 无独有偶的两架马丁 XB-51 原型机最终先后坠毁，航空迷们再无眼福观赏特立独行的该型三发动机战术轰炸机。  XB-51 型一号原型机 46-685，三台通用电气 J47-GE-13 涡喷分别挂在前机身两侧和埋在 (屁股乎？尾巴乎？) 里头。  上面的照片清楚地展示了 XB-51 型轰炸机的自行车式起落架，及 1 号和 3 号发动机古怪的安装方式。  飞行中的 XB-51。  XB-51 的旋转式弹舱，图中为 8 枚 500 磅级炸弹。  XB-51 大角度爬升。动力足自然可以拽一把。  降落中的 XB-51。  XB-51 的飞行员坐在类似于战斗机的水泡形座舱盖下，视野不错，但其身后的导航员兼无线电操作手简直就是不见天日。  后机身上装有 RATO Rocket-Assisted Take Off 起飞助推火箭的 XB-51。 由马丁公司 (即骡马里的那匹马) 于上世纪 40 年代末研制的 XB-51 战术轰炸机其貌不扬，古怪地采用了作战飞机中极为罕见的三发动机布局。由于续航力不足 (呃，这个毛病是不是听着很耳熟  )，结构强度偏低 (过载限制为 3.67 g)，在 MD 空军的选项竞争中败给了日已落帝国的 “堪培拉” 型战术轰炸机。但 XB-51 的设计还是颇有可圈可点之处，创造性地采用了变仰角机翼，前缘缝翼，及全翼展襟翼，辅以燃烧时间 14 秒的起飞助推火箭，具有出色的短距起飞性能，副翼的功能由扰流片代替。更值得一提的是 XB-51 惊人的低空速度，其海平面最大持续平飞速度高达 1038 千米/小时，令同时期的制空战斗机望尘莫及，可谓亚音速版的 F-105 “雷公”。该机内部武器舱所能容纳的典型任务载荷为 1814 千克，量产版 B-51 另将在机首安装 8 具 20 毫米机炮 。
|
|
|
