政办等小组，项目经理为质量第一责任人，通过资源配置、合理分工，总工程师通过制定科学的技术及组织方案等技术手段，质检工程师则组织质检、试验工程师通过适时检测为手段，其它各部门各负其责，与监理工程师质量监控相统一的质量组织体系。
2、工作保证
本工程的工作由施工准备、施工阶段、竣工阶段三部分组成，使整个施工都处于受控状态，各项工作可以衔接进行，保证整个工程的工作可以顺利完成。施工准备主要做好施工队伍的配置，施工组织设计的编制，原材料选购、试验和机械配置等工作。施工阶段主要工作有：施工技术、质量保证措施交底，施工工艺质量控制，施工过程产品控制，在现场施工中，由项目经理统一负责施工指挥调度，总工程师全面负责施工技术工作，质检工程师则组织进行施工质量的适时检测与监控，各专业队（站）配备专业技术人员1名负责施工技术工作和工艺控制，每个作业面安排质检员1名，进行施工质量现场跟踪动态管理。竣工阶段主要是收集施工中各种数据做好竣工资料编制，做好工程质量自检和工程验收的工作，分析施工中的问题，总结施工技术方案，为以后施工积累经验。
3、制度保证
在本工程开始前就做好制度保证工作，主要有质量管理制度和质量责任制度组成。在质量管理制方面首先建立设计文件分级审核制度、施工组织设计分级编审编制，为施工打好技术基础，其次必须建立材料进场检验制、测量双检制、质量措施与施工技术交底制，为施工质量从原材料、施工技术方面取得保证，最后还要建立质量检验制、质量事故报告处理制，全面掌握工程质量。在质量责任制方面，要建立项目部各主要成员班组的责任制度，让每个成员都明确自己的责任。
6.3质量保证措施
1、建立质量管理体系
1）、质检体系：项目经理部设立专职质检工程师、质检办、作业队设质检员，每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。
2）、试验体系
项目经理部设立工地试验室，确保各分项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完整的试验数据。
3）、测量体系
项目经理部设测量组，负责高程控制精测、施工放样、工序完工测量等，技术负责对测量结果和数据进行复核确认，保证结构水平位置和标高的正确，测量数据应认真整理，确保资料准确齐全。
2、认真执行施工技术规范、技术标准及有关操作规程，确定施工工艺和方法，编制施工作业指导书。各工程项目开工前进行详细技术交底，做到操作有工艺、施工有图纸，并做好各项施工原始记录工作。
3、认真做好施工过程中的原始记录，并进行规范化整理，以便进行施工质量分析。
4、积极开展全面质量管理工作，实行施工图审签制、技术交底制、技术监督制度、质量“三检制”、分项工程质量评定制、质量事故报告处理制等行之有效的质量管理制度，在具体实施过程中做到认真落实、相互监督、善始善终。增强全员质量意识，认真贯彻执行质量第一的方针，进行经常性的质量管理知识宣传教育工作，增强施工人员质量意识，争创优质工程。
5、施工过程严把“三关”。一是严把图纸关，认真进行图纸审核，吃透设计意图，结合现场实际严格按施工图纸和验收标准要求组织实施，技术交底正确全面，杜绝不按图施工和不顾现场实际盲目照图施工的现象；二是严把测量关，严格按测量规范执行，对各测点采取坐标与相对几何尺寸双控制，并建立高程控制网，采用高精度的光学测距仪及水准仪，确保路面高程；三是严把试验关，对原材料材质认真进行质量鉴定，精心选择配合比。杜绝无材质合格证明文件及材质试验不符合要求的材料用于工程实体。
6、确定施工质量管理重点。以路面面层施工、影响质量的特殊工艺（拌和、摊铺、压实）、使用的原材料等作为控制对象，设置质量控制点，施工前按设计图纸、施工规范、质量标准、材料使用说明书制订相应的技术保证措施和检查手段，并在质量计划中注明。施工过程中，发现质量不稳定和出现不合格品较多的环节，加强控制，并详细记录处理过程和处理后的鉴定意见。
7、工地试验室由经验丰富的工程师主持施工现场的试验检验工作，保证原材料、半成品和工程实体质量检测的全面准确，以试验数据指导后续施工，以试验数据作为质量评定的最终依据。
8、加强现场的计量管理，对计量器具及检验仪器按检定周期和规定的使用次数进行校验和标定，不合格的计量器具及过期未经校验的器具不得用于施工计量。
9、工程质量从细部、从程序化、标准化抓起，应严格按工艺流程、施工顺序、质检程序施工，正确处理质量、进度、成本的关系，正确对待内实与外美的关系。在确保工程创优的情况下，优化施工工艺，保证进度，降低成本；在确保工程达到验收的各项优质指标前提下，追求工程的外观美观流畅。
10、根据工程的高质量、高目标的要求，成立以公司ISO9001质量体系的《质量管理体系程序及过程控制运行文件》为指导的产品监视和测量控制技术攻关小组，通过对原材料、过程和产品的监视和测量，确保工程质量能够满足业主要求，实现我公司对质量目标的承诺；并建立项目工程质量数据库，将质量管理目标量化，为项目施工质量管理及指导今后施工提供科学依据。
1）、施工过程监视和测量的项目包括：原材料的质量、拌和楼生产动态、过程和产品特性趋势、顾客满意度信息或数据。
2）、由QC小组将收集到的信息、数据，进行分析归纳、整理，计算特征值，绘制图表，找出问题的原因，制定对策措施和实施情况，最后进行整改效果验证。
3）、QC小组以试验路段施工为契机组织质量问题的整改，虚心听取业主、设计单位、技术咨询服务单位和监理工程师的意见，并根据实际情况制定改进措施，调整施工力量，完善施工方法，确保施工质量。
6.4安全保证体系
确保安全生产，建立健全安全生产组织机构和管理职能是关键。项目经理为本工程项目的安全生产第一责任人。安全保证体系由组织保证、工作保证、制度保证和群众组织组成。施工过程中由项目经理统筹指挥，确保安全生产，施工顺利（详见下页“安全保证体系框图”）。
6.5安全保证措施
安全生产、安全施工是衡量施工项目管理水平的一个重要指标，是确保工程如期完成的重要前提之一，为此项目经理部必须高度重视安全生产的重要性及保持施工中的安全危机感，依据公司安全生产标准，依据与业主签署的安全生产合同，制定实施性的安全管理细则，明确安全生产目标，建立安全保证体系，搞好安全施工。为此制定以下安全措施及专项条例。
1、安全管理保证措施
1）、建立完善有效的安全生产管理机制，切实行使安全监察职能。项目经理部配一名项目副经理分管安全，并配备一位有资质和安全工作经历、且熟悉施工的安全工程师任安全办主任，负责本项目的安全组织工作，并设专职安全员负责具体安全监督工作；各作业队同时也设安全组长、安全监督检查员、班组设（兼）职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态。
2）、坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的方针，项目经理部应对全体员工进行安全生产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规，职工劳动权益保障规定，安全施工规范，增强职工安全法规观念及全员安全意识，把安全工作当作一项日常重要任务来抓。
3）、落实安全生产责任制到人，严格制定、执行各项安全规章制度、细则。
4）、工程开工之前，应根据设计文件，根据施工地段的地形、施工条件，在编制实施性施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。
5）、认真落实施工现场防护设施的投入，确保其功能正常发挥，并为现场人员提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。
6）、加强施工现场生产防护，现场作业人员穿戴统一保护措施，路口防护、施工用电架设、施工机具使用等工作严格按国家“一标三规范”实施，并进行有效监督检查和控制。
7）、施工现场应有利于生产、方便职工生活、符合防洪、防火等安全要求，具备文明生产、文明施工的条件。
8）、所有参加工程施工人员应进行岗前施工安全培训，合格方能上岗作业，并带证上岗，否则不得上岗，上岗人员定期进行安全培训和工具使用培训，增强员工的安全意识。特殊工种必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。
9）试验段开工之前必须由安全负责人向参加施工的员工介绍工程概况、施工过程中的安全技术措施。
10）、适时检查工地安全情况，及时提交施工安全报告，制订适时的安全措施，以弥补和完善安全计划，同时还应积极地与有关方面进行信息沟通，确保所有必须的资料都能妥善地传送递、收集和整理，并采用电脑等辅助手段，建立准确的、高效的、完善的资料库。
11）、开展对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作进行检查，对施工过程中的安全落实进行检查，对生活区的安全用电、用火进行检查及重点部位和危险物品进行检查等。制定定期安全检查制度，项目经理每天检查一次，对发现的问题立即整改。
12）、定期开工地安全会议，讨论需审议的施工安全问题，及时针对工地的施工安全情况进行决策。
13）、凡用于工程的施工工具、装备、设施等物品，均应按照法律或有关规范的要求，领有牌照或准许证；定期进行施工设备和设施的检查、测试和保养工作，保证施工安全用具及设备处于正常工作状态。
14）、实行安全奖罚制度，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队、施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工队、施工人员进行惩罚。
15）、施工现场配备适量的施工安全用具及设备，如手套、护目镜、呼吸面罩、灭火器、火警装置、紧急求援设备等。
16）、交通运输均须严格限制行车速度，保持安全车距，禁止空档滑行。施工现场的路口和急转弯处设立交通指示标志，必要时派专人指挥，夜间设红灯示警。
17）、施工现场应设置安全标志，并不得擅自拆除。
18）、物资的堆放应稳固，捆扎牢靠，防止倾斜和倒塌，易燃物品应配备灭火器材。
19）、认真实行标准化作业，严格事故纪律和劳动纪律，切实杜绝违章操作。
2、施工机械安全防护保证措施
1）、机械设备的操作人员要进行安全技术操作规程培训，要求持有效证件上岗。
2）、机械操作手要定期进行健康状况检查，禁止有病人员上机操作。
3）、机械工作人员对使用的机械要进行全面的安全检查，严禁带病、酒后作业。
4）、机械操作工在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。
5）、机械操作人员只要离开机械设备，要按车队要求将机械平稳停放在安全位置，将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。
6）、员工严禁在行走机械的前后方休息，要求驾驶人员在机械行驶前检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。
7）、压路机不得停放在有坡的地方，只能停放在平坦坚实的地方。
8）、自卸汽车与沥青摊铺机密切配合，各机手要服从指挥，保证沥青混凝土缓缓卸入摊铺机，摊铺机工作结束时，应垂直于线路停放在路侧，并设专人警卫，摊铺机沿路两端各100m处设警告标志，以防意外。
3、沥青施工作业安全保证措施
1）、全体沥青作业人员要进行体格检查，患眼病、喉病、皮肤病及对沥青有过敏反应的人不准参加沥青作业。
2）、沥青砼摊铺是高温作业，严禁与摊铺无关的人员进入施工现场。
3）、对直接接触到沥青的作业人员，要求戴个人防护用品。
4）、喷洒沥青时，要求作业人员站在上风口作业，严防喷溅到皮肤上，同时禁止火源与沥青接触引起火灾。
4、拌和站设备安全防护保证措施
1）、设备安装必须严格按照施工平面图和设计说明书进行；安装工作要有组织、有计划，防止发生意外事故。
2）、设备安装完毕，必须进行综合试运转，此时要有安装人员、操作人员以及工程技术人员联合参加，并办理验收手续，方准正式投入使用。
3）、每个操作间应悬挂安全操作规程，操作人员应严格按程序操作；每天工作前，操作人员要全面检查传动润滑、紧固等安全装置，确认完好后方能上岗作业。
4）、工作人员上班必须穿戴合格的劳保产品，人体和工具严禁进入传动部位。
5）、作业中如发现故障要检修时，必须先切断电源，开关加锁，在有人监护的条件下进行，严禁边运转边检修，以免造成人身伤害。
七、环境保护及文明施工
7.1环境保护措施
施工中应遵守国家及当地政府有关环境保护的法规和政策的规定，认真执行建设部《建设工程施工现场综合考评暂行办法》，以文明施工为基础，尊重当地民风民俗，遵守乡规民约，采取有效措施，减少周围环境的污染。
1、采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾及土方等有害物质对原有高速公路的污染。燃油及沥青运输、贮存采用密封容器，严防机油、柴油污染沥青路面。
2、拌和站设置防尘设施要符合相关要求。
3、施工中的临时排水系统与永久性排水设施相连通，在排水区中避免积水或冲蚀，最大程度地减少水土流失及水文状态的改变。
4、施工和生活产生的污水和废水根据环卫要求进行排放。固体垃圾要有固定的弃置场地，并设置定期处理的垃圾箱。
5、容易起尘的细料和松散材料要予覆盖或适当洒水喷湿。在施工期间，应对施工场地洒水，使尘土飞扬减少到最低程度。此外，按劳动保护条例为工地操作人员装备各种防尘设施。根据本工程的实际情况，在必要时和必要地段进行工地围蔽。
6、噪声较大机械应尽量避免夜间施工，对噪音大的机械安装消音器，并杜绝一切非施工噪音。无法避免时，应按政府部门、业主、监理批准的施工方式、时间段安排施工。
7、由于沥青料运输量较大，且经过部分交通要道，运输时车辆应用帆布覆盖车厢物料，车身保持干净，并扣好后墙板，防止物料撒落到路面，防止成品路面污染；应加强对轮胎冲洗，防止泥泞污染，干旱天气适当进行防尘洒水，施工运输禁鸣喇叭。
7.2文明施工措施
文明施工涵盖项目中工、料、机、法、环五大因素的各个方面，贯穿于项目施工的始终，分布于项目施工管理中计划、组织、指挥、协调、控制五大环节。文明施工是企业管理水平的重要体现，日益成为企业在市场竞争中致胜的重要因素。全体职工、特别是项目经理部领导应从整体上把握文明施工的意义，使其贯穿于生产管理的全过程。
1、现场施工管理
1）、制定具体的文明施工规范实施细则，建立文明施工管理和监控网络，建立以项目经理为第一责任人的实施保证体系，整个网络中的具体职责必须落实到具体人。
2）、项目实行目标管理，将项目施工计划、目标计划及管理网络制成图表上墙，并且根据施工进度，描绘形象进度图，实行动态管理。
3）、运用现代管理技术，推行现代管理方法，编制科学施工程序，绘制施工流程图，标明施工关键环节、技术关键点及技术规范要点，组织科学施工，创建良好施工环境和作业条件，确保施工顺利进展。
4）、施工现场按施工组织设计的场地总平面图设置，依现场规定的标准合理布局，明确划分作业区和生活区，并明确标记。
5）、施工现场作业区域必须设置醒目标示。
6）、机械设备应科学统筹及时调配，并保持良好状况，摆放规整有序。大型设备应在机具旁边竖牌，标明名称、规格、操作规定、配套动力、主要技术性能指标、操作人员资格要求、安全员、安全要求、负责人等。
7）、科学统筹，适时组织材料进场，合理存储，整齐堆放，大批量材料应竖立标志牌：名称、规格、数量、用途、技术指标、工期、责任人等；施工现场残留物及时清理归位。
8）、确保施工安全，工地上要有鲜明的安全标记和完备的安全设施，职工进工地要戴安全帽、穿工作服、工作鞋；在桥上施工时严禁向桥下抛丢物品。
9）、项目经理部应对全体职工进行文明施工规范教育，使职工牢固树立文明施工意识，自觉遵守规章制度，规范施工，文明生产。
2、基础管理和生活管理
1）、非生产性日常工作紧密围绕生产经营展开，积极配合一线施工，努力提供优质、高效服务。
2）、围绕项目工程，做好各种内业资料的整理和数据处理，随时收集整理并且能够提供诸如工程合同、开工报告、业主及其他相关单位的文件、监理出示的书面材料、当地天气情况等各种原始资料和信息。
3）、生活区与办公区分开，本着简便实用的原则部设。
4）、生活区设置简便实用的浴室、厕所及职工洗衣房，并且保持卫生清洁，并严格排放污水。
5）、办公室、宿舍及其他公共场所应符合卫生要求，定期打扫、整理，达到通风、安全、透光、整洁等方面的基本标准。
6）、生活区有清洁卫生的饮用水源，项目经理部为职工提供开水。
7）、食堂遵守卫生标准，布局符合要求，内部环境整洁，工作台和地面无油腻。备有冰箱，生熟食品分开，定期清洗，并有明显的进货记录。炊事员和伙食管理人员必须通过体检，无传染病，身体健康，且须定期体检。
8）、提供简易实用的文化娱乐设施，提倡并积极组织职工进行有益的文体活动，制止各种不健康、违法的行为。
9）、项目职工要注意个人形象，衣着整洁，言谈举止文明，在内外交往中讲文明礼貌。严禁对高速公路上正常行驶的车辆呼喊，打手势等影响车辆行驶及有损企业形象的行为。
10）、实行岗位挂牌制，目的是明确职责范围，促进联系，方便监督，搞好现场文明施工。
11）、主要加强同业主单位、新闻媒体的经常性联系，积极宣传企业的经营思想和业绩，宣传职工的精神风貌，借以扩大企业在社会上的影响。树立良好的企业形象。
12）、做好综合治理工作,具体措施如下：
①、落实综合治理目标，建立健全综合治理责任制。建立以项目经理为首，包括后勤、宣传、保卫组等职能部门的综合治理机构，各专业施工队负责人为各自队伍的第一直接责任人。
②、加强对进场人员的管理、教育工作。接收外来人员按照当地公安及有关部门的规定，办理有关合法手续。项目经理部在办理胸卡时，留存该员工相片一张以备检查，对进场人员进行岗前培训及安全、纪律、法制法规等方面的教育，并注意做好资料存查工作。
八、交通管制
交通管制是本程施工的一大难点，广深高速公路车流量非常大，给施工带来了巨大的困难，如何组织交通成为了本工程的重点问题，根据现场施工情况和上级领导的指示，采用全封闭施工方法。
8.1全封闭施工方法
全封闭施工方法给施工带来的主要难题是如何组织施工车辆运输，以下重点讨论我司沥青砼运输车辆运输的问题。
8.1.1、南行施工运输车辆组织方案：
南行施工时，我司运输车辆由新桥拌和楼出发，走广深高速北行，再通过互通到达施工现场，摊铺1标段沥青面层时，我司运输车辆可通过新塘互通或麻涌互通进入南行方向到达施工现场，空车返回时，通过施工区域内预留的通行车道全程走广深高速返回到拌和楼，当施工区域内车辆较拥挤时，车辆可由新塘互通或麻涌互通下广深高速走地方道路再由东莞互通上广深高速返回拌和楼。摊铺2标段沥青面层时运输车辆由望牛墩互通进入施工现场，空车通过施工区域内预留的通行车道全程走广深高速返回到拌和楼，或者通过望牛墩互通返回拌和楼。摊铺3标段沥青面层时，运输车辆道窖互通或东莞互通进入施工现场，空车由施工区域内预留通行车道走广深高速返回拌和楼。摊铺3标段是难度相对较小，运输车辆可以保证往返全程走广深高速公路。由于交通流量大，当空车返回时有可能需要走地方道路，这样就有可能当车辆回到拌和楼需要较长的时间，所以项目部需要配备足够的大吨位运输车辆，根据施工情况1天摊铺的长度约1km，宽度9.75m左右，如此推算一天需要运输沥青砼950吨左右，大吨位车辆可装载40t，则共需950/40=24车料，我司配备30辆大吨位车辆，就算每辆车只运输1次也能满足施工要求。当遇上赶工时，我司将投入更多的大吨位运输车辆。
8.1.2、北行施工运输车辆组织方案
当摊铺1、2标时，运输车辆由拌和楼出发，经广深高速北行由施工区域内的预留通道达到施工现场，当施工区域内工作面发生堵塞时，运输车辆由地方道路通过相应标段间的互通到达施工现场，空车由南行广深高速返回拌和楼，当摊铺3标时，运输车辆经广深高速由施工区域内的预留通道达到施工现场，根据标段位置3标位于北行的起点，运输车辆可以全程走广深高速而不需绕道走地方道路达到施工现场。空车由南行广深高速返回拌和楼。北行施工时当不得已，运输车辆必须走地方道路达到时施工现场时，很有可能由于地方道路塞车造成混合料浪费，为了避免这类情况的发生，在北行施工时尽量将施工时间安排在晚上11：30-次日7：00这段时间内，以避开车流量的高峰期。同时业主单位要帮忙协调各施工单位的关系，当通道内发生堵塞现象时，各施工单位能马上组织人员解决问题，保证施工区域内预留车道的时刻畅通，以保障施工运输车辆能全程走广深高速公路，而不需通过地方道路达到施工现场。
8.1.3分流方案
当采用全封闭施工方法时，不可避免得要对社会车辆进行分流，只能强制性的将所有车辆在施工区段前的出口将所有车辆分流出去，将车辆分散到尽可能多地方道路上去，以减少单一地方道路的压力。
1、南行施工时
在北环、东南西环、北二环入口、广氮、罗岗、新塘发卡站设置告示牌，并保证在新塘出口处让余下的所有车辆都下广深高速，下高速的车辆通过107国道和地方道路绕过施工区段再上广深高速。车辆也可从广州就开始分流，车辆经广州东南西环从南部快速、广珠高速公路北段通虎门大桥进入广深高速公路。
2．北行施工时
在太平、厚街、东莞互通出口前设置告示牌，使所有社会车辆在施工区段前下高速公路，并保证在东莞互通出口处让余下的所有车辆下高速，下高速的车辆可通过107国道和地方道路绕过施工区段再上广深高速，也可在太平互通处让车辆走虎门大桥通往广州。
分流路线可参照半封闭施工时的分流路线，不同的是全封闭施工在施工区域内不存在社会车辆的分流。
8.2、交通安全管理及措施
设立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。相关部门负责人的电话随时畅通。
8.2.1、行车安全管理措施
(1)建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。
(2)设专人进行交通指挥，主要是对前方渐变段行车和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。渐变段行车指挥人员由广深路政大队人员指挥，在渐变段中部停放路政车一辆并配置喊话功能，对于在渐变段行车抢行及其它不规范行车通过点明车牌喊话指挥。对于施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员也必须着路政制服，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红色小三角旗指挥交通。
(3)设专人进行交通设施的维护。水马按位置正确摆放后立即加满水并相互连接在一起；反光锥3-5个用杆连成排并用砂袋固定，如施工过程中移位及时调整，损坏及时更换。
(4)严格按要求及相关标准设置交通管制标志，当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通，当因故暂停施工时，将交通标志撤至内侧一个车道上，以增加行车路面的宽度。
(5)施工中遇到交通事故，现场交通安全人员即时按规定报告，保护好现场，并协助路政、交警疏导交通，若遇车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时，即时请示有关领导同意后暂停施工，至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。
(6)施工现场前后各配备1台拖吊车放置于施工现场，以备车辆在施工区突然熄火或遇故障时及时拖离。
(7)高速公路遇警卫任务时，交通安全人员必须听从路政、交警的安排。执行一级警卫或者其它重要任务（处理群众性事件、抗洪地震抢险、运送国家重要战略物资等）时须停止施工，至任务执行完毕后方恢复施工。
(8)施工人员严禁横穿高速公路，必须在锥形交通标围护区内作业区域活动，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。
（9）配备一台洒水车进行施工范围及周边的防尘洒水工作。
（10）现场配备一定数量沙袋、泡沫灭火器，当现场有化学物品车发生泄漏时，及时进行处理。同时确保司乘人员的安全，先行封闭事故现场，保障相关部门通过相应立交逆行至现场进行处理。
8.2.2、交通安全人员交通安全防护措施
(1)所有交通安全人员不仅要进行常规的安全生产知识培训，还必须经过专业交通安全培训并考核合格后方可上岗，上岗人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。
(2)为交通安全人员配置完备的安全防护用品(安全帽、制服、反光衣等)，交通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者也严禁上岗。
(3)交通安全人员实行24小时三班制，按时作息，确保上班时间精神饱满，有病请假，不得疲劳上班指挥和带病指挥。
(4)现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时，远离交通分隔带，特别是渐变段，交通安全人员可站立于中央防撞墙附近，面向车流，对不规范行车用对讲机告知路政人员，由路政人员采用喊话形式指挥交通；指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，严禁背对车辆；交通安全人员更不能穿越行车道。
(5)交通安全负责人必须对所有交通安全人员进行安全技术交底，交底必须双方签字并不少于两份原件。交底内容全面，针对性强。
8.2.3、施工人员交通安全防护措施
(1)加强对施工人员交通安全教育与监督。所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能上路作业，严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》，另配备专职生产安全员。
(2)上路施工人员必须穿干净、清晰的反光衣及安全帽，不得穿拖鞋上班。
(3)施工人员只能在封闭区域内作业，严禁施工人员横穿行车道，违者重罚或直接清除出场。
(4)施工人员在交通安全方面必须服从交通安全人员的指挥。
(5)施工单位必须对施工人员进行交通安全技术交底，交底必须双方签字并不少于两份原件。交底内容全面，针对性强。
8.2.4、施工现场事故快速处理原则：
（1）当车辆在施工区域发生轻微碰撞，经事故双方协商未果，为促成快速私了，赔偿差额在500元以下的由路政当场垫付。
（2）交警驻点一台事故处理车辆或由交警授权路政部门，在施工现场发生交通事故时由路政拍照后快速拖离故障车，恢复交通。
以上主要针对采用方案一施工时的处理方法，采用方案二施工时施工区域内的交通事故主要是各施工单位的运输车辆问题，由业主协调，施工单位配合快速处理，以保证预留通道的畅通。
附表：
1《全封闭施工交通管制图》
2《施工总体计划横道图》
广深高速公路东莞北大桥维护工程第四标段实施性施工组织设计-64-
广东筑波路桥面工程有限公司
运输合格的沥青、各种规格料、矿粉至拌和场
沥青、骨料、矿粉的各种检验
配合比设计、调配
试拌
个别不合格
沥青拌和料全面检验
拌和
个别指标不合格
沥青拌和料定期检验
沥青混合料运达工地待卸
安装浮动基准梁
（即滑靴）
检测沥青混合料温度和离析情况
运料车向摊铺机卸料
摊铺机摊铺
轻型压路机初压
振动压路机复压
钢轮压路机终压成型
接缝处理
各项检测
施工放样
清洗路面、涂底漆
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